د.هشام عرفات: تنفيذ خطة شاملة وعاجلة لتطوير الخط الأول للمترو وتطوير كل عناصر منظومة السكك الحديدية. تفقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، عددًا من محطات الخط الثاني والثالث لمترو الأنفاق، ومحطة الجيزة للسكة الحديد، لمتابعة انتظام جداول التشغيل في هذين المرفقين الحيويين اللذين ينقلان ملايين الركاب يوميًا. بدأ الوزير جولته بمحطة الاستاد بالخط الثالث ثم محطة العتبة التبادلية بين الخطين الثاني والثالث ثم محطة مترو الجيزة، واطمأن على مستوى الخدمة المقدمة وعلى زمن التقاطر والتقى بعدد من ركاب المترو ودار حوار حول خطة تطوير الخط الأول. وقال وزير النقل فى تصريحات صحفية خلال جولته إن هناك خطة شاملة وعاجلة لتطوير الخط الأول، والمرحلة الأولى من هذا التطوير تشمل أعمال أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي وأعمال السكة والأعمال الكهروميكانيكية بتكلفة تبلغ حوالي 751 مليون يورو، وتم توقيع جزء من التمويل الخاص بها بمقدار 205 ملايين يورو مع البنك الإوربي لإعادة الأعمار والمرحلة الثانية تشمل شراء الوحدات المتحركة بتكلقة 650 مليون يورو. وأشار وزير النقل إلى أن خطة تطوير الخط الأول تشمل ما يتم تنفيذه حاليًا من ازدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة، بتكلفة تبلغ 19.3 مليون يورو، و96 مليون جنيه مصري، منوهًا إلى أن هذا الازدواج سيساهم في القضاء على تكدس الركاب بأرصفة محطات الخط الأول خاصة محطتي المرج والمرج الجديدة والتي تعاني من كثافة الركاب حيث تبلغ طول هذه المسافة 1.3 كم. وأضاف أنه بعد الازدواج سيتم تخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليًا في هذه المسافة إلى 3.5 دقيقة، بالإضافة إلى أن هذه الإزدواج، سوف يساهم في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي وهو 75 دقيقة وامتصاص الكثافة العالية للركاب، ومن المقرر الانتهاء من أعمال الازدواج نهاية 2018. وأوضح الوزير أن خطة تطوير الخط الأول تشمل أيضًا ما يتم تنفيذه حاليًا من أعمال تجديد محطة المرج الجديدة، والتي تبلغ تكلفتها 100 مليون جنيه خاصة أن هذه المحطة تتسم بكثافة ركاب عالية وبالتالي فإن تطوير هذه المحطة سيؤثر إيجابيًا على كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو. وفي محطة الجيزة للسكك الحديدية فاجأ الوزير العاملين بالمحطة وتفقد الأرصفة شبابيك التذاكر والتقى بعدد من الركاب الذين اشادوا بالتحسن الكبير في مستوى مواعيد قيام القطارات وأوضح الوزير انه بالنسبة لبعض التأخيرات فهي بسبب التهدئة في بعض المناطق بسبب تنفيذ مشروعات الإشارات، مشيرا إلى أن هناك خطة جار العمل بها لتطوير منظومة السكك الحديدية. وأشار إلى أنه تم التعاقد على 100 جرار حديث GE بتكلفة 11.5 مليار جنيه شاملة ايضا تأهيل عدد 81 جرارا وتوفير قطع الغيار والحصول على تمويل لشراء 100 جرار أخرى من البنك الأوروبي للتنمية وإعادة الأعمار بتكلفة 5.8 مليار جنيه، بالإضافة الى انه جار إنهاء إجراءات التعاقد على توريد ال1300 عربة جديدة للركاب بتكلفة تقديرية تقترب من 20 مليار جنيه تقريبًا في صفقة هي الأضخم في تاريخ السكك الحديدية، وسيتم تطوير 1089كم نظم إشارات بتكلفة 17 مليار جنيه وفق أحدث النظم العالمية فضلا عن استكمال مشروعات تجديد البنية الأساسية واستكمال مشروعات تطوير المزلقانات والمحطات.
