بالصور.. "البوابة نيوز" داخل أنفاق مشروع محور تنمية قناة السويس.. وشق طريق بطول 7900 متر يصل بين الإسماعيلية وشرق القناة مرورًا بأسفل القناتين كبديل للمعديات

تسابق الهيئة الهندسية للقوات المسلحة الزمن للانتهاء من مشروع قناة السويس الجديدة حيث تواصل عزيمة وسواعد مقاتلو الهيئة الهندسية والشركات الوطنية المصرية المنفذة للمشروع القومى العملاق لقناة السويس الجديدة العمل بمعدلات قياسية للانتهاء من المشروع الطموح قبل التوقيتات المخطط لها.
وفي جولة "البوابة نيوز" داخل موقع عمل انفاق قناة السويس بمحافظة الإسماعيلية والتي تبلغ فتره إنشاءها ثلاثة سنوات بدأت من ديسمبر 2014، حيث تعمل شركة كونكورد للمقاولات على تجهيز موقع المشروع وأعمال إنشاء الإنفاق غير المرتبطة بماكينات الحفر العملاقة لتوفير الوقت ولإمكان إنهاء المشروع في أقصر فترة زمنية ممكنة، لن تستطيع الكلمات وصف ما يحدث داخل موقع الانفاق في غرب محافظة الإسماعيلية حيث وجدنا سواعد المصريون تعيد إبهار العالم بأضخم مشروع قومي تعيشه مصر بالقرن ال21 ضمن مشروعات قناة السويس
في البداية يوضح اللواء كامل الوزير رئيس أركان الهيئة الهندسية أن مشروع الانفاق يربط سيناء بمحافظات مصر الأخرى بهدف خلق مجتمعات حضارية جديدة مما سيشكل جذبا للكثافة السكانية بمحافظات مصر المختلفة لإعادة التمركز بسيناء وإقليم السويس استعدادا للاستفادة من النمو المتوقع بحجم التجارة العالمي خاصة مع وجود تلك الكيانات الاقتصادية العملاقة المتمثلة في الصين (الهند – جنوب شرق آسيا) والتي من المتوقع أن تغزو تجارتها أسواق أوربا والولايات المتحدة عبر قناة السويس.
وقال رئيس اركان الهيئة الهندسية في تصريحات صحفية إن النفق يبلغ طوله نحو6 كيلو وثلاثمائة متر، وعرضه 12ونصف متر، ويحتوي على 6 حارات، ويعد الأحدث من نوعه تكنولوجيا في العالم وفق التصميمات العالمية وأكد الوزير أن العمل بمدخلي النفق يجري على مدى الساعة، للانتهاء قبل وصول الماكينات الألمانية العملاقة المصنعة خصيصا لمصر، وهى 4 ماكينات كبيرة، نجح الرئيس السيسي في التفاوض مع الشركة المصنعة وتخفيض سعر الواحدة إلى 7 مليون يورو، وتصل أكتوبر القادم، وتبدأ العمل يناير على أقصى تقدير في القطاع الأوسط، ثم تتبعها الماكينة الثانيه بفارق زمنى ثلاثة أشهر لافتا إلى أن الحفار العملاق يبلغ طولة 100 متر وتستغرق فترة تركيبه 3 شهور ويتمكن من حفر 15 مترا يوميا بحيث تصل مدة اكتمال المشروع إذا لم يكن هناك أعطال 300 يوم.
لافتا إلى أنه هناك فرق فنية وهندسية من الشركات المصرية العاملة في النفق والجي، تدرب حاليا في ألمانيا وفرنسا على أعمال التشغيل والصيانة وأضاف أنه بعد أستكمال النفق ونفق بورسعيد توجد خطة لاستغلال الماكينات في أعمال ومقاولات داخل وخارج مصر.
وأضاف "أن الطول الإجمالى للمسار 7900 متر ومسار الطرق السطحية والكبارى العلوية 1800 مترا والطول الإجمالى للنفق الواحد 6100 متر وإجمالى طول النفقين 12200 متر، لافتا إلى أن طول النفقين المنفذ باستخدام الحفر المكشوف 3070 مترا وطول النفقين باستخدام ماكينات الحفر العميق TBM 9130 مترا وتبلغ المسافة بين سطح مياه قناة السويس وقمة النفق 40 مترا وأقصى عمق للنفقين بالنسبة لسطح مياه القناة 53 مترا".
وأوضح أنه تم الانتهاء من أعمال حفر النفق غرب القناة بنسبة 100% بإجمالى 272.000 متر مكعب، وجار أعمال الحفر والتسويات للطرق المساعدة وتمت زيادة عرض القطاع من 60 مترا إلى 106 أمتار في المسافة من كم (1850-1950) وتم إنهاء حفر 22000م3 من إجمالى 35000 م3.
وحول مصنع segments أوضح أنه تم إعداد برنامج زمنى معدل لإنهاء المصنع بالكامل شامل تركيب المعدات بحد أقصى 1يوليو القادم طبقا لما تم الاتفاق عليه مع العميل وتم إنهاء التصميمات الخاصة بالقواعد والهياكل المعدنية والتجليد بنسبه 100% ومتوقع وصول لوحات قواعد المعدات والبلاطات الخرسانية وخطوط المواسير ولوحات g/u في مايو الجارى لافتا إلى أنه تم الانتهاء من صب القواعد العادية والمسلحة وتم الانتهاء من صب الرقابى وتم رفع معدلات تصنيع الهياكل من 18 طن اليوم إلى 30 طن في اليوم وتم الانتهاء من تصنيع 380 طن من إجمالى 1004 طن ونقل 237 طن مطلوب إنهاء أعمال التصنيع والنقل بحد أقصى 15 مايو الجارى.
وتابع: "تم تركيب 182 طن هياكل معدنية لعدد 12 محورا من إجمالى 1004 طن ومتوقع الانتهاء 20 مايو الجارى طبقا والبرنامج الزمنى المضغوط ووصول أول 4 مجموعات من ال moulds بتاريخ 15 يوليو الجارى لافتا إلى أن الإنتاج اليومى للمصنع 15 حلقة (30 كتر طولى من النفق، 680 مترا مكعبا خرسانة".
ونفى الوزير، تأثير النفق على أي منشآت أو أراضى، مؤكدا أن النفق على عمق 44 مترا، ويخضع لمعايير هندسية وقياسية عالمية وينهى عزلة سيناء نهائيا عن الوادي، لافتا إلى أن العمل يجري بالتوازى مع أعمال التكريك بقناة السويس، وشبكة الطرق بمنطقة القناة وسيناء.