أكبر وأكثر طرازات MINI العملية على الإطلاق : MINI CLUBMAN الجديدة كلياً تَستعد للبروز بين كافة العروض المنافسة !

لتعزيز تواجدها وزيادة حصّتها بالسوق المصرية، أطلقت MINI مؤخرًا موديلها الأحدث CLUBMAN لعام 2016. وجرى تطوير الموديل المُدمج الذى قُدم للمرة الأولى فى عام 2007 ليوفّر حاليًا مفهومًا مبتكرًا جديدًا بقطاع الطرازات النخبوية المُدمجة.. ولم يفقد الجيل الأحدث من CLUBMAN أيًا من بريق الطراز السابق. وفى حقيقة الأمر، ورغم أن الطراز السابق لازال مزدهرًا ومتألقًا والفضل يعود فى ذلك إلى مكانته المرموقة بين المعجبين، إلا أن تقديم الجيل الثانى الأحدث مثّل نقطة تحوّل كبيرة. وتُعد MINI CLUBMAN الأحدث سيارة جديدة تمامًا؛ حيث جرى أعادة تصميمها وهندستها بالكامل، كما أنها أكبر حجمًا من أى وقت مضى. ويشّع الطراز الأحدث أنماطًا سلوكية عصرية يمكن وصفها ب “النبيلة” أو “طيبة الشمائل” مع مَزجها بخصائص العروض النخبوية الخالصة. ومن خلال الجَمع ما بين الشخصية الكاريزمية المتفرّدة والحرفية اليدوية العالية، فإن أحدث عروض MINI باتت تستفيد من مستويات غير مسبوقة من الدقّة التى تُضفى لمسة معقّدة عالية الجودة على الطراز الجديد.. ومن خلال أربعة أبواب مع أبواب خلفية مزدوجة، بالإضافة إلى خمسة مقاعد ومقصورة رحبة وعصرية، فإن MINI CLUBMAN الجديدة تفى بكافة متطلّبات الفئة المُدمجة الحجم من السيارات، لاسيما لجهة الأداء الوظيفى والمستويات العملية التى يحتاجها الزبائن فى سياراتهم، وذلك على طريقتها الاستثنائية المتفرّدة.. وانعكس الطابع الناضج المخضرم على CLUBMAN الأحدث من خلال الأبعاد القياسية، مع الأخذ فى الاعتبار أن الطراز الجديد يُعد أكبر وأكثر طرازات MINI العملية على الإطلاق. ومقارنة بالشقيق MINI الهاتشباك خماسى الأبواب، فإن CLUBMAN الجديدة جاءت أطول بمقدار 270 ملم وأعرض بمقدار 90 ملم، فى حين جاءت قاعدة العجلات أطول بمقدار 100 ملم. ولازالت سعة تحميل الأمتعة هى الأكبر على الإطلاق من بين كافة طرازات MINI الأخرى؛ حيث توفّر 360 ليتراً فى ظروف التحميل العادية وتصل إلى1250 ليتراً مع طى المقاعد الخلفية.
تصاميم داخلية وخارجية محسّنة
أخضعت CLUBMAN الأحدث لسلسلة من التحسينات والتعديلات اللافتة؛ فالخطوط الخارجية بتصميمها الجذّاب للغاية جعلت الطراز الجديد يبدو أكثر نضوجًا، والسبب يعود بطبيعة الحال إلى الأبعاد الخارجية والداخلية المعزّزة. ومع طول إجمالى يبلغ 4253 ملم وعرض عام يبلغ 1800 ملم وكذا ارتفاع يبلغ 1441 ملم، فإن أبعاد الطراز الجديد جعلته مميزّا ومتفرّدًا للغاية سواء بين كافة طرازات MINI الأخرى أو بين كافة فئات الطرازات المُدمجة النخبوية بوجه عام. وجاءت قاعدة العجلات أيضًا بطول 2670 ملم بينما بلغ عرض المحورين الأمامى والخلفى 1564 و 1565 ملم على الترتيب. وتُعد تلك الأبعاد مثالية تقريبًا للحفاظ على مفهوم Go-Kart المعروف عن طرازات MINI بالإضافة إلى تحسين السلوك الديناميكى لاسيما مع القيام بمناورات أثناء اجتياز المنعطفات القاسية.
وبمعزل عن الأبعاد الرياضية الأنيقة، هناك العديد من اللمسات الخارجية المتفرّدة الجديدة، أبرزها الأربعة أبواب والأبواب الخلفية المزدوجة التى يمكن أن ينفتح كل واحد منهما تلقائيًا عبر حساس استشعارى لحركة الأقدام بمجرد اقتراب أحد الركّاب منها، جنبًا إلى جنب مع المصابيح الخلفية أفقية الامتداد والمُدمجة ببراعة فى الأبواب الخلفية المزدوجة، وكذا المصابيح الرئيسية فئة LED الدائرية وأيضًا مصابيح الضباب فئة LED بدورها، ناهيك عن القسم الأيروديناميكى الخاص بالمقدّمة والذى يتضمّن فتحات تُعرف باسم "الستائر الهوائية" وفتحات أخرى جانبية تُدعى "مَصارف الهواء" تقع خلف أقواس العجلات الأمامية وذلك للمرة الأولى بأى موديل ممهور بالعلامة MINI، مع عدم إغفال الأكتاف النافرة العريضة التى تعزّز من عَرض السيارة بوجه عام وخط السقف الطويل والمتضمّن لوحدة هوائى الراديو المتّخذة شكل جُنيح مع ضوء أحمر تنبيهى من فئة LED، وكذا الشعارات العديدة ل CLUBMAN المثبّتة على الأبواب الخلفية المزدوجة.. ونَجحت مقصورة الطراز CLUBMAN الجديد كليًا فى المَزج ما بين مستويات الرحابة المعزّزة والفخامة العالية، إضافة إلى التصميم الرياضى الديناميكى الجذّاب. وتوفّر المقصورة مساحة مريحة تَكفى لخمسة ركّاب، كما تستفيد المقصورة التى تولى اهتمامًا أكثر بالسائق خلف المقوّد من مساحات مخصّصة لأرجل الركاب فى المقاعد الخلفية أكبر بمقدار 51 ملم مقارنة بمثلها التى توفّرها MINI الهاتشباك خماسية الأبواب الشقيقة.. وفى المُجمل، فإن الموديل الجديد يستفيد من مقصورة جديدة كليًا تهدف إلى استقطاب زبائن جُدد للعلامة البريطانية العريقة، علمًا بأن هؤلاء الزبائن المحتملين سيقدّرون بشدّة لوحة القيادة الأنيقة التى تتضمّن مفاتيح Toggle Switches المثبّتة أسفل شاشة العرض الدائرية المركزية، دون غض الطرف عن الكونسول الوسطى الطويل مع زرّ الكبح الإلكترونى لرَكن واصطفاف السيارة، من بين أبرز الخصائص الجديدة بالمقصورة الداخلية يمكن ذكرعدّاد السرعات كبير الحجم والذى بات يتضمّن عناصر جديدة لعرض البيانات بما فى ذلك أضواء LED متوهّجة وشاشة عرض مميّزة لعرض المعلومات الحيوية المتعلّقة بالسيارة، وكذا مساحات التخزين المتنوّعة مع حاملى أكواب ومسند أمامى للأذرع، ناهيك عن المقاعد الخلفية الذى يمكن طيها جزئيًا بنسبة 40:20:40 وأيضًا المكوّنات والأسطح عالية الجودة لضمان تلبية كافة توقّعات وتطلّعات الزبائن بمختلف أذواقهم.
باقة متنوّعة من التجهيزات القياسية
توفّر CLUBMAN الأحدث باقة متنوّعة عالية الجودة من التجهيزات القياسية، أبرزها المُكيّف الذى يمكن ضبط درجة حرارته أوتوماتيكيًا (فصل درجة حرارته فى منطقتين مختلفتين)، وتقنية البلوتوث لإجراء المكالمات الهاتفية لاسلكيًا، مع إمكانية عرض المقطوعات والملفات الموسيقية والاستماع للراديو عبر واجهة لوصلة الناقل العام USB ووصلة AUX-IN، إلى جانب بخّاخات تنظيف الزجاج الأمامى بالسوائل الساخنة، مع الكَبح الإلكترونى أثناء رَكن واصطفاف السيارة، والمصابيح الرئيسية فئة LED، وفتحة السقف البانورامية الكبيرة، وحساسات استشعارية لرَكن واصطفاف السيارة، والنظام الصوتى عالى النقاء فئة ; Harman and Kardon، فضلاً عن توافر كافة المعلومات بالحاسوب المُدمج بالسيارة باللغتين العربية والإنجليزية، والاستعانة بنظام ملاحة متطور وبباقة MINI Connected XL لسهولة استخدام مواقع التواصل الاجتماعى شأن تويتر وفيسبوك من خلال توافر شاشة عرض مركزية كبيرة كما جرت العادة مع طرازات Cooper المختلفة. أيضًا، لا يمكن غض الطرف عن نظام جديد لعرض المعلومات منعكسة على شاشة زجاجية أمامية HUD والعجلات قياس 17 بوصة وزرّ تشغيل المحرك دون الاعتماد على المفاتيح التقليدية، وفوق هذا وذاك، إمكانية ضبط المقاعد الأمامية كهربائيًا فى أكثر من اتّجاه مع توافر ذاكرة خاصة وذلك للمرة الأولى.. وبخلاف تلك الباقة العريضة من تجهيزات الراحة والترف المتوافرة، استعانت العلامة البريطانية بمجموعة من الأنظمة الإلكترونية لتعزيز مستويات السلامة والأمان بالموديل المُدمج الجديد، منها الاستعانة قياسيًا بنظام مانع الانغلاق الكبحى ABS ونظام الحدّ من الانزلاق على المنعطفات بتفعيل الكَبح CBC مع نظام التحكّم الإلكترونى بالثبات DSC، ومانع الانزلاق الدفعى DTC ونظام المساعدة على اصطفاف ورَكن السيارة من خلال الدخول أو الخروج من وإلى مساحات الرَكن الضيقة PDC، إضافة إلى مثبّت السرعة المتوافر بخاصية الكبح، وغيرها من الأنظمة الأخرى. وتضم السيارة الجديدة كذلك مجموعة من تجهيزات السلامة والأمان الأخرى التى تتضمّن ست وسادات هوائية متنوّعة وأحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت الأمامية منها مدعمة بخواص الشدّ المسبق والارتخاء التدريجى، ونقاط تثبيت ISOFIX لمقاعد الأطفال فى الخلف، ناهيك عن نظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات.
محرك قوى مع علبة تروس أوتوماتيكية جديدة سداسية النسب
تحت الغطاء الأمامى للفئة القياسية Cooper CLUBMAN، يستقر محرك ثلاثى الأسطوانات مزوّد بشاحن هواء "توربو" سعة 1500 سى سى. ويولد ذلك المحرك البنزينى الذى يتبنى أحدث تقنيات MINI TwinPower Turbo للشحن التوربينى مع تقنية البخ المباشر للوقود ونظام التحكّم بالتوقيت المتغاير لفتح وغلق الصمامات وزاوية هذا الفتح، 136 حصانًا عند 4400 دورة فى الدقيقة، مع أقصى عزم دوران يبلغ 220 نيوتن-متر عند عدد دورات متدنى يصل إلى 1250 دورة بالدقيقة.. وتستعين CLUBMAN الأحدث بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة سداسية النسب فئة "ستيبترونيك" تنقل عزم الدوران للعجلات الأمامية، علمًا بأن علبة التروس هذه تستفيد من كفاءة معزّزة ومن مستوى مميّز لراحة نقل عتلات التغيير، إلى جانب تعزيز ديناميكية نقل النسب من أجل نمط قيادة رياضى النَفَس بامتياز. ويمكن للسيارة المُدمجة الجديدة الوصول لسرعة 100 كلم/ساعة من السكون فى غضون 9.1 ثانية، وتسجيل سرعة قصوى مقدارها 205 كلم/ساعة.. ويتراوح متوسط معدل استهلاك الوقود بالطراز MINI Cooper CLUBMAN ما بين 5.3 و 5.1 ليتراً لكل 100 كلم مقطوعة، بينما يتراوح معدل الانبعاثات الكربونية ما بين 123 إلى 118 جرام لكل كلم مقطوع. وتَعنى هذه الأرقام السابقة أن CLUBMANالأحدث تُعد واحدة من أكثر الطرازات الاقتصادية فى فئتها.. وبالمثل، فإن المَزج الناجح ما بين المحور الأمامى المدعّم بعارضة مفصلية منفردة وذلك الخلفى متعدد الوصلات، يوفّر تقنية تعليق متطوّرة عالية الجودة، ما يجعلها متفرّدة من بين كافة الطرازات النخبوية المُدمجة المنافسة.