محرك W16 يقترب من ذكرى إطلاقه ال20.. صنع معيارًا جديدًا للأداء مع السيارة «Veyron»

يقترب محرك «W16» الذي يحصل على اهتمام شركة السيارات «Bugatti Chiron» من ذكرى ميلادها العشرين، حيث صنع ذلك المحرك معيارًا جديدًا للأداء عند وصول سيارة «Veyron» في عام 2005، وخضعت السيارة لمراجعات جادة منذ ذلك الحين زادت من قوتها وهيمنتها.
بدأ تطوير ما سيصبح محرك بوجاتي «W16» كرسم على ورق أولي قبل إطلاقه في عام 1997، وكان رئيس مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن وقتئذ، فرديناند كارل بيش، هو من تصور لأول مرة محركًا من 18 أسطوانة والذي أصبح في النهاية محركًا رباعي الشاحن التوربيني محرك ذو 16 أسطوانة سعة 8.0 لترًا، الذى نعرفه الآن.
خضع المحرك لأول اختبار له في عام 2001، حيث وصل إلى القوة المطلوبة 1،001 حصان، تطلبت القوة الهائلة للمحرك من بوجاتي تطوير طرق جديدة لاختبار المحرك، بما في ذلك مقعد اختبار المحرك.
كان المهندسون يطيرون بسياراتهم لاستعمالهم المحركات، وفقًا لرئيس قسم تطوير المحركات بشركة فولكس فاجن، كارل هاينز نيومان، الذي قال «لم يكن هناك أي أدبيات أو بيانات تجريبية» للسيارات التي يمكن أن تسير أسرع من 350 كيلومترًا في الساعة 217 ميلًا في الساعة مع محرك إنتاج به أكثر من 12 اسطوانة.
كانت إحدى العقبات الرئيسية أثناء تطوير السيارة هي التأكد من بقائها على الأرض ويمكنها وضع الطاقة على الرصيف، لن تصل بوجاتي فيرون ومحركها «W16» حتى عام 2005، مما يمنح مهندسي بوجاتي أربع سنوات لصقل نعومة المحرك وموثوقيته، الأمر الذي تطلب المزيد من الابتكارات التقنية.
جعل تصميم «W16» عملية اكتشاف الأخطاء أو طرقات المحرك أمرًا صعبًا، لذلك طورت الشركة «Bugatti Ion Current Sensing». تم تصميمه لمراقبة تيار أيون كل شمعة شرارة، ويمكنه إلغاء تنشيط الأسطوانة، أو إبطاء التوقيت، أو تقليل ضغط التعزيز إذا اكتشف حدوث دق أو اختلال.
قامت «Bugatti» بترقية محرك «W16» لعام 2010، مضيفة شواحن توربينية أكبر وتعديلات أخرى، مما زاد من إنتاجها إلى 1200 حصان. ومع ذلك، سيحصل المحرك على زيادة كبيرة في الإنتاج. طردت بوجاتي المحرك القديم من النافذة وطوّرت كل شيء آخر على أنه جديد.
قدمت «W16» الجديدة 1500 حصان، والتي تنسبها بوجاتي إلى الشواحن التوربينية التي تتميز بشحن توربيني متسلسل جديد. اليوم، يمكن ل W16 إنتاج 1600 حصان، والتي تحصل عليها في «Chiron Super Sport وCentodieci».
يستغرق بناء «W16» شخصين ستة أيام، والتي تحتوى على 3712 قطعة فردية. بمجرد اكتماله، يغادر المحرك مصنع محرك «Salzgitter» التابع لشركة فولكس فاجن إلى «Molsheim»، حيث يتزوج المهندسون بناقل الحركة ويبدأون التجميع النهائي للسيارة.