كل ما تريد معرفته عن مسابقة توظيف بريد الجزائر 2025.. الموعد والشروط وطريقة التسجيل    قرارات صارمة من وزارة التربية والتعليم استعدادًا للعام الدراسي الجديد 20262025 (تعرف عليها)    سعر صرف الدولار مقابل الجنيه المصري الإثنين 18-8-2025 بعد الهبوط العالمي الجديد    «زي النهارده».. وفاة كوفي عنان الأمين العام للأمم المتحدة 18 أغسطس 1997    ترامب يستبعد استرجاع أوكرانيا ل القرم.. ماذا قال عن إنهاء الحرب مع روسيا؟    تل أبيب تشتعل وأهداف نتنياهو بشأن احتلال غزة فى تغطية خاصة لليوم السابع (فيديو)    اليوم الإثنين.. رئيس الوزراء الفلسطيني يزور معبر رفح البري    هل تعود الموجة الحارة في أغسطس؟.. بيان مهم بشأن حالة الطقس الأيام المقبلة    مصرع سيدة في حادث سير ب شمال سيناء    مراد مكرم عن رحيل تيمور تيمور: «مات بطل وهو بينقذ ابنه»    دعه ينفذ دعه يمر فالمنصب لحظة سوف تمر    مئات الآلاف يواصلون تظاهراتهم في إسرائيل للمطالبة بوقف العدوان على غزة    النيابة تستعجل تحريات مقتل سيدة على يد زوجها أمام طفليها التوأم في الإسكندرية    الأغذية العالمي: نصف مليون فلسطيني في غزة على شفا المجاعة    عون: السعودية ساهمت في إنهاء الفراغ الرئاسي في لبنان    سعر الذهب في مصر اليوم الاثنين 18-8-2025 مع بداية التعاملات    إساءات للذات الإلهية.. جامعة الأزهر فرع أسيوط ترد على شكوى أستاذة عن توقف راتبها    "أي حكم يغلط يتحاسب".. خبير تحكيمي يعلق على طرد محمد هاني بمباراة الأهلي وفاركو    «زمانك دلوقتي».. شذى تطرح أولى أغاني ألبومها الجديد    ياسين التهامي يوجه الدعوة لتأمل معاني الحب الإلهي في مهرجان القلعة    تامر عبدالمنعم: «سينما الشعب» تتيح الفن للجميع وتدعم مواجهة التطرف    45 دقيقة متوسط تأخيرات القطارات على خط «طنطا - دمياط».. الاثنين 18 أغسطس    وصفة مغذية وسهلة التحضير، طريقة عمل كبد الفراخ    أسفار الحج 13.. من أضاء المسجد النبوى "مصرى"    قد يكون مؤشر على مشكلة صحية.. أبرز أسباب تورم القدمين    أتلتيكو مدريد يسقط أمام إسبانيول بثنائية في الدوري الإسباني    أحمد شوبير يكشف موعد عودة إمام عاشور للمشاركة في المباريات مع الأهلي    رئيس "حماية المستهلك": وفرة السلع في الأسواق الضامن لتنظيم الأسعار تلقائيًا    مواقيت الصلاة اليوم الإثنين 18 أغسطس 2025 في القاهرة والمحافظات    أوسيم تضيء بذكراه، الكنيسة تحيي ذكرى نياحة القديس مويسيس الأسقف الزاهد    وزارة التربية والتعليم تصدر 24 توجيهًا قبل بدء العام الدراسي الجديد.. تشديدات بشأن الحضور والضرب في المدراس    مصرع طفل أسفل عجلات القطار في أسيوط    موعد فتح باب التقديم لوظائف وزارة الإسكان 2025    بدء اختبارات كشف الهيئة لطلاب مدارس التمريض بالإسكندرية    بحضور وزير قطاع الأعمال.. تخرج دفعة جديدة ب «الدراسات العليا في الإدارة»    البنك المصري الخليجي يتصدر المتعاملين الرئيسيين بالبورصة خلال جلسة بداية الأسبوع    هاجر الشرنوبي تدعو ل أنغام: «ربنا يعفي عنها»    حدث بالفن | عزاء تيمور تيمور وفنان ينجو من الغرق وتطورات خطيرة في حالة أنغام الصحية    إضافة المواليد على بطاقة التموين 2025.. الخطوات والشروط والأوراق المطلوبة (تفاصيل)    الأونروا: ما يحدث في قطاع غزة أكبر أزمة إنسانية منذ الحرب العالمية الثانية    سامح حسين يعلن وفاة نجل شقيقه عن عمر 4 سنوات    انطلاق المؤتمر الدولي السادس ل«تكنولوجيا الأغشية وتطبيقاتها» بالغردقة    "لا يصلح"... رضا عبدالعال يوجه انتقادات قوية ليانيك فيريرا    حضريها في المنزل بمكونات اقتصادية، الوافل حلوى لذيذة تباع بأسعار عالية    متحدث الصحة يفجر مفاجأة بشأن خطف الأطفال وسرقة الأعضاء البشرية (فيديو)    متحدث الصحة يكشف حقيقة الادعاءات بخطف الأطفال لسرقة أعضائهم    طارق مجدي حكما للإسماعيلي والاتحاد وبسيوني للمصري وبيراميدز    أشرف صبحي يجتمع باللجنة الأولمبية لبحث الاستعدادات لأولمبياد لوس أنجلوس    السكة الحديد: تشغيل القطار الخامس لتيسير العودة الطوعية للأشقاء السودانيين    وزير الثقافة ومحافظ الإسماعيلية يفتتحان الملتقى القومي الثالث للسمسمية    اليوم.. أولى جلسات محاكمة المتهمين في واقعة مطاردة طريق الواحات    مواجهة مع شخص متعالي.. حظ برج القوس اليوم 18 أغسطس    ننشر أقوال السائق في واقعة مطاردة فتيات طريق الواحات    رضا عبد العال: فيريرا لا يصلح للزمالك.. وعلامة استفهام حول استبعاد شيكو بانزا    بداية متواضعة.. ماذا قدم مصطفى محمد في مباراة نانت ضد باريس سان جيرمان؟    تنسيق الثانوية العامة 2025 المرحلة الثالثة.. كليات التربية ب أنواعها المتاحة علمي علوم ورياضة وأدبي    هل يجوز ارتداء الملابس على الموضة؟.. أمين الفتوى يوضح    مرصد الأزهر: تعليم المرأة فريضة شرعية.. والجماعات المتطرفة تحرمه بتأويلات باطلة    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



تحذيرات من فشل الخط الملاحى بين ميناءى الإسكندرية و«فينسيا» بسبب «البيروقراطية».. ومخاوف من ارتفاع أسعار النقل

بعد انتظار دام عامين لافتتاح الخط الملاحى الأخضر الذى يربط ميناء الإسكندرية بموانئ أوروبا، وفقاً للاتفاقيات التى وقعتها مصر بهدف تسهيل التجارة، وبعد أن تسببت الأزمة الاقتصادية العالمية فى توقف المشروع، أكد عدد من العاملين فى مجال النقل أن فكرة إنشاء ممر ملاحى بين مصر وأوروبا ستساهم فى تقليل نسبة التلوث المنبعث من وسائل النقل أثناء نقل الحاصلات الزراعية عبر النقل البرى، وخفض المدة التى يتم نقل البضائع فيها عبر وسائل النقل المختلفة، وتقليل نسبة الفاقد من المنتجات التى يتم نقلها.
وأوضح عدد كبير منهم أن استغلال هذا الممر فى نقل الركاب سياحيا سيساهم فى تنشيط السياحة فى المحافظة خاصة فى ظل اختيار الإسكندرية عاصمة السياحة العربية للعام الجارى، بينما رأى آخرون أن الخط لن يضيف جديداً نظراً لوجود سفينة واحدة ستقوم بهذه المهمة التجارية والسياحية وهى «فايسمار1» التى ودعها المهندس رشيد محمد رشيد، وزير التجارة والصناعة، من ميناء فينيسيا واستقبلها علاء فهمى، وزير النقل، فى ميناء الإسكندرية خلال الأسبوع الماضى. وأثار المشروع مخاوف العاملين فى هذا القطاع من رفع نسبة النولون نظراً لوجود سفينة واحدة ستقوم بعملية النقل على الخط الملاحى، وهو ما يمكن أن يترتب عليه رفع أسعار السلع محلياً وعالمياً.
وأكد أسامة عدلى، رئيس لجنة التوكيلات الملاحية بغرفة ملاحة المحافظة، أن الخط سيخدم مصدرى الحاصلات الزراعية سريعة التلف، مشيراً إلى أن هناك عدداً من الشحنات التى كان يتم نقلها برياً وتتلف بسبب طول المسافات وعدم مراعاة العوامل التى تساهم فى الحفاظ على البضائع أثناء عملية النقل، مما يكبد المصدرين خسائر كبيرة، مؤكداً أن هذا الخط سيساهم فى زيادة الصادرات إلى الدول الأوروبية، خاصة التى لا توجد بها موانئ مثل سويسرا، وغيرها من الموانئ الأخرى.
وتابع أن النقل سيتم من خلال ثلاجات مبردة سهلة النقل، تساهم فى الحفاظ على السلع التى سيتم نقلها وهو ما يفتقر إليه النقل البرى أو الجوى، مؤكداً ضرورة أن تتناسب أسعار النولون مع إمكانيات المصدرين حتى يتمكنوا من استخدام هذه الوسيلة الجديدة، لافتاً إلى أن الأسعار التى سيتم إعلانها هى العامل الوحيد الذى سيساهم فى نجاح هذا المشروع، الذى طال انتظاره خلال الأعوام الماضية.
وأكد اللواء توفيق أبوجندية، رئيس قطاع النقل البحرى، أن السفينة ستقلع من ميناء الإسكندرية «كل يوم اثنين» أسبوعياً لميناء فينيسيا مباشرة، مارة بميناء طرطوس عند العودة وهو ما سيساهم فى تفعيل النقل السياحى بين هذه البلدان، ونقل البضائع سيكون الهدف الأساسى من المشروع، وانتظام الرحلة سيكون عاملاً مهماً فى وصول الشحنات فى أوقاتها وسيحد من الغرامات التى تفرض على الشحنات فى حالة عدم وصولها فى الوقت المحدد.
وأشار إلى أن زيادة نسبة الصادرات إلى أوروبا تحتاج إلى توفير عدد من السفن المماثلة، حيث سيؤدى نجاح هذا المشروع إلى استقدام سفن أخرى، وهو ما سيؤدى إلى أن يكون النقل البحرى أهم وسائل النقل خلال الفترة المقبلة، خاصة للخضر والفواكه.
وانتقد اللواء حاتم القاضى، رئيس اتحاد الموانئ العربية، تفعيل مشروع الميناء الأخضر من خلال سفينة واحدة، مؤكداً أن هناك ضرورة مُلحة لزيادة عدد السفن التى ستستخدم هذا الخط حتى لا يساهم ذلك فى رفع أسعار النولون، لافتا إلى أن استغلال السفن التى تنقل الخضروات والفواكه فى التنشيط السياحى لن يقابله نجاح، حيث يفضل السائحون الانتقال عبر السفن الخاصة بالسياحة فقط، مطالباً بضرورة زيادة عدد السفن حتى لا يقع المصدرون فريسة لأرباب هذا المشروع، وحتى تتناسب أسعار السلع مع أسعار الأسواق الأوروبية بعد زيادتها خلال الفترات الأخيرة بدعوى زيادة أسعار النولون عالمياً.
وقال محمد الحداد، نائب رئيس الجمعية العربية لتنمية التجارة البحرية فى المحافظة إن الممر الملاحى الأخضر يمثل إضافة للاقتصاد البحرى المصرى خاصة فى ظل تسارع زمن الرحلة الذى يصل إلى 60 ساعة من الإسكندرية إلى فينيسيا وانخفاض زمن الشحن والتفريغ ليصل إلى 6 ساعات، مشيراً إلى أن هذا الممر سيؤدى إلى زيادة الاستثمارات خاصة الصادرات، وإيجاد فرص العمل للشباب.
وحذر الحداد من البيروقراطية التى يتم التعامل بها داخل الميناء، والتى قد تؤدى إلى فشل هذه التجربة، مطالباً بضرورة تعديل التشريعات التى تحكم سير هذا الخط الملاحى وزيادة عدد السفن المخصصة له.
وأشارالحداد إلى أن النقل البحرى يتميز برخص تكلفة النولون مقارنة بالأنواع الأخرى من النقل، سواء الجوى أو البرى، لافتا إلى أن البطء فى زمن النقل يمثل أكثر العيوب التى تقيد هذا النوع من النقل، موضحاً أن سرعة الرحلة فى هذا الممر، خاصة مع استخدام سفن على أحدث التقنيات، ستساهم فى القضاء على هذه المشكلة، مما سيترتب عليه خفض سعر المنتج النهائى للمستهلك المصرى أو الأوروبى، مما يضفى ميزة تنافسية للسلع المصرية بالأسواق الأوروبية.
أوضح مروان السماك مقرر لجنة تيسير اللوجستيات للتجارة والصناعة، أن «اللجنة» مشكلة بمعرفة وزير التجارة بالتشاور مع الوزارات المعنية- منها النقل والداخلية- والمجالس التصديرية وهدفها تقديم الدعم الفنى للصادرات وإجراء التفاوض مع الموانئ الأوروبية لدخولها ضمن مشروع الممر الملاحى الأخضر الذى يهدف إلى ربط الموانئ المصرية، خاصة «الإسكندرية» الذى ينقل 60% من حركة التجارة المصرية الصادرة والواردة، مع موانئ أوروبا لتيسير التجارة من وإلى هذه الموانئ والنفاذ إلى أسواق أوروبا الداخلية بأسعار منافسة.
وأضاف السماك أن اتفاق ميناءى الإسكندرية وفينيسيا يعتبر الأول فى سلسلة من الاتفاقات التى تناقشها الدولة ممثلة فى لجنة تيسير اللوجستيات مع الموانئ الأوروبية، مشيراً إلى أن اللجنة تعمل الآن على ربط الموانئ المصرية بموانئ إيطاليا وفرنسا وإسبانيا واليونان وتركيا، التى من المتوقع أن تدخل حيز التنفيذ فى وقت قريب، ومنها ميناء تاراجونا القريب من برشلونة بإسبانيا.
وأكد السماك أن هذه الاتفاقيات لن تقتصر على الموانئ الأوروبية، بل ستشمل موانئ عربية عن طريق موانئ البحر الأحمر، لافتا إلى أنه خلال شهر سيتم الاتفاق مع الأردن على تسيير خط ملاحى سريع لتسهيل التجارة البينية، والربط مع الموانئ العراقية والسورية بهدف تقليل زمن الشحن وخفض التكاليف، مشيرا إلى أن التجارة مع سوريا قائمة إلا أن أهداف وزارة التجارة والصناعة فى الفترة المقبلة تتركز على تطوير هذا الخط، نظراً لأهميته وقربه المكانى مما يساهم فى تخفيض تكاليف الشحن وسرعته.
وأشار السماك إلى أن ميناء الإسكندرية يعتبر من الموانئ المحورية بطبيعته، نظراً لحجم التجارة التى تتم خلاله، لافتا إلى أن وزارة النقل تهدف إلى تطور جميع الموانئ المصرية وتحولها إلى موانئ محورية تضيف قيمة للاقتصاد القومى من خلال تداول البضائع لصالح دول شرق البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود، وذلك يمكن تحقيقه من خلال موانئ شرق التفريعة ودمياط وبورسعيد والسخنة لافتا إلى أن تطور حركة التجارة لابد أن يصحبه تطور فى الموانئ لاستيعاب هذه الحركة.
وذكر السماك أن الطفرة التى شهدتها الموانئ المصرية فى السنوات الأخيرة اقتصرت على البنية التحتية، مطالباً بضرورة الارتقاء بالخدمات الأخرى، وتقديم الميناء للخدمات والتشغيلات للسفن مجمعة من شحن وتفريغ وتخزين فى إطار ما يسمى «المحطات البحرية»، مشدداً على ضرورة التوقف عن العمل بأسلوب الشركات المتفرقة التى تؤدى الخدمات كل على حدة كشركات الشحن والتفريغ وشركات التخزين، التى تعمل بمعدات أصبحت متأخرة جداً عن ركب التطور الذى طال صناعة النقل البحرى مؤخراً.
وأضاف السماك أن حجم الصادرات يعتبر عاملاً مساعداً فى جذب ملاك السفن للعمل فى الموانئ المصرية، وهناك عوامل أخرى قد تعوق خطة التوسع فى الصادرات المحددة من قبل الدولة مثل التمويل والتسويق الدولى والمعاهدات مع تجمعات فى الدول المختلفة، مؤكدا أن وزارة التجارة والصناعة تعتبر صناعة اللوجستيات واحداً من أهم الحلول التى تساهم بشكل كبير فى التغلب على هذه المعوقات.
ولفت إلى أن زيادة حركة التجارة مع الدول الأوروبية عبر الموانئ البحرية لن تتأثر بنقص الأرصفة فى حال توافر معدات شحن وتفريغ عالية التقنية وانخفاض زمنها إلى أقصى درجة لأنه فى هذه الحالة من الممكن استخدام الرصيف لأكثر من سفينة فى اليوم الواحد وهو ما سماه «التوسع الرأسى للميناء».
كانت لجنة تيسير التجارة واللوجستيات تفاوضت مع الاتحاد الأوروبى للحصول على الدعم الفنى للممر الملاحى الأخضر عام 2008 ولم يحظ الملف المصرى بالموافقة، وقد قامت اللجنة المصرية بإعادة ترتيب الأوراق واستيفاء جميع متطلبات الاتحاد الأوروبى وتمت الموافقة من قبل الاتحاد على تقديم الدعم الفنى للميناء، وتم إبرام هذا التعاقد مع ميناء فينيسيا كبداية لعدد من الاتفاقيات التى ستتم مع موانئ أوروبية أخرى.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.