موسم "الكريسماس" في أوروبا بدون الفراولة "المصرية"

بعد تكرار مشكلة قلة فراغات.. وعطل طائرة الشحن

الأسبوع الماضي تعطلت إحدي طائرتي شركة مصر للطيران للشحن الجوي بعد رحلة لأوروبا وهو ما يعني أن 50% من صادراتنا من الفاصوليا والفراولة للاتحاد الأوروبي خلال موسم الكريسماس لا تجد من يحملها للموزعين الأوروبيين.. وتعطل إحدي الطائرتين أمر وارد في كل الدنيا، ولكن حينما يكون ذلك في عز موسم صادرات الفاصوليا والفراولة ولا تتوافر فراغات لشحن هذه المنتجات أو ضمان وصولها إلي الموزعين والوكلاء قبل أن يبدأ موسم الكريسماس.. فهنا تكون الأزمة التي هي الأولي كما أنها لن تكون الأخيرة.
ورغم أن أحد المصدرين رفض توجيه الاتهام بالتقصير لمصر للطيران ووصف أداءها بالجيد علي امتداد الشهرين الماضيين، إلا أن هناك إجماعاً بين المصدرين علي ضرورة إيجاد حل جذري لهذه المشكلة المتكررة.
يأتي ذلك في الوقت الذي اكدت فيه مصر للطيران علي تعاونها الكامل لحل المشكلة بل وتنبأت منذ وقت مبكر سابق باحتمالات تعطل طائرة الشحن نتيجة الضغط الكبير عليها واقترحت علي المصدرين استئجار طائرات شحن خاصة مع الاستعداد لتحمل فروق الأسعار.
ومن جانبهم أكد المصدرون أن أزمة الفراغات تتكرر كل عام ورغم الجهود المضنية من شركة مصر للطيران للشحن الجوي لاحتوائها إلا أن المشكلة أكبر من أي شركة أو وزارة فهي تحتاج إلي جهود الحكومة والدولة إذا كانت تسعي لزيادة صادراتها وتعتبرها قضية حياة أو موت فلابد من تجديد أسطولها الجوي وزيادة عدد الطائرات "الكارجو".
نقص الفراغات
في البداية أوضح أنطوان شعر عضو المجلس السلعي للحاصلات الزراعية أنه رغم مجهودات مصر للطيران لتغطية حاجتنا من الفراغات خاصة مع زيادة الصادرات الزراعية إلا أنها لا تكفي لتغطية صادرات الفراولة والفاصوليا مشيراً إلي أنه منذ أكثر من 4 أيام لم يصدر حتي طن واحد خاصة بعد تعطل إحدي طائرتي مصر للطيران ونحتاج لطيران أجنبي وهو غال ولا نستطيع تحمل فروق الأسعار خاصة أن المصدرين لم يصرفوا الدعم الذي قررته الوزارة منذ عدة أشهر.
مطلوب حل جذري
ويضيف شريف البلتاجي عضو المجلس السلعي للحاصلات الزراعية اننا أوضحنا ان طائرات مصر للطيران غير كافية ولم يستمع أحد لكلامنا والنتيجة أن موسم الكريسماس في أوروبا سوف ينتهي بدون الفراولة المصرية مشيراً إلي أن الطائرات الكارجو التابعة لمصر للطيران عطلت أيضاً في الموسم الماضي للعنب.. ويؤكد أنه يمر بأزمة حقيقية حيث من المفروض أن يصدر 40 طن فراولة يومياً ولا يجد فراغات أو طائرات والعملاء الأوروبيون يتصلون به يومياً لمعرفة سبب تأخر الفراولة.
يتساءل البلتاجي أين وعد مصر للطيران لحل المشكلة بطريقة جذرية ونحن حالياً في أهم فترة في الموسم الذي يبدأ من 12 ديسمبر وحتي 21 ديسمبر وهي وقت الذروة ولا نجد من يحمل المحصول؟
وأوضح البلتاجي أنه لا يجب أن نلوم رئيس شركة مصر للطيران للشحن الجوي وإنما يجب محاسبة الحكومة التي لا تساعد الشركة لتجديد أسطولها من خلال منظومة تراعي زيادة الصادرات سنوياً.
مشكلات عديدة
ويوضح الدكتور أسامة خير الدين رئيس المجلس السلعي للحاصلات الزراعية ان نجاح التصدير يتوقف علي حل المشكلات المصاحبة للعملية والتي تتخطي أي وزارة وتحتاج إلي حل قومي مشيراً إلي أن هذا القطاع نجح في تصدير 1800 طن فراولة خلال الموسم الماضي وكان متوقعاً أن يزيد بنسبة 25% وهو ما يعني أننا نحتاج إلي زيادة فراغات الشحن بنسبة 25% والمفروض أن نشحن يومياً حوالي مائة طن ولا نجد فراغات إلا لحوالي 40 إلي 50 طناً متسائلاً كيف يمكن أن ينمو هذا القطاع ويساهم في حل مشكلة البطالة وهو نفسه يواجه العديد من المشكلات؟!