وزير الطيران يستعرض تحديات صناعة النقل الجوى

صرح وزير الطيران المدنى المهندس حسين مسعود ، بأن صناعة النقل الجوى صناعة حساسة وذات تكاليف عالية ولا تحظى الا بهامش ربح منخفض لايتجاوز 3% بينما صناعة الفنادق تحقق 12% وأجهزة المحمول 22% وصناعة الادوية 29% ، كما انها تتأثر بالأوضاع السياسية والاقتصادية والبيئية فى العالم بشكل مباشر .
جاء ذلك خلال لقائه بأعضاء غرفة التجارة الفرنسية فى القاهرة ، بحضور سفير الاتحاد الاوروبى بالقاهرة وعدد من رجال الاعمال ورؤساء الشركات وقيادات الطيران المدنى تحدث فيها عن التحديات التى تواجه صناعة النقل الجوى .
وقد رحب عمرو قابيل رئيس الغرفة الفرنسية بوزير الطيران المدنى لما حققه من إنجازات على المستويين الدولى والمحلى خاصة فى الظروف الراهنه التى تمر بها البلاد ، وتم تقديم شهادة العضوية الفخرية لغرفة التجارة الفرنسية لوزير الطيران تقديراً لجهوده فى دعم علاقات التعاون المصرية الفرنسية من خلال غرفة التجارة الفرنسية بالقاهرة .
وقال وزير الطيران أن واقع صناعة النقل الجوى فى العالم التى تقوم بخدمة 2.4 بليون مسافر سنوياً وشحن 43 مليون طن من البضائع وتضم من العناصر البشرية 32 مليون شخص فى مختلف وظائف وتخصصات صناعة الطيران .
كما اشار الى ارتفاع اسعار وقود الطائرات وما يشكله من تحد كبير لصناعة الطيران بالإضافة الى تأثر الصناعة بالحروب والاحداث العالمية مثل الحرب العراقية الايرانية فى الفترة من 1980 حتى 1982 وحرب الخليج 1991 حتى 1993 وأحداث سبتمبر فى نيويورك , والكساد العالمى فى عام 2008 وأخيرا تأثير الثورات العربية فى مصر و بعض البلاد العربية بالإضافة الى حوادث الارهاب وما تكلفة من ميزانيات شركات الطيران لتوفير الامن والامان والسلامة الجوية والتى بلغت فى العام الماضى 7.4 بليون دولار .
وأوضح الوزير ان الضرائب التى تفرض على شركات الطيران تمثل عبئاً كبيراً فى قدرة الشركات على تقديم اسعار مناسبة لتذاكر السفر فضلاً عن التكلفة العالية للعناصر البشرية النادرة من طيارين ومهندسين وفنيين والتى تمثل بنداً كبيراً فى المصروفات .
واضاف أن من التحديات التى تواجه صناعة الطيران الكوارث الطبيعية والبيئية مثل بركان ايسلندا الذى كلف شركات الطيران خسائر بلغت 1.8 بليون دولار فى 6 ايام. وانتشار الاوبئة مثل مرض السارس الذى انتشر فى جنوب شرق اسيا وكان سبباً فى خسائر لصناعة النقل الجوى فى عام 2003 بلغت 4 بليون دولار .
و اشار الى ظهور شركات طيران منخفضة التكاليف وهى تنافس الشركات الوطنية والمنتظمة بسبب تدنى أسعارها وتأثير ذلك على مستوى الخدمات المقدمة للراكب بالإضافة إلى تحدى آخر وهو سياسة السموات المفتوحة واسخدام سياسة متحررة فى عالم الطيران تضر ببعض شركات الطيران .
واوضح وزير الطيران ان تحديات صناعة النقل الجوى تركت تأثيراً كبيراً فى خروج اكثر من 96 شركة طيران فى عام 2008 / 2009 نتيجة تأثير الازمة الاقتصادية على هذة الشركات ومن بينها الخطوط اليابانية وبعض شركات الطيران فى أمريكا وايطاليا والسويد وغيرها، وكان اخرها الخطوط الاسبانية (Spain Air) والتى توقف نشاطها منذ أيام قليلة .
و قال مسعود ان الظروف الراهنة التى تمر بها صناعة النقل الجوى فى مصر بعد ثورة 25 ينايرلها تأثير مباشر على القطاع و أنه تم اتخاذ مجموعة من الاجراءات المرنة والمتغيرة طبقا للظروف لمواجهة انخفاض أعداد الركاب حيث قامت مصر للطيران بالغاء بعض الرحلات نتيجة انكماش الحركة وتأجيل تشغيل بعض النقاط التى كان مقرراً تسييرها فى صيف 2011 مثل واشنطن وتورنتو وكذلك إيقاف رحلات طوكيو واوزاكا.