بعد الحرب الأخيرة بين الهند وباكستان| نيودلهي تنفق 470 مليون دولار في سباق التسليح.. وإِسلَام آبَاد تعزز منظومتها الدفاعية

بعد مرور الساعة الثامنة مساء يوم الثامن من مايو 2025، انطلقت شرارات حمراء في سماء الليل فوق مدينة جامو بشمال الهند، عندما فتحت أنظمة الدفاع الجوي هناك النار على طائرات بدون طيار من باكستان المجاورة.
لقد نشر الجيشان الهندي والباكستاني طائرات مقاتلة متطورة وصواريخ تقليدية ومدفعية خلال عقود من الاشتباكات، ولكن الأيام الأربعة من القتال في مايو كانت المرة الأولى التي تستخدم فيها نيودلهي وإسلام آباد طائرات بدون طيار على نطاق واسع ضد بعضهما البعض.
توقفت المعارك بعد أن أعلنت الولايات المتحدة أنها توسطت في وقف إطلاق النار، لكن القوتين في جنوب آسيا، اللتين أنفقتا أكثر من 96 مليار دولار على الدفاع العام الماضي، أصبحتا الآن منخرطتين في سباق تسلح بالطائرات بدون طيار، وفقا لمقابلات أجرتها رويترز مع 15 شخصا، بما في ذلك مسؤولون أمنيون ومديرون تنفيذيون في الصناعة ومحللون في البلدين.
وقال اثنان منهم، إنهم يتوقعون زيادة استخدام الطائرات بدون طيار من قبل الدول المجاورة المسلحة نوويا لأن الهجمات بطائرات بدون طيار على نطاق صغير يمكن أن تضرب أهدافا دون تعريض الأفراد للخطر أو إثارة تصعيد لا يمكن السيطرة عليه.
المشتريات العسكرية الطارئة
وتخطط الهند للاستثمار بكثافة في الصناعة المحلية وقد تنفق ما يصل إلى 470 مليون دولار على الطائرات بدون طيار خلال الأشهر ال12 إلى 24 المقبلة، وهو ما يقرب من ثلاثة أضعاف مستويات ما قبل الصراع، حسبما قال سميت شاه من اتحاد الطائرات بدون طيار في الهند، الذي يمثل أكثر من 550 شركة ويتفاعل بانتظام مع الحكومة.
هذه التوقعات التي لم تُعلن سابقًا، والتي صدرت في الوقت الذي وافقت فيه الهند هذا الشهر على تخصيص حوالي 4.6 مليار دولار أمريكي لتمويل المشتريات العسكرية الطارئة، أكدها مسؤولان تنفيذيان آخران في هذا القطاع.
ويعتزم الجيش الهندي استخدام جزء من هذا التمويل الإضافي لشراء طائرات بدون طيار قتالية وطائرات استطلاعية، وفقًا لمسؤولين هنديين مطلعين على الأمر.
تميل عمليات الشراء الدفاعية في الهند إلى إشراك سنوات من العمليات البيروقراطية، لكن المسؤولين يستدعون الآن مصنعي الطائرات بدون طيار لإجراء التجارب والعروض التوضيحية بوتيرة غير مسبوقة، كما قال فيشال ساكسينا، نائب رئيس شركة الطائرات بدون طيار الهندية ideaForge Technology (IDEF.NS).
وفي الوقت نفسه، تسعى القوات الجوية الباكستانية إلى الحصول على المزيد من الطائرات بدون طيار في سعيها إلى تجنب المخاطرة بطائراتها المتطورة، حسبما قال مصدر باكستاني مطلع على الأمر.
مقاتلة من الجيل الرابع
لقد نشرت كل من باكستان والهند طائرات مقاتلة من الجيل الرابع والخمسين المتطورة خلال الاشتباكات الأخيرة، ولكن إسلام آباد التي تعاني من ضائقة مالية لا تملك سوى نحو عشرين مقاتلة صينية الصنع من طراز جيه-10 المتطورة مقارنة بثلاثين طائرة رافال تستطيع نيودلهي حشدها.
وقال أويشي ماجومدار من شركة جينز للاستخبارات الدفاعية إن من المرجح أن تبني باكستان على العلاقات القائمة لتكثيف التعاون مع الصين وتركيا لتعزيز قدرات البحث والإنتاج المحلية للطائرات بدون طيار.
وقال مصدر باكستاني إن إسلام آباد تعتمد على التعاون بين الحديقة الوطنية للعلوم والتكنولوجيا الجوية في باكستان وشركة بايكار التركية للمقاولات الدفاعية التي تقوم محليا بتجميع طائرة YIHA-III بدون طيار، مضيفا أن الوحدة يمكن أن تنتج محليا في غضون يومين إلى ثلاثة أيام.
رفض الجيش الباكستاني الرد على أسئلة رويترز. ولم تستجب وزارة الدفاع الهندية ولا شركة بايكار لطلبات التعليق.
وقال والتر لادويج الثالث، أستاذ العلوم السياسية في كلية كينجز لندن، إن "الهند وباكستان يبدو أنهما تنظران إلى الضربات بطائرات بدون طيار كوسيلة لممارسة الضغط العسكري دون إثارة تصعيد واسع النطاق على الفور".
وأضاف أن "الطائرات بدون طيار تسمح للقادة بإظهار العزم وتحقيق تأثيرات مرئية وإدارة التوقعات المحلية - كل ذلك دون تعريض الطائرات باهظة الثمن أو الطيارين للخطر".
لكن مثل هذه المناوشات ليست خالية تماما من المخاطر، وأشار لادويج إلى أن البلدان قد ترسل أيضا طائرات بدون طيار لمهاجمة المناطق المتنازع عليها أو المكتظة بالسكان حيث ربما لم تستخدم منصات مأهولة من قبل.
ممارسة الضغط العسكري
وجاءت المعارك التي اندلعت في مايو الماضي، والتي كانت الأعنف بين الجارتين في هذا القرن، بعد هجوم شنه مسلحون في 22 أبريل في منطقة كشمير المتنازع عليها في جبال الهيمالايا، وأسفر عن مقتل 26 شخصا، معظمهم من السياح الهنود.
ألقت نيودلهي باللوم في عمليات القتل على "إرهابيين" تدعمهم إسلام آباد، التي نفت التهمة. وتوعد رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي بالانتقام، وشنت نيودلهي في 7 مايو غارات جوية على ما وصفته ب"البنية التحتية للإرهاب" في باكستان.
وفي الليلة التالية، أرسلت باكستان أسرابًا من الطائرات بدون طيار على طول جبهة بطول 1700 كيلومتر (772 ميلًا) مع الهند، حيث ذهب ما بين 300 و400 منها إلى 36 موقعًا لاستكشاف الدفاعات الجوية الهندية، حسبما قال مسؤولون هنود.
واعتمدت باكستان على طائرات بدون طيار من طراز YIHA-III وAsisguard Songar ذات الأصل التركي، بالإضافة إلى طائرة بدون طيار من طراز Shahpar-II التي تنتجها محليًا شركة Global Industrial & Defense Solutions المملوكة للدولة، وفقًا لمصدرين باكستانيين.
ولكن تم تقليص جزء كبير من نشر الطائرات بدون طيار بواسطة المدافع المضادة للطائرات الهندية من حقبة الحرب الباردة والتي تم ربطها بالرادار العسكري الحديث وشبكات الاتصالات التي طورتها شركة بهارات إلكترونيكس (BAJE.NS) المملوكة للدولة، وفقًا لمسؤولين هنديين.
ونفى مصدر باكستاني إسقاط أعداد كبيرة من طائراتها بدون طيار في الثامن من مايو، لكن يبدو أن الهند لم تتكبد أضرارا كبيرة جراء تلك الغارة بطائرات بدون طيار.
قال العميد الهندي المتقاعد أنشومان نارانغ، الخبير الحالي في الطائرات بدون طيار في مركز دراسات الحرب المشتركة في دلهي، إن استخدام الهند للمدافع المضادة للطائرات، التي لم تكن مصممة لحرب الطائرات بدون طيار، أثبت فعاليته بشكل مدهش.
أرسلت الهند أيضًا طائرات إسرائيلية من طراز HAROP، وبولندية من طراز WARMATE، وطائرات مسيرة محلية الصنع إلى المجال الجوي الباكستاني، وفقًا لمصدر هندي ومصدرين باكستانيين. واستُخدم بعضها أيضًا في هجمات دقيقة على ما وصفه مسؤولان هنديان بالبنية التحتية العسكرية والعسكرية.
أكد المصدران الأمنيان الباكستانيان أن الهند نشرت عددًا كبيرًا من طائرات HAROP، وهي طائرات مسيرة بعيدة المدى مزودة بذخيرة، من إنتاج شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية.
تبقى هذه الطائرات المسيرة، المعروفة أيضًا باسم الطائرات الانتحارية المسيرة، فوق الهدف قبل أن تسقط وتنفجر عند الاصطدام.
الطائرات الانتحارية المسيرة
وقال مصدر باكستاني ثالث إن باكستان وضعت رادارات وهمية في بعض المناطق لجذب طائرات الهليكوبتر الحربية، أو انتظرت حتى اقترب وقت طيرانها من نهايته، حتى تهبط دون ثلاثة آلاف قدم ويمكن إسقاطها، ويزعم كلا الجانبين أنهما حققا انتصارات في استخدام الطائرات بدون طيار.
وقال لادويج من شركة كيه سي إل إن الهند استهدفت بنجاح البنية التحتية داخل باكستان مع الحد الأدنى من المخاطر على الأفراد أو المنصات الرئيسية.
وبالنسبة للجيش الباكستاني، الذي زعم أنه ضرب منشآت دفاعية هندية بطائرات بدون طيار، فإن الهجمات بطائرات بدون طيار تسمح له بالإشارة إلى العمل في حين تثير تدقيقا دوليا أقل من الطرق التقليدية، وعلى الرغم من خسارة العديد من الطائرات بدون طيار، فإن الجانبين يضاعفان جهودهما.
قال مايكل كوغلمان، الخبير في شؤون جنوب آسيا والمقيم في واشنطن: "نحن نتحدث عن تقنية رخيصة نسبيًا.
ورغم أن الطائرات بدون طيار لا تُحدث تأثير الصدمة والرعب الذي تُحدثه الصواريخ والطائرات المقاتلة، إلا أنها لا تزال قادرة على بث شعور بالقوة والهدف لدى مُطلقيها".