بسبب تأخير تسليم طائرتها الجديدة A380 للمرة الثانية

"الإيرباص" تخسر 6،9 مليار دولار من قيمتها في البورصة وتتراجع أمام "بوينج"

أعلنت شركة الايرباص الاوروبية منذ ايام انها ستؤخر تسليم طلبيات طائرتها الجديدة السوبر جامبو A380 التي تسع 555 راكبا لمدة 7 اشهر اخري وهي الطائرة التي كان مقررا ان تدخل الخدمة في العام القادم 2007 وتبعا لذلك انخفض سعر سهم شركة EADS وهي الشركة الام لشركة الايرباص بنسبة 26% في يوم واحد هو يوم 14 يونية وادي ذلك الي انخفاض القيمة السوقية لشركة EADS بمقدار 5،5 مليار يورو "6،9 مليار دولار" وهكذا هوت الطائرة A380 بشركة الايرباص بدلا من ان ترفعها الي آفاق جديدة من النجاح.
وتقول مجلة "الايكونوميست" ان تأثير هذا التأخير كان بهذه الدرجة العالية من السوء لان الشركة سبق ان اعلنت في العام الماضي عن تأخير تسليم نفس الطائرة لمدة ستة شهور،وقد عزت الايرباص هذه التأخيرات الي اضطراب في التجهيزات الكهربية لنظام تسلية المسافرين علي الطائرة وقالت ان ذلك سيخفض ارباحها بمقدار 500 مليون يورو سنويا خلال الفترة من عام 2007 حتي عام 2010.
والغريب ان الايرباص كانت تعول كثيرا علي هذه الطائرة الجديدة ولكن حركة البيع قد تجمدت حتي قبل الاعلان عن التأخيرات في التسليم ولم تستطع الشركة ان تسوق سوي 159 طائرة حتي الان وهو عدد يقل كثيرا عن العدد المطلوب بيعه حتي يمكن ان تغطي الطائرة الجديدة الزيادة التي حدثت في تكاليفها التي بلغت 12 مليار يورو. ولاشك ان التأخير الجديد في التسليم سوف يزيد الامر تعقيدا.
ورغم هذا الجمود في الطلب علي الطائرة الجديدة فان الطلبيات علي طائرات شركة الايرباص عموما ستمكنها من تغطية ما تكبدته من تكاليف ،فمصانع الايرباص تعمل حاليا بكامل طاقتها الي حد ان اي مشتر جديد للطائرة A380 سوف يضطر الي الانتظار لمدة 6 سنوات قبل ان يتسلم طلبيته.
ومن الواضح ان الايرباص قد خصصت جزءا كبيرا من مواردها المالية والهندسية ووقتها للطائرة A380 وذلك في الوقت الذي تحاول فيه ايضا التفوق علي منافستها الامريكية بوينج في مختلف انواع واحجام الطائرات.
وحقيقة الامر ان مصانع بوينج والايرباص تعمل بكامل طاقتها بسبب زيادة الطلب العالمي علي طائرات الركاب ،ففي عام 2005 كان مجموع الطلب العالمي علي طائرات الشركتين المتنافستين يناهز الفي طائرة وهو رقم قياسي بالمقارنة مع ارقام السنوات السابقة ولكن نصيب الايرباص من قيمة هذا الطلب كان اقل من نصيب بوينج التي عادت الي تصدر صناعة الطائرات العالمية بعد ان كانت الايرباص قد سبقتها في هذا المضمار لمدة عامين علي الاقل وان كان نصيب الايرباص من حيث العدد هو الاكبر.
وقد كان رد فعل شركة سنغافورة ايرلاينز علي قرار الايرباص بتأجيل تسليم طلبيتها من الطائرة السوبر جامبو A380 مؤشرا علي الازمة التي ستواجه الايرباص حيث قامت شركة الطيران السنغافورية بالتعاقد علي شراء 20 طائرة بوينج 787 دريملاينر تبلغ قيمتها 4،5 مليار دولار.. وتتجه هي وغيرها من العملاء الي طلب تعويضات من شركة الايرباص ومن بينها شركة طيران الامارات العربية المتحدة.