«بورشه» تقدم أقوى «كايين» في التاريخ بمنظومة هايبرد

كشفت بورشه عن تفاصيل كايين الهايبرد الجديدة، أقوى إصدار على الإطلاق في تاريخ الSUV الشهيرة الذي يجمع بين الأداء الفائق لمحرك الV8 وإمكانية الاعتماد الكامل على الكهرباء لتخفيض الانبعاثات.
تأتي بورشه كايين تربو E هايبرد الجديدة لاستبدال إصدار تربو S E هايبرد الذي توفر سابقًا بمنظومة مكونة من محرك ال4000 سي سي مزدوج التربو الذي يولد وحده قوة 591 حصان ووحدة كهربائية قوتها 173 حصان لتنطلق السيارة بإجمالي 729 حصان من القوة وعظم 950 نيوتن.متر لتنطلق نسخة الSUV من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.7 ثوان وصولًا لسرعة قصوى 265 كم/س حسب الأرقام الرسمية.
حصلت السيارة على بطارية أكبر سعتها 25.9 كيلوواط/الساعة تهيئ حالياً لقطع حتى 82 كم دون محرك البنزين كبقاً لأرقام بورشه، التي تشير لانخفاض مدة شحن البطارية بالكامل لتحت الساعين ونصف بمساعدة الشاحن الأتي قياسياً ذو قوة 11 كيلوواط، وكان قد وقف تقديم كايين تربو GT ذات هيئة الكوبيه، الأعلى أداءً على مستوى فئات السيارة البنزين، في بعض الدول بسبب القواعد الجديدة للانبعاثات الكربونية ومن هذه البلاد اليابان وهونج كونج وسنغافورة وأغلب المناطق الأوروبية، لذا تقدم بورشه حالياً كايين تربو هايبرد الكوبيه بباقة GT كبديل لها، نسخة تحمل نفس المنظومة لكن مع بعض التعديلات الميكانيكية لتعزيز الأداء مثل نظام تعليق أكثر قساوة أقل ارتفاعً ب10 مم عجلات أمامية أعرض لتعزيز مستوى التوجيه داخل المنعطفات ويمكن اختيارها بجنوط 22 بوصة مع إطارات مخصصة للأداء الرياضي فضلاً عن فرامل PCCB المصنوعة من مركب السيراميك الأعلى تحملاً للحرارة، وفي الخلف تظهر السيارة بالمنافذ الوسطية للعادم التيتانيوم ومشتت الهواء الكربون فايبر، ومع التصميم الانسيابي والسقف خفيف الوزن تتسارع النسخة الكوبيه من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.6 ثوان وتصل لسرعة قصوى 305 كم/س.
بينما تأتي جميع فئات كايين تربو هايبرد بتجهيزات إضافية منها إضاءة HD ماتريكس الأمامية ذات دقة 32 ألف بيكسل للناحية الواحدة ونظام تعليق هوائي تفاعلي يضم صمامين يهيئ إمكانية ضبط طريقة الارتداد ولانقباض بشكل منفصل لتعزيز الراحة مع إحداث فرق ملحوظ بشكل أكبر عند اختيار وضعية القيادة الرياضية، تأتي السيارة أيضاً بتوزيع العزم على العجلات، ويمكن اختيارها بتوجيه العجلات الخلفية ونظام التحكم في الشاسيه، وفي الخارج تظهر اختلافات ملحوظة مثل منافذ الهواء الأكبر والوحدات السوداء اللامعة المحيطة بها مع التصميم المختلف للصدام الخلفي والجناح الخلفي الذي يأتي ببعض الوحدات البارزة في كايين الكوبيه بينما تحصل الSUV على منافذ ستانلس ستيل للعادم وتتواجد أغطية حمراء قياسية للفرامل في إصدار تربو E هايبرد.
في الداخل تأتي السيارة بفرش Race Tex المختلف للسقف الداخلي وتسخين لعجلة القيادة مقاعد رياضية ذات تحكم كهربائي في 18 اتجاه، يمكن استبدالها بمقاعد مريحة ذات تحكم في 14 اتجاه بينما تستفيد السيارة من كافة التحديثات المهمة التي حصلت عليها كايين الفيس ليفت التي قدمت منذ عدة أشهر مثل شاشة العدادات الرقمية والكونسول الوسطي المختلف الذي يضم وحدات جديدة للتحكم في التكييف وعدة وظائف أخرى مع الشاشة الاختيارية للراكب الأمامي.
تبدأ أسعار كايين تربو E هايبرد في ألمانيا من 176،324 يورو ما يعادل حوالي 5 مليون و931 ألف جيه، وتبدأ نسخة الكوبيه من 179،775 يورو بقيمة قرابة 6 مليون و50 ألف جنيه مصري وعند اختيارها بباقة GT يرتفع سعرها الابتدائي إلى 208,454 يورو بقيمة تتخطى 7 مليون و12 ألف جنيه طبقاً لأسعار الصرف الرسمية الحالية.
قدمت بورشه كايين الفيس ليفت رسمياً في مصر منذ أسابيع بسعر رسمي يبدأ من 143،500 دولار أي حوالي 4 مليون و441 ألف جنيه مصري بأسعار الصرف الرسمية.