قيادات وزارة النقل ينتقدون إهمال «نظيف» تعيين وزيرا منذ شهرين

تبدلت حالة الترقب داخل وزارة النقل إلى سخرية ولامبالاة من إهمال الدكتور «أحمد نظيف» رئيس مجلس الوزراء تعيين وزيرا لها لمدة 60 يوما منذ أن تقدم المهندس «محمد منصور» باستقالته يوم 27 أكتوبر الماضي على خلفية حادثة تصادم قطاري العياط، وتعد ثاني أطول فترة والتي كانت بعد إقالة الدكتور «إبراهيم الدميري» عقب كارثة قطار العياط الأول فى فبراير عام 2002 والتي راح ضحيتها 361 راكبا واستمرت 40 يوما، والأغرب أن رؤساء الهيئات لا يعلمون شيئا عن مشروع هيكلة وزارة النقل وأنها تتم بدون علمهم.
وانتقد عدد من رؤساء وقيادات قطاعات وزارة النقل أسلوب الحكومة في إدارة وزارة النقل وعدم تعيين وزيرا جديدا لها، ووصفوه بالاستخفاف بمشروعات الوزارة التى تجاوزت أكثر من 25 مليار جنية فى قطاعات السكة الحديد ومترو الأنفاق والطرق والكباري والنقل البحري، خاصة وأن تقارير مجلس الوزراء تشير إلى أن النقل تحتل المرتبة الثالثة فى التنمية بعد البترول وقطاع التشييد.
وكشفوا ل«المصري اليوم» أن فترة 60 يوما والتى نعيشها بدون وزير فترة كبيرة جدا خاصة وأن وزير النقل السابق قدم الدعوة لعدد من المستثمرين العالميين لدراسة تنفيذ مشروعات في الموانئ المصرية والسكة الحديد، ولكن جميع هذه الدعوات ألغيت بسبب عدم وجود وزير.
وأضافوا أن هناك عدد كبير من المشروعات الحيوية التى توقفت مثل مشروع الصب السائل فى شرق بورسعيد والذى طرحت فيه كراسات الشروط وتم إختيار الشركات الفائزة وكان من المفترض أن يتم التأهيل الفني والمالي الشهر الماضي باستثمارات تقدر ب1.2 مليار جنيه، كما أن هناك مشروع أخر توقف وهو الصب السائل الجاف في شرق بورسعيد أيضا وكان المفترض طرح كراسات الشروط الشهر الجاري.
كما أن كل مشروعات هيكلة السكة الحديد متوقفة تماما وجميع اللجان المترتبة على برنامج الهيكلة التى تم الإعلان عنها منذ ثلاثة أعوام توقفت تماما وأن الدكتور «حسن يونس» وزير الكهرباء يرفض مناقشتها لأنها من المشروعات الإستراتيجية التى تخص وزير النقل المرتقب.
وأشاروا إلى أن هناك عدد من رؤساء الهيئات قاربوا على الخروج على المعاش مثل اللواء «ممدوح دراز» رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر والذي سيخرج يوم 13 يناير واللواء «توفيق أبو جندية» رئيس قطاع النقل البحرى والذى سيخرج فى الاسبوع الأول من شهر فبراير وكلهم ينتظرون قرار وزير النقل إما التجديد أو تعيين غيرهم.