تغير خريطة مبيعات السيارات بعد الثورة والعملاء يقبلون على الماركات متوسطة السعر

غيرت ثورة يناير وتأثيراتها على السوق المحلية، من خريطة مبيعات السيارات، لتسجل الطرازات ذات القيمة متوسطة السعر إقبالا من العملاء، بينما تراجع الإقبال بشكل ملحوظ على الماركات مرتفعة الثمن والفارهة.
قال عمر بلبع، رئيس شعبة السيارات بغرفة تجارة الجيزة، إن السوق بدأت تتحرك بنسبة 10% بنهاية مايو الماضى، مشيراً إلى أن المبيعات توقفت بشكل كامل حتى منتصف مارس الماضى، بسبب أحداث ثورة يناير وتأثيراتها على السوق. وأضاف «بلبع» أن البنوك بدأت فى التحرك أيضا من ناحية منح قروض شراء السيارات، لافتاً إلى أن للبنوك دوراً كبيراً فى تحريك المبيعات بالسوق، باعتبار أن نسبة كبيرة من المبيعات تصل إلى نحو 60%، تتم بالتقسيط عبر البنوك.
وأشار إلى أن ظروف السوق الحالية أعادت ترتيب أوراق العميل من ناحية القدرة الشرائية والتفضيلية، موضحا أن هناك تراجعاً ملحوظاً فى الإقبال على السيارات مرتفعة الثمن لصالح السيارات متوسطة الثمن، التى لا تتجاوز فى الغالب 100 ألف جنيه.
وأرجع رئيس شعبة السيارات ذلك التراجع فى الإقبال على السيارات مرتفعة الثمن إلى تحوط العميل، خاصة الذى يقبل على الشراء بنظام التقسيط فى تجنب دفع مقدمات مرتفعة وأقساط أكبر فى ظل حالة الجمود التى أصابت العديد من القطاعات وأثرت بالتالى على التدفقات النقدية لها ورواتب العمالة فى بعضها.
ولفت «بلبع» إلى أن مشترى السيارة التى تصل قيمتها إلى 100 ألف جنيه قد يخسر فيها ما بين 10 آلاف و20 ألف جنيه حسب ظروف السيارة عند البيع، لكن قيمة هذه الخسارة ترتفع بشكل أكبر بكثير فى السيارات مرتفعة القيمة.
وانخفضت مبيعات السيارات خلال شهر أبريل الماضى بنحو 36%، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضى، وفقا لتقرير مجلس معلومات سوق السيارات «أميك»، ليصل العدد إلى 12 ألفاً و419 سيارة، بتراجع قدره 6922 سيارة عن العام الماضى، لكن أبريل سجل تقدما طفيفا مقارنة بشهر مارس السابق.
وتراجعت مبيعات سيارات الركوب بنحو 41% عن أبريل 2010، حيث تم بيع 8 آلاف و830 سيارة، مقارنة بنحو 15 ألفاً و36 سيارة بيعت خلال الفترة المناظرة العام الماضى.
وأضاف «بلبع» أن ما شهدته السوق خلال الفترة الأخيرة من تخفيض الأسعار لا يمثل حرقا للسعر بين الوكلاء والتجار، وإنما هو محاولة لتحريك المبيعات عبر تخفيض هامش الربح، الذى كان يحصل عليه التاجر أو الوكيل بتخفيض قيمة السيارة لجذب العملاء.
وفى هذا السياق، قال المهندس محسن طلائع، خبير السيارات، إن الاتجاه لخفض الأرباح جاء للتخلص من المخزون، مستبعدا حدوث نوع من حرق الأسعار، طالما أن سعر السيارة مرتبط بعوامل التكلفة المرتبطة بعوامل محددة.