دراسة: مطلوب مراجعة أنظمة الإشارات والتحكم المركزى بالخط الأول للمترو

اعلنت وزارة النقل عن إعداد دراسة شاملة لرفع كفاءة وتطوير الخط الأول لمترو الأنفاق «حلوان- المرج الجديدة» بواسطة أحد بيوت الخبرة المتخصصة تأتى تلك الخطة التى وضعتها الوزارة بسبب تضاعف أعداد ركاب الخط الأول للمتروالذى دخل الخدمة عام 1987 أكثر من 6 أضعاف الأمر الذي يتطلب مراجعة أنظمة الإشارات والتحكم المركزي ونظم التغذية لمواكبة هذا التطور فى وسائل النقل.

تتضمن الخطة رفع مستوى تشغيل كفاءة الخط الأول والخدمات المقدمة للجماهير ومنها تحديث وتطوير 17 قطارًا لتشغيلها على الخط الأول بتكلفة 335 مليون جنيه تم الانتهاء من تحديث 10 منها، كما يجري تركيب مجموعة من المصاعد الكهربائية بعدد من المحطات وإنشاء محطة علوية بمحطة حدائق المعادي بتكلفة 30 مليون جنيه وإنشاء مركز تجاري بمحطة منشية الصدر بتكلفة 25 مليون جنيه.

وذكرت الدراسة عددا من المشروعات الأخرى بالخط الأول للمترو منها توريد 20 قطارًا كهربائيًا مكيفًا جديدًا للعمل على الخط بتكلفة 2.3 مليار جنيه، وازدواج المسافة من المرج حتى المرج الجديدة بتكلفة 150 مليون جنيه، وتوسعة محطة حلوان بتكلفة 15 مليون جنيه لاستيعاب الزيادة في أعداد الركاب وحتى يتسنى الخروج والدخول بالقرب من الموقف الجديد الذي تم إنشاؤه بمعرفة محافظة القاهرة.

دراسة: مطلوب مراجعة أنظمة الإشارات والتحكم المركزى بالخط الأول للمترو
كتبت ألفت مدكور:
اعلنت وزارة النقل عن إعداد دراسة شاملة لرفع كفاءة وتطوير الخط الأول لمترو الأنفاق «حلوان- المرج الجديدة» بواسطة أحد بيوت الخبرة المتخصصة تأتى تلك الخطة التى وضعتها الوزارة بسبب تضاعف أعداد ركاب الخط الأول للمتروالذى دخل الخدمة عام 1987 أكثر من 6 أضعاف الأمر الذي يتطلب مراجعة أنظمة الإشارات والتحكم المركزي ونظم التغذية لمواكبة هذا التطور فى وسائل النقل.
تتضمن الخطة رفع مستوى تشغيل كفاءة الخط الأول والخدمات المقدمة للجماهير ومنها تحديث وتطوير 17 قطارًا لتشغيلها على الخط الأول بتكلفة 335 مليون جنيه تم الانتهاء من تحديث 10 منها، كما يجري تركيب مجموعة من المصاعد الكهربائية بعدد من المحطات وإنشاء محطة علوية بمحطة حدائق المعادي بتكلفة 30 مليون جنيه وإنشاء مركز تجاري بمحطة منشية الصدر بتكلفة 25 مليون جنيه.
وذكرت الدراسة عددا من المشروعات الأخرى بالخط الأول للمترو منها توريد 20 قطارًا كهربائيًا مكيفًا جديدًا للعمل على الخط بتكلفة 2.3 مليار جنيه، وازدواج المسافة من المرج حتى المرج الجديدة بتكلفة 150 مليون جنيه، وتوسعة محطة حلوان بتكلفة 15 مليون جنيه لاستيعاب الزيادة في أعداد الركاب وحتى يتسنى الخروج والدخول بالقرب من الموقف الجديد الذي تم إنشاؤه بمعرفة محافظة القاهرة.