أكد العاملون بموقف عبود للأقاليم- أن الموقف يشهد انتعاشا في حركة السفر ذهابا وإيابا من وإلي الأقاليم بسبب انتهاء امتحانات طلاب الجامعات ولقضاء المواطنين أجازة العيد مع أهلهم وذويهم. علي مائدة إفطار "المساء" أكد نظار حجز شركة الصعيد للنقل والسياحة الوجه القبلي أنهم يعانون من خلل السيستم "الحجز بالكمبيوتر" وأنهم عادوا مرة أخري للحجز اليدوي لمواصلة العمل وعدم تأخير المواطنين عن رحلاتهم. قالوا إنهم ينظمون 200 رحلة يومياً إلي الوجه القبلي بمعدل رحلة كل ساعة لكل محافظة من محافظات الصعيد وأن أكثر الرحلات هي المتجهة إلي محافظة المنيا والتي تشهد 16 رحلة يومياً يليها أسيوط والتي تشهد 12 رحلة وسوهاج 7 رحلات ونجع حمادي 5 رحلات. أشاروا إلي أن حركة السفر تنتعش مع المواسم والأعياد لازالت عاداتنا وتقاليدنا الجميلة لقضائها بين الأهل والجيران والأحباب وأيضا مواسم انتهاء الامتحانات. أشادوا بطريق الجيش الجديد الذي يربط خط الصعيد حتي أسوان وأكدوا أنه الأوسع والأكثر أمانا.. أما الطرق الأخري التي تستخدمها سيارات النقل وسيارات السرفيس تسببت في الاضرار بها. وجعلتها مليئة بالحفر واختلاف المناسيب. محمد عبدالمنعم- ناظر محطة- الوجه القبلي- شكا من تواضع المكان الذي يعملون فيه وافتقاده للنظافة والتكييف وانهيار السيستم وهو ما يجعلهم يواصلون العمل في جو لا يساعد علي انجازه ومع ذلك يواصلونه تلبية لخدمة جمهور المسافرين وعدم تأخيرهم عن رحلاتهم.. ويضطرون للحجز اليدوي بعد أن كان يتم علي الكمبيوتروهو الأسهل. أشاد بطريق الجيش من حيث الأمان والاتساع وأنه ساهم في اختصار زمن الرحلة إلي المنيا التي أصبحت ثلاث ساعات ونصف الساعة ومن قبل كانت خمس ساعات وإلي أسيوط التي أصبحت تستغرق 5 ساعات بعد أن كانت تستغرق 7 ساعات. سعيد زكي- ناظر حجز- قال موقف عبود أكبر موقف للأقاليم- لنقل المواطنين يومياً إلي معظم محافظات مصر- وكان البديل لنقل ركاب القطارات عندما توقفت فترة من الفترات ورحلات الشركة محددة فالسائق ملتزم بخط سير لا يستطيع تغييره والتذاكر محددة بسعر فلا مجال للابتزاز أو المغالاة في الأسعار. قال هناك مجموعة من الممنوعات لا نسمح أن ينقلها المسافر معه خلال رحلته منها الآلات الحادة والأسلحة والمواد الملتهبة والمشتعلة. واسطوانات البوتاجاز والطيور والحيوانات الأليفة بأنواعها وكل التحذيرات مدونة خلف التذكرة والراكب لا حجة له. وللأسف بعض المسافرين يصرون علي اصطحاب الحيوانات الأليفة القطط والكلاب لكنه ممنوع تماماً. عبدالرازق محمد ناظر حجز قال: انشاءات محور روض الفرج.. سيئة إلي حد ما بعض الاشغالات أمام الموقف مما يسبب تأخير المواعيد وعبر عن استياءه من نقص الخدمات بالموقف فمازالوا يلجأون لاستخدام البراميل لنقل المياه اللازمة لاستخدامهم طوال اليوم. عبدالرحمن عبدالرحيم- سائق علي خط القاهرة- أسيوط لم تدم فرحتنا بطريق الجيش طويلاً للأسف النقل الثقيل حطمه- خاصة التي تحمل الحجارة والأوزان الثقيلة.. وأيضا أخطاء النقل الثقيل الكثيرة وعدم التزامه بالحارات المخصصة له يتسبب في وقوع مئات الحوادث ونزيف الأسفلت ولكم أن تتخيلوا أن النقل يلجأ إلي نظام الغرز والمناورة في الطريق ولا يراعي أحجامه وأوزانه فتقع الحوادث ونفاجأ أن أتوبيساتنا تتمايل يميناً ويساراً بسبب عدم استواء الطريق. رجب الفخر محمد- سائق علي خط القاهرة- إسنا أبدي استياءه من سلوكيات بعض الركاب الذين يمسحون الأحذية بستائر الأتوبيس ومن يتركون مخلفاتهم من أطعمة وقشر لب وفاكهة أسفل الكراسي راكب الوجه القبلي غير ملتزم وبعض الركاب يطالبونا باللجوء للسرعة رغم ما تمثله ذلك من خطر علينا وعليهم.. فالراكب أناني لا يبحث عن شيء سوي راحته الشخصية فقط. أضاف نفاجأ بأن التباع هو من يقود السيارة النقل بالتبادل مع السائق في وقت لا يحق للتباع القيادة ولا يحمل رخصة قيادة والنتيجة نزيف الأسفلت وإزهاق الأرواح وكثير من السائقين يتعاطون الترامادول اعتقادا أن ذلك يكسبهم المقدرة علي مواصلة القيادة أكثر من 20 ساعة. أحمد سيد "سائق" خط القاهرة- إسنا: أطالب الشركة الاهتمام بقطع غيار الأتوبيسات وصيانتها وأبدي استيائه من المطبات الصناعية التي صنعها الأهالي بالطريق الزراعي بشكل بدائي وأنشأتها المجالس المحلية ما بين قنا والأقصر وإسنا وإدفو مشيرا إلي أن المطبات الصناعية والعشوائية تسبب اهلاك الأتوبيسات واتلافها وقال ما بين سوهاجوأسيوط وحدها أكثر من 100 مطب في مسافة قدرها 100 كيلو بمعدل مطب كل كيلو مرهق للسائق الذي يتوقف فجأة كل 3 دقائق وهو ما يمثل إهداراً للأتوبيس في وقت يزيد ثمنه عن مليون ونصف المليون. أضاف أننا نعيش ذروة حركة السفر لذلك تم اضافة عدد من المواعيد لاستيعاب جميع ركاب العيد.
