رئيس "النقل والبنية التحتية": الحكومة تأخرت في تطوير السكك الحديدية ويجب الاستثمار في النقل الرخيص

قال الدكتور خالد عباس رئيس القمة المصرية للنقل والبنية التحتية خلال كلمته بالقمة إن الحكومة تأخرت كثيرا في اتخاذ الإجراءات اللازمة لتطوير وإعادة هيكلة شبكة السكة الحديد.
وأشار عباس إلى أن سكك حديد مصر تعتبر ثاني أقدم سكة حديد في العالم بعد المملكة المتحدة، إلا أنها تهالكت للغاية وتحتاج إلى تحسينات جذرية، مشيرًا إلى أن الحكومة تواجه العديد من المشكلات أبرزها يكمن في ندرة الموارد ونقص العملة الأجنبية.
وقال عباس إن الهدف من القمة هو الإسراع في مشروعات البنية التحتية وطرح مزيد من النقاشات حول الحوكمة والتكنولوجيا وتمويل مشروعات النقل، إضافة إلى ضمان وجود الاستثمارات بصفة دائمة في قطاع النقل.
وشدد الدكتور خالد عباس العميد السابق لمعهد النقل القومي ورئيس قمة النقل والبنية التحتية على الاستثمار في وسائل النقل الرخيصة لتحقيق العدالة الاجتماعية لغير القادرين على ركوب وسائل النقل ذات الرفاهية.
أضاف عباس خلال كلمة له بالقمة أن على الحكومة التفكير في مشروعات جيدة مطبقة في العالم كله للتخلص من الازدحام المروري كالأتوبيسات السريعة التي تخصص لها حارات مرورية لتجنب التكدس.
وأعلن الجيوشي أن الهيئة تحتاج تمويلا سنويا يقدر ب 12 مليار جنيه لكل أعمال الصيانة ومشروعات إنشاء الطرق الجديدة، مشيرا إلى أن هناك تعديلات تمت على خطة الطرق الجديدة المزمع إنشاؤها.
وأضاف الجيوشي خلال كلمته بقمة النقل والبنية التحتية، أن الهيئة استطاعت خلق كيانات استثمارية كالشركة المصرية للمشروعات الاستثمارية والتي ستنافس على العديد من المشروعات المختلفة خلال الفترة المقبلة.
وقال الجيوشي إن الهيئة لديها مشروعات ل 112 طريق وكوبري بقيمة 17 مليار جنيه تم البدء فيها منذ عام 2007 ولم يتم الانتهاء إلا من 30 منها حتى الوقت الحالي.
وأوضح الجيوشي في كلمته بقمة النقل والبنية التحتية أن الهيئة أنهت مشروع محور بني مزار ضمن ال 30 طريقا الذي تم الانتهاء منهم وجار الانتهاء من محوري طما وجرجا، مؤكدا أن الهيئة ستعمل على تسليم مشروعات في 30 أبريل المقبل ومشروعات أخرى في 30 يونيو من عام 2015.
وشدد رئيس هيئة الطرق والكباري على سحب المشروعات من الشركات غير الجادة في التنفيذ سواء فيما يخص المشروعات الجديدة أو مشروعات صيانة الطرق والكباري.
وأكد الجيوشي أن الهيئة لديها خطة طويلة الأجل لنقل ملكية 60 ألف كيلومتر طرق تابعة لإدارات المحليات بالمحافظات المختلفة للهيئة للاهتمام بصيانتها.
وأشار إلى أن ملكية هيئة الطرق والكباري من إجمالي أطوال الطرق بالجمهورية لا يتعدى نحو 24 ألف كيلومتر ثلثها منهار تماما والثلث الثاني يحتاج إلى تطوير عاجل، أما الثلث الأخير فلابد من متابعة صيانته لتلافي انهياره.
وقال الجيوشي إن الهيئة حصلت على تعديل استثنائي من مجلس الوزراء فيما يخص قانون المناقصات والمزايدات رقم 89 لسنة 98 بما يسمح للشركات الأجنبية الدخول في مشروعات إنشاء الطرق وخاصة المشروع القومي للطرق والكباري.
وأضاف الجيوشي، أن التعديل تم بالتنسيق مع اتحاد المقاولين للعمل مع الشركات التي تدخل المشروعات تبعا لقانون "فيديك" الدولي للمناقصات، وأن الهيئة تركز على رفع مستويات الأمن والسلامة.
وعرضت الهيئة العامة للطرق والكباري مشروعات إنشاء الطرق بطريقة الرصف الخرساني على الأجنبية العاملة في مجال المقاولات، ودعا الدكتور سعد الجيوشي رئيس الهيئة كل الشركات الأجنبية للتقدم لإنشاء الطرق الخرسانية.
وأضاف الجيوشي، أن هيئة الطرق والكباري تتجه لإنشاء طرق الرصف الخرساني في معظم مشروعات الطرق خلال الفترة المقبلة نظرا لارتفاع العمر الافتراضي لها بما يزيد على 30 عاما بدلا من 10 سنوات على أقصى تقدير للطرق الأسفلتية.
وقال الجيوشي إن نسبة إنجاز مشروعات إنشاء الطرق بالمشروع القومي للطرق والكباري وصلت إلى 15%.
أضاف رئيس الهيئة أن هيئة الطرق والكباري تطمح في التعاقد مع العديد من الشركات خلال مؤتمر مصر الاقتصادي مارس المقبل وأخذ حصة جيدة – على حد وصفه – من العود التي تنوي الحكومة إبرامها مع شركات القطاع الخاص الأجنبية.