الهند تجذب الشركات لتصنيع السيارات الكهربائية

تعمل الحكومة الهندية على تعديلات لسياستها الخاصة باستثمارات شركات السيارات ضمن توجه نيودلهى لتعزيز إنتاج الطرازات الكهربائية بدلاً من توجيه التمويل لمحطات الشحن.. تسمح السياسة الهندية الجديدة للشركات باستيراد سياراتها من الخارج بجمارك نسبتها 15٪ من قيمة السيارة بدلاً من 100٪ وذلك فى حالة استثمارها 500 مليون دولار على الأقل لإنشاء مصنع داخل الهند لكن من ناحية أخرى تلزمهم الحكومة بحد أقصى 5٪ من استثماراتهم فى محطات الشحن، حتى فى حالة توجيه تمويل أكبر لشبكة الطاقة وتصنيع البطاريات.
يشترط القانون الهندى أيضاً تحقيق مبيعات بقيمة 577 مليون دولار على الأقل خلال السنة الرابعة من تشغيل المصنع و866 مليون فى السنة الخامسة، للاستفادة من الرسوم الجمركية المنخفضة على 8 آلاف سيارة كهربائية سنوياً وفى حالة عدم القدرة على الوفاء بالشروط، سيتوجب على الشركات سداد غرامة تتراوح قيمتها بين 1٪ و 3٪ من العجز فى الإيرادات المطلوبة.
تأتى القرارات الجديدة رغم استهداف عدة شركات تعزيز استثماراتهم فى شبكات الشحن وابتعاد العديد من المشترين فى الهند عن السيارات الكهربائية بسبب انخفاض عدد الشواحن السريعة، كما تتزامن مع اقتراب دخول تيسلا للسوق الهندية والتى تعتمد خطتها الحالية على استيراد السيارات، بعدما قررت العام الماضى تأجيل استراتيجيتها لتصنيع السيارات فى الهند بسبب تراجع الطلب على الطرازات الكهربائية.
بينما حددت تيسلا موقعين لافتتاح أول صالتين للعرض فى الهند رغم تصريحات إلون ماسك ودونالد ترامب التى أشارت لارتفاع الرسوم الجمركية على السيارات فى الهند، وقد نشرت تيسلا إعلاناً الأسبوع الماضى لوظيفة "مطور شحن" تستهدفه الشركة لتطوير وإدارة التخطيط لمواقع الشحن الجديدة.. أوضحت عدة شركات مثل هيونداى و تويوتا اهتمامها بتصنيع طرازات كهربائية جديدة بالهند إما فى مصانعها الحالية أو فى مصانع جديدة.