قناة السويس ترفع رسوم عبور سفن الغاز على قطر

ومميش يرد: ليس له اعتبارات سياسية

قال الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس المصرية، إن تخفيض الخصم الممنوح لسفن الغاز الطبيعي المسال العابرة لقناة السويس من 35% إلى 25%، ليس له أي اعتبارات سياسية.
وأضاف مميش خلال مؤتمر صحفي للإعلان عن الرسوم الجديدة اليوم الأربعاء في الإسماعيلية، أن القرار الخاص بتثبيت رسوم عبور السفن في القناة وتخفيض الخصم الممنوح لسفن الغاز المسال، يعد قرارًا اقتصاديًا في المقام الأول ولا علاقة له بأية اعتبارات سياسية.
وقال عبد التواب حجاج المستشار الاقتصادي لرئيس هيئة قناة السويس في تصريحات سابقة العام الماضي، إن قطر هي العميل الرئيسي لحمولات الغاز الطبيعي المسال المارة بالقناة.
وأوضح مميش، أن إدارة القناة لا تفرق بين علم دولة وأخري، أثناء عبور مجراها الملاحي، وأن قرار تعديل التخفيضات بنسبة 10% لسفن الغاز الطبيعي المسال جاء نتيجة عدة دراسات اقتصادية وتقييم الرسوم السابقة، وأن القرارات الاقتصادية تخضع لدراسة عميقة، مؤكدًا أن مجلس الإدارة يحرص بأن تبقي القناة بعيدًا عن أي منعطف سياسي.
وطبقا لإحصائية الملاحة الدورية الصادرة عن هيئة قناة السويس فإن إجمالي حمولات ناقلات الغاز الطبيعي المسال المارة بالقناة خلال العام الماضي 2014 بلغت 66.894 مليون طن بتراجع بنسبة 4.9% عن حمولات ناقلات الغاز خلال العام قبل الماضي 2013 والذي بلغت حمولاته 70.317 مليون طن.
وفي العامين الماضيين تراجعت معدلات صادرات الغاز الطبيعي المسال المارة بقناة السويس بنسب تراوحت ما بين 7 إلى 20% لتراجع معدلات مرور الغاز بسبب اتجاه الشركات القطرية العاملة في الغاز الطبيعي بتوجيه صادراتها إلى اليابان ودول جنوب شرق أسيا بعد أحداث المفاعل النووي في اليابان .
وقال مسئول بهيئة قناة السويس –فضل عدم ذكر اسمه- في تصريحات خاصة لوكالة "الأناضول"، إن قناة السويس منحت ناقلات الغاز الخليجية المارة خلال السنوات الماضية تخفيضات ساهمت في فتح أسواق جديدة خاصة للغاز القطري في أوروبا وأمريكا وكان لمنح هذه التخفيضات آثار ايجابية على معدلات حركة الصادرات، مشيرًا إلي أن تعديل التخفضيات التي مُنح لناقلات الغاز لن يؤثر على حركة الشحن المارة بالقناة.
وفي عام 1994 أصدرت قناة السويس قرارًا بمنح تخفيضات لناقلات الغاز الطبيعي المسال بنسبة 35 % إضافة إلى تخفيضات أخرى ترتبط بالكميات المارة كما تمنح ناقلات النفط الفارغة التي تزيد حمولتها عن 200 ألف طن والقادمة من الخليج الكاريبي والمتوجهة للخليج العربي تخفيضا قدره 20 % فيما تحصل السفن ذات البدن المزدوج على تخفيضا قدره 2%.