انقسام بين أهالى الزمالك بسبب محطة «المترو»

تباينت آراء عدد من أهالى حى الزمالك بالقاهرة، حول إنشاء محطة مترو أنفاق ضمن المرحلة الثالثة من الخط الثالث بالمنطقة، حيث يرى عدد من المواطنين أن المشروع سيخدم شريحة كبيرة من الطلاب والمترددين على الحى الراقى، فيما يؤكد آخرون أن «الزمالك» ليس فى حاجة لإنشاء محطة مترو، وأن المشروع سيدمر خصوصية المكان وسيقضى على تميز الحى.
وقال أيمن خليل، صاحب مغسلة بأحد شوارع الزمالك، إن المشروع سيكون فى صالح الطلاب بشكل مباشر، خاصة لوجود عدد من المدارس والكليات بالمنطقة، مضيفا أنه كان يقضى ما يقرب من ساعتين للوصول ببضاعته من العتبة إلى محله بالزمالك، وأن المشروع سيسهل عليه عمليات الانتقال، لافتا إلى أن المترو سيوفر الوقت والمجهود للكثير من العاملين بالمنطقة.
وأكد مجدى أيمن، صاحب سوبر ماركت بشارع إسماعيل محمد، أنه يجب إنشاء محطة مترو فى الزمالك، خدمة للأهالى الذين لا يمتلكون سيارات، وأنه بالنسبة لتخوف البعض من انتشار الباعة الجائلين فى المنطقة، فإن الحى مسؤول عن الحد من وجودهم، معتبرا أن المترو هو الحل الأفضل لتوفير استهلاك الوقود.
ويؤيد محسن محمد، أحد الأهالى، إنشاء محطة مترو فى الزمالك، لافتا إلى أنها ستوفر احتياجات العاملين بالمنطقة، ومن لا يملكون سيارات خاصة، بينما قال خالد سلامة، أحد العاملين بالزمالك، إن المترو الوسيلة السريعة للطلاب والعاملين بالمنطقة، مشيرا إلى أن من يرفض المشروع هم سكان الزمالك فقط.
وقال محمد عبدالستار، صاحب محل ملابس بأحد الشوارع المتفرعة من شارع البرازيل بالزمالك، إنه يجب التفكير فى الموضوع من جانب المصلحة العامة، وليس المصلحة الشخصية، وإن المترو سيحل مشكلة الزحام التى تسببها أتوبيسات النقل العام بصفة عامة، موضحاً أن الرافضين لإنشاء محطة مترو أنفاق الزمالك هم أصحاب السيارات الخاصة، لأنهم لا يشعرون بمعاناة باقى المواطنين، وكل ما يفكرون فيه هو توفير جراج خاص لسياراتهم.
وأضاف «عبدالستار» أنه أثناء التجول فى المنطقة، التى يتم إنشاء المترو بها، تجد مشهدا متكررا وهو خلافات ونقاشات بين أشخاص لركن سياراتهم. وتساءل محمد شوقى، أحد سكان حى الزمالك: «العربيات هتروح فين، خاصة أنه لا توجد أماكن مخصصة لإيقاف السيارات فى المنطقة.
وأبدى عصام السيد، من سكان الحى، اعتراضه على المشروع، وقال إن المبانى فى المنطقة قديمة، ولا تتحمل الإنشاءات الخاصة بالمترو، خاصة أن عرض الشارع لا يتحمل الحفر، وأن المشروع إفساد للمنظر العام للمنطقة وتشويه لتراثها، موضحاً أن وجود محطة مترو بالزمالك سيجلب المتسولين والخارجين عن القانون للمنطقة الهادئة المكتظة بالمعالم الأثرية والسياحية والتى يوجد بها عدد كبير من السفارات ويقطنها عدد كبير من السياح، كما أن المشروع سيدمر خصوصية المكان وسيقضى على تميز الحى.
واتفقت سماح جلال، من سكان الحى، مع رأى «السيد»، قائلة: «لا أوافق على إنشاء محطة مترو بالزمالك لصغر حجم المنطقة، ونخشى انحدار ثقافة المنطقة وإفساد الحى الهادئ بطبعه، ولا توجد صعوبة للوصول إلى الزمالك، لأن المواصلات متوفرة، ولا تحتاج لإنشاء مترو».
وأضافت «سماح» أنه يجب توجيه هذه الأموال إلى مناطق تحتاجها بالفعل مثل مدينة 6 أكتوبر، أو إنشاء مترو من المطار إلى الأحياء الرئيسية داخل القاهرة.
وقالت سلمى محمد، طالبة، إن حى الزمالك يعانى من الزحام، وإن المترو سيؤدى لزيادته، وشددت على رفضها إنشاء محطة مترو بالمنطقة، الأمر الذى اتفقت معه زميلتها «ندى» التى قالت إن منطقة الزمالك ليست بحاجة للمترو.
الجدير بالذكر أن أعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث بدأت من محطة العتبة حتى محطة الكيت كات بواقع 5 محطات مقررة بينها محطة الزمالك بطول 350 مترا وعرض 20 مترا، وسيكون مدخلها من شارع حسن مظهر مروراً بشارع إسماعيل محمد حتى شارع أحمد حشمت.
من جانبه، قال اللواء هشام خشبة، رئيس حى غرب القاهرة، إن عملية الحفر تبدأ حالياً لاستكمال الخط الثالث بالشوارع التى سيمر منها المترو بالزمالك، لنقل البنية التحتية من هذه الشوارع بعيداً عن مسار المترو، الأمر الذى قد يستغرق نحو 9 أشهر، وأن الحى بدأ وضع لوحات إرشادية بالشوارع التى سيتم الحفر بها، كما تم إجراء تحويلات مرورية لهذه الشوارع.
وأوضح «خشبة» أن أهالى الزمالك يتخوفون من تسلل العشوائيات والباعة الجائلين والمتسولين إلى الحى الهادئ، بالإضافة إلى القلق من تأثر المبانى الكائنة بخط سير الحفر، مؤكدا أن عمليات الحفر تتم بناء على دراسات علمية دقيقة أعدتها اللجنة الهندسية للمشروع.
وأضاف أن محافظة القاهرة تتفهم تماما طبيعة حى الزمالك كونه إحدى المناطق المتميزة بالقاهرة، ونضع فى اعتبارنا كل التخوفات التى ذكرها الأهالى، مؤكدا أن المنطقة ستظل تنعم بالاستقرار الأمنى والهدوء، وأن المشروع القومى لمترو الأنفاق لن يفقدها خصوصيتها أو تميزها، كما أنه لن ينتقص من قيمتها التاريخية.