CLUBMAN الجديدة كليًا تتوسط جناح ميني في أوتوماك-فورميلا

بافتتاح معرض أوتوماك-فورميلا تستعد مينى لتعزيز تواجدها وزيادة حصتها بالسوق المصرية، وتعد تلك هي المشاركة الأولى للجيل الجديد من CLUBMAN لعام 2016 التي تتوقع لها الشركة أن تحقق نجاحا هذا العام أكثر من أي عام مضى، وهو ما أكد عليه رئيس مجلس إدارة مجموعة البافارية للسيارات أثناء افتتاحه للجناح الذي ضم كل من مينى وBMW في مؤتمر صحفى وشاركه في المؤتمر كل من مدير عام التسويق في المجموعة البافارية يحيى عبدالقدوس، ومحمد هريدى رئيس قطاع مينى.. وخلال حديثه عن السيارة صرح الطوبجى أن مينى حققت نمواً بنسبة 12% خلال عام 2015 بالمقارنة مع عام 2014 وتوقع أن تستحوذ CLUBMAN على نسبة كبيرة من مبيعات العام الجارى من علامة مينى. بينما علق رئيس قطاع مينى محمد هريدى على خطط مينى لأن تتواجد في قطاع رياضة السيارات خلال العام القادم وهو قطاع تتمتع مينى بعلاقة قوية به في الأسواق الأخرى ولم تقوم باختراقه في مصر حتى الآن قائلا إن البافارية تواجه تحدياً مع الشركة الأم في ألمانيا يتمثل في مجموعة القيود على نقل السيارات الرياضية وسيارات السباق إلى مصر..
من خلال أربعة أبواب مع أبواب خلفية مزدوجة، بالإضافة إلى خمسة مقاعد ومقصورة رحبة وعصرية، فإن MINI CLUBMAN الجديدة تفى بكافة متطلّبات الفئة المُدمجة الحجم من السيارات، لاسيما لجهة الأداء الوظيفى والمستويات العملية التي يحتاج إليها العملاء في سياراتهم، وذلك على طريقتها الاستثنائية المتفرّدة، وانعكس الطابع الناضج المخضرم على CLUBMAN الأحدث من خلال الأبعاد القياسية، مع الأخذ في الاعتبار أن الطراز الجديد يُعد أكبر وأكثر طرازات MINI العملية على الإطلاق. ومقارنة بالشقيق MINI الهاتشباك خماسى الأبواب، فإن CLUBMAN الجديدة جاءت أطول بمقدار 270 ملم وأعرض بمقدار 90 ملم، في حين جاءت قاعدة العجلات أطول بمقدار 100 ملم. ولازالت سعة تحميل الأمتعة هي الأكبر على الإطلاق من بين كافة طرازات MINI الأخرى؛ حيث توفّر 360 ليتراً في ظروف التحميل العادية وتصل إلى1250 ليتراً مع طى المقاعد الخلفية، وبمعزل عن الأبعاد الرياضية، هناك العديد من اللمسات الخارجية المتفرّدة الجديدة، أبرزها الأربعة أبواب والأبواب الخلفية المزدوجة التي يمكن أن ينفتح كل واحد منهما تلقائيًا عبر حساس استشعارى لحركة الأقدام بمجرد اقتراب أحد الركّاب منها، جنبًا إلى جنب مع المصابيح الخلفية أفقية الامتداد والمُدمجة ببراعة في الأبواب الخلفية المزدوجة، وكذا المصابيح الرئيسية فئة LED الدائرية وأيضًا مصابيح الضباب فئة LED بدورها، ناهيك عن القسم الأيرودينامى الخاص بالمقدّم والذى يتضمّن فتحات تُعرف باسم «الستائر الهوائية» وفتحات أخرى جانبية تُدعى «مَصارف الهواء» تقع خلف أقواس العجلات الأمامية وذلك للمرة الأولى بأى موديل ممهور بالعلامة MINI، مع عدم إغفال الأكتاف النافرة العريضة التي تعزّز من عَرض السيارة بوجه عام وخط السقف الطويل والمتضمّن لوحدة هوائى الراديو المتّخذة شكل جُنيح مع ضوء أحمر تنبيهى من فئة LED، تحت الغطاء الأمامى للفئة القياسية Cooper CLUBMAN، يستقر محرك ثلاثى الأسطوانات مزوّد بشاحن هواء «توربو» سعة 1.5 ليترات. ويولد ذلك المحرك البنزينى الذي يتبنى أحدث تقنيات MINI TwinPower Turbo للشحن التوربينى مع تقنية البخ المباشر للوقود ونظام التحكّم بالتوقيت المتغاير لفتح وغلق الصمامات وزاوية هذا الفتح، 136 حصانًا عند 4400 دورة في الدقيقة، مع أقصى عزم دوران يبلغ 220 نيوتن-متر عند عدد دورات متدنى يصل إلى 1250 دورة بالدقيقة.. وتستعين CLUBMAN الأحدث بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة سداسية النسب فئة «ستيبترونيك» تنقل عزم الدوران للعجلات الأمامية، علمًا بأن علبة التروس هذه تستفيد من كفاءة معزّزة ومن مستوى مميّز لراحة نقل عتلات التغيير، إلى جانب تعزيز ديناميكية نقل النسب من أجل نمط قيادة رياضى النَفَس بامتياز. ويمكن للسيارة المُدمجة الجديدة الوصول لسرعة 100 كلم/ساعة من السكون في غضون 9.1 ثانية، وتسجيل سرعة قصوى مقدارها 205 كلم/ساعة.