«بورشه» توسّع اختيارات «باناميرا الهايبرد»

قدمت بورشه أربع فئات إضافية من باناميرا الجديدة تعمل بمنظومة هجينة عاملة بالشحن، تلبية للطلب المتزايد على هذه النوعية من السيارات في أسواق مختلفة.
وعزّزت بورشه كفاءة منظوماتها الهجينة ببطاريات أكبر تتيح إمكانية السير لمسافة أطول دون تشغيل محرك البنزين مع وحدات كهربائية أقوى لتعزيز القدرة الإجمالية لباناميرا، إضافةً لتطوير عملية الشحن بهدف تخفيض مدتها، من الاختيارات الجديدة فئة باناميرا 4E-Hybrid التي تحمل محرك 2900 سي سي من ستة اسطوانات مع تربو مزدوج قوته وحده 300 حصان ومع الوحدة الكهربائية تبلغ القدرة الإجمالية 463 حصان مع عزم 650 نيوتن.متر حتى تندفع العجلات الأربعة من الصفر ل100 كم/س خلال 4.1 ثوان وصولًا لسرعة قصوى 280 كم/س وفقًا للأرقام الرسمية، يمكن لهذه النسخة قطع حتى 96 كم دون تشغيل محرك البنزين، ستوفر بورشه أيضاً اختيار باناميرا 4E-Hybrid Executive بقاعدة عجلات أطول في بعض الأسواق.
وتأتي باناميرا 4S E-Hybrid بقوة أعلى، محرك البنزين هنا قوته 348 حصان لتصعد القوة الإجمالية إلى 536 حصان مع 750 نيوتن.متر من العزم، يطلقها ذلك من الصفر ل100 كم/س في 3.7 ثواني وتصعد السرعة قصوى إلى 290 كم/س بينما يقدر مدى السير الكهربائي هنا بما بين 78 و90 كم، وعلى قمة النسخ الهجينة تتواجد باناميرا Turbo E-Hybrid الحاملة لمحرك 4000 سي سي من ثمانية اسطوانات مع تربو مزدوج قوته وحده 511 حصان وفي المجمل تصل قدرة هذه النسخة ل670 حصان مع عزم 930 نيوتن.متر لتتسارع من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.2 ثوان حسب الأرقام الرسمية التي تشير لسرعة قصوى 315 كم/س.
تستفيد جميع فئات بورشه باناميرا الهجينة من بطارية جديدة سعتها 25.9 كيلوواط/الساعة، أكبر بنسبة 45% عن تلك التي توفرت سابقاً وتحصل السيارة قياسياً على شاحن بقوة 11 كيلوواط يخفض مدة الشحن لساعتين و39 دقيقة، إلى جانب محرك كهربائي أقوى يولد 187 حصان وعزم 450 نيوتن.متر يتم تثبيته بجانب ناقل الحركة في وضعية تساعد على توازن توزيع الوزن كما يدعم تدوير الطاقة الحركية المتولدة من الفرامل بنسبة كبيرة لزيادة مدى السير الكهربائي.
تنطلق باناميرا الهايبرد بأربعة وضعيات للقيادة، عند بدء الحركة يتم تفعيل الوضعية الكهربائية بالكامل تلقائياً، عند انخفاض نسبة الشحن عن الحد الأدنى يتم الانتقال للوضعية الهجينة، إلى جانب وضعية E-Hold التي تحافظ على كمية الطاقة المحفوظة داخل البطارية وE-Charge التي توظف محرك البنزين لشحن البطارية حتى نسبة 80% على السرعات فوق 55 كم/س، تلعب التكنولوجيا دورها أيضاً في تعزيز الكفاءة، حيث يقدم نظام الملاحة النشط الطرق الأكثر ملائمة لحالة البطارية والتي تساعد على إعادة توليد الطاقة وزيادة مدى السير.
حصلت بورشه باناميرا المحسنة على تعديلات هندسية تضمنت نظام تعليق هوائي تفاعلي جديد يضم مساعدين بصمامين وإمكانية الضبط التلقائي ل13 مرة في الثانية، مع مضخة هيدروليكية تولد قوى لموازنة حركات الانقباض والارتداد عند مواجهة الصدمات، وبذلك يتم امتصاص حركات الهيكل وعزل المقصورة عن أغلب تفاصيل الطريق، ومن ضمن التجهيزات القياسية لباناميرا هايبرد جنوط 19 بوصة وإضاءة ماتريكس LED أمامية ونظام الاصطفاف الذاتي وشاحن لاسلكي بقوة 15 واط مع تبريد للهواتف الذكية وتكييف رباعي المناطق، بينما تشمل التجهيزات الإضافية ركن السيارة عن بعد والتوجيه الخلفي للعجلات والتوجيه الذاتي لحفظ المسار داخل الحارة المرورية والشاشة الإضافية للراكب الأمامي، تتضمن القائمة أيضاً جنوط 21 بوصة وفرامل من الكربون والسيراميك.
تبدأ تسليمات بورشه باناميرا الهجينة بنسختها المحسنة بأوروبا في ربع 2024 الثاني.