عطل فني.. وراء سقوط الطائرة الروسية

كشفت التحقيقات الأولية في حادث سقوط طائرة الركاب الروسية صباح أمس بمنطقة "الحسنة" في سيناء عن مفاجآت كثيرة.. خاصة أن الطائرة - وهي من طراز الايرباص 321 - قديمة ويرجع تاريخ إنتاجها لعام 1997 وأنها دائمة الأعطال طبقاً لتقارير عمليات مطار شرم الشيخ والتي سبق أن تقدمت بتقرير إلي المسئولين عن تكرار هذه الأعطال في أيام متقاربة منها علي سبيل المثال يوم 26 مايو الماضي عندما كانت الرحلة تستعد للاقلاع من مطار شرم الشيخ حيث تلقت سلطات المطار بلاغاً بتسرب الزيت من الطائرة فتقرر إلغاء الرحلة وانزال الركاب ونقلهم إلي أحد الفنادق حتي تم إصلاح العطل واقلاعها في اليوم التالي.. وبعد يومين فقط وبالتحديد يوم 28 مايو فوجئت سلطات مطار شرم الشيخ وباستغاثة قائد نفس الطائرة بعد اقلاعها بعدة دقائق وطلبه استعداد المطار للعودة والهبوط الاضطراري بسبب عطل فني في مجموعة العجلات الأمامية حيث أعلن مطار شرم الشيخ وقتها حالة الطوارئ وتمكنت المراقبة الجوية والسلطات من مساعدة طاقم القيادة حتي تمكن من الهبوط بنجاح.
قال مصدر مسئول بمطار شرم الشيخ إن الطائرة المنكوبة شأن غالبية الرحلات العارضة "شارتر" تقوم بإجراء الكشف قبل الاقلاع علي الطائرة بواسطة مهندسين تابعين للشركة المالكة للطائرة أو الوكيل لتوفير النفقات في حالة التعاقد مع إحدي شركات الصيانة المعتمدة في مصر.. مشيراً إلي أنه في أحيان كثيرة يقوم قائدو الكثير من هذه الرحلات "الشارتر" بإجراء المراجعة والكشف المبدئي للطائرة قبل اقلاعها.
تبين من سجل الطائرة المنكوبة أنها قديمة تم إنتاجها منذ 18 عاماً وانها كانت مملوكة لشركة طيران إيرلندية وتم تداولها بالبيع والتأجير بين عدة شركات عربية وأجنبية منها الخطوط السعودية والتركية ثم استقر بيعها منذ 4 سنوات للشركة الروسية.
التحفظ علي التسجيلات والوقود
فور سقوط الطائرة بينما كانت تتجه الأنظار إلي موقع سقوطها في منطقة "الحسنة" بشبه جزيرة سيناء توجهت لجنة من سلطة الطيران المدني المصرية إلي مطار شرم الشيخ حيث تحفظت علي السيارة التي زودت الطائرة بالوقود وأيضاً عينة من الوقود المستخدم.. كما تحفظت اللجنة علي كافة التسجيلات التي دارت بين طاقم القيادة والمراقبة الجوية قبل اقلاع الطائرة وخلال رحلتها في الجو حتي سقوطها المفاجئ وتناثر حطامها علي مساحة 8 كيلو مترات.
أكد مصدر مسئول بالمراقبة الجوية أن المحادثات بين برج المراقبة الجوية وطاقم الطائرة المنكوبة كانت تتم بشكل طبيعي وأن آخر اتصال تم بين قائد الطائرة والمراقبة الجوية طلب فيه الطيار الهبوط الاضطراري في أقرب مطار ثم اختفت الطائرة فجأة من علي شاشات الرادار.. ونفي المصدر ما تردد عن هبوط الطائرة من ارتفاع 31 ألف قدم إلي ارتفاع 11 ألف قدم ثم الاختفاء مؤكداًَ ان آخر ظهور للطائرة علي شاشات الرادار كان علي ارتفاعها الطبيعي "31 ألف قدم" ثم اختفت فجأة علي الشاشات وأجهزة الرادار.
غرفة الطوارئ
كانت الطائرة التابعة لشركة "كولافيا الروسيا" قد اقلعت من مطار شرم الشيخ الدولي في تمام الساعة الخامسة و57 دقيقة صباح أمس في طريقها إلي مطار "سان" في روسيا وعلي متنها 217 راكباً وهي أقصي حمولة للطائرة بينهم 214 روسيا و3 من أوكرانيا منهم 138 سيدة و62 رجلاًَ و17 طفلاً.. بالإضافة إلي طاقم الطائرة.. وبعد طيران استمر لمدة 23 دقيقة اختفت فجأة من علي شاشات الرادار ببرج المراقبة الجوية المصرية.. ثم أعلنت السلطات المصرية بعد حوالي ساعة عن سقوط الطائرة والعثور علي حطامها غرب مدينة "الحسنة" علي مسافة حوالي 80 كيلو متراً من العريش.
كان فريق التحقيق التابع لإدارة تحليل الحوادث بوزارة الطيران المدني والمدعم بخبراء من سلطة الطيران المدني المصرية قد بدأ الليلة الماضية في فتح ملف الطائرة المنكوبة التي وقعت في شبه جزيرة سيناء والتعرف علي أسباب وقوع الحادث في ضوء تفريغ الصندوق الأسودين عن طريق اللجنة الفنية المتخصصة التي قام وزير الطيران بتشكيلها.
قال الطيار حسام كمال وزير الطيران إن الشركة الصانعة وهي شركة إيرباص سترسل اليوم خبراء للمساعدة في إجراءات التحقيقات وكذلك سيكون هناك تعاون مع الجانب الروسي في التحقيقات.
أضاف ان الضحايا هم مجموعة من السائحين الروس كانوا قد وصلوا إلي شرم الشيخ في رحلة سياحية الأسبوع الماضي وتم تقسيمهم إلي 6 مجموعات سياحية وتوزيعهم علي 6 فنادق وأثناء العودة تم تجميعهم من الفنادق في رحلة العودة والتي تحمل رقم 6268 في طريقها إلي مدينة سان بطرسبورج وانهوا إجراءات سفرهم بصورة طبيعة وتم تصعيدهم للطائرة بعد إجراء الكشف الفني الدوري علي الطائرة ولكن بعد 23 دقيقة من الاقلاع اختفت الطائرة إلي أن تم اكتشاف وقوعها.
قال إن مسار الطائرة كان طبيعياً جداً حيث أن مسارها يبدأ من شرح الشيخ ثم شمال سيناء ومنها إلي قبرص وتركيا ثم أوكرانيا ثم بيلاروسيا ثم بطرسبورج.. ونفي تعرض الطائرة لحالة اختطاف لسببين الأول أن الطائرة لم تغير مسارها الطبيعي والثاني أنه في حالة اختطاف الطائرة يقوم الطيار بالضغط علي "زر" ينقل إشارات لبرج المراقبة بأنه في حالة اختطاف.
أضاف أن الطائرة عمرها 18 عاماً وتم فحضها فنياًً قبل اقلاعها من مطار شرم الشيخ متوجهة إلي مطار سان بطرسبرج في روسياً وتبين صلاحيتها للطيران.. مشيراً إلي أنه من المستحيل أن يقوم أي طياربالاقلاع دون أن يتم فحص طائرته وهو مايعزز احتمالية ان تكون الطائرة قد تعرضت إلي عطل فني مفاجئ في الجو.