أودي Q5 وSQ5 موديل 2025 تحصلان على التعديلات الطفيفة الصحيحة

لم تنسَ أودي ثنائيها الأكثر مبيعًا، سيارة الكروس أوفر المدمجة Q5 وشقيقتها SQ5 متوسطة الأداء، في خضمّ موجة إطلاقات السيارات الكهربائية الجديدة، هاتان السيارتان جديدتان في طراز عام 2025، وتحلّان محلّ الإصدارات السابقة التي تُباع أيضًا كطرازات 2025، وحتى لو لم تتمكن من تمييز الاختلافات بناءً على سنة الطراز فقط، فإنّ تشكيلة Q5 المُحدّثة بالكامل تُميّز نفسها بصريًا وديناميكيًا.
ولا توجد تغييرات كبيرة في صيغة Q5، ولكن القوة المضافة، والتصميم الجديد من الداخل والخارج، بالإضافة إلى التكنولوجيا الجديدة تجعلها سيارة SUV فاخرة مدمجة أفضل.
◄ عالق في الأضواء الأمامية
على خطى سيارات أودي الحديثة الأخرى، يتحول هيكل Q5 المعدني من ناعم إلى منحوت، بينما تُضفي عناصر الإضاءة في كلا الطرفين لمسةً من العدوانية، وتتميز المصابيح الأمامية بمظهر أكثر انحناءً، بينما تُصبح المصابيح الخلفية ممتدة بعرض السيارة بالكامل.
وتتضمن مصابيح LED الأمامية بلس، القياسية في طرازي SQ5 وQ5 الأعلى، رسومًا متحركة لبدء التشغيل وإيقافه، بينما تأتي مصابيح OLED الخلفية في طرازي Prestige من كلا الطرازين، ويمكن للمالك الاختيار من بين ثمانية تصاميم إضاءة مميزة مع مصابيح نهارية ومصابيح خلفية أنيقة، ولأن أودي تُقدّر تفوقها في تقنيات الإضاءة، تُضيف SQ5 إمكانية العرض الضوئي إلى ضوء الفرامل الثالث، ويُضيء هذا الضوء كالمعتاد، ولكنه يُلقي أيضًا ضوءًا ساطعًا على زجاج الباب السفلي، مما يمنحه مساحة سطح أكبر، ويبدو أشبه بلافتة نافذة مُصممة بشكل أنيق مع عبارة "quattro" مُحاطة بعلامات تحديد مُتناقصة.
◄ اقرأ أيضًا | «أودي» تخطط لإنتاج سيارة متابعة ل EV SUV
◄ غرفة العرض
اركب، والمزيد من الضوء يلتقي بعينيك، يتضمن إعداد شاشة المرحلة الرقمية من Audi شاشة مقاس 11.9 بوصة لقياس العدادات وشاشة مقاس 14.5 بوصة تعمل بأحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه MMI من Audi، الحافة البعيدة للشاشة التي تعمل باللمس منحنية نحو السائق بشكل أقل للرؤية وأكثر لتحسين الوصول، وهي لمسة مرحب بها تجعلها تبدو أقل مثل إعداد الألعاب، من الناحية المثالية، لا ينبغي أن تضطر إلى سحب كتفك الأيمن بعيدًا عن المقعد للمس الشاشة، أو على الأقل يجب أن تكون هذه الحركة محدودة، ولم يواجه هذا السائق غير الطويل أي مشاكل، وكانت المشكلة الوحيدة المتعلقة بالطول التي واجهتنا مع شاشة عدادات SQ5، والتي تم اقتصاص الجزء العلوي منها من رؤيتنا بواسطة عجلة القيادة ذات الحافة المسطحة، وتضيف شاشة جانب الراكب الاختيارية عناصر تحكم زائدة وتتميز بفلتر نشط يمنع السائق من مشاهدة مقاطع الفيديو أو الألعاب، خشية أن يشتت انتباهه بالحركة على شاشة أخرى.
باستثناء انخفاض طفيف في ارتفاع الرأس، تبقى مساحة الركاب تقريبًا كما كانت في السابق، وتشهد سيارة Q5 طفرة طفيفة في الطول، بزيادة قدرها 1.4 بوصة، مما يُحسّن مساحة الشحن؛ فمع بقاء جميع المقاعد في مكانها، يزداد الحجم بمقدار 1.7 قدم مكعب ليصل إلى 27.6 قدم مكعب، بينما يبلغ الحد الأقصى 56.9 قدم مكعب عند طي المقاعد الخلفية، وهو أفضل بمقدار 2.8 قدم مكعب من سيارة Q5 موديل 2025، ويتيح لك المقعد الخلفي القابل للتعديل الإمالة وانزلاقه للأمام والخلف بمقدار 4 بوصات ضبط المساحة المناسبة للأشخاص أو الأشياء غير الحية.
◄ القوة والمزيد من القوة
كما كان من قبل، يكمن الفرق الأكبر بين سيارة Q5 القياسية وشقيقتها SQ5 الرياضية في تصميم المحرك، ويستخدم كلاهما نسخًا مطورة من محركاتهما السابقة، مما يزيد من قوة المحرك بشكل طفيف، والمحرك الوحيد في Q5 الجديدة هو محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 268 حصانًا وعزم دوران 295 رطل-قدم، أي بزيادة قدرها سبعة أحصنة و22 رطل-قدم من عزم الدوران مقارنةً بنظام نقل الحركة المُحسّن للعام الماضي، والذي سُمي لفترة وجيزة 45 TFSI لتمييزه عن نسخة الأربعينيات بقوة 201 حصان، وأما محرك SQ5 V-6 سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني، فقد زاد قوته بمقدار 13 حصانًا وعزم دوران 37 رطل-قدم، ليصبح المجموع 362 و406 أحصنة، وتستخدم Q5 وSQ5 الآن ناقل حركة أوتوماتيكيًا ثنائي القابض بسبع سرعات بدلاً من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات من الجيل السابق.
ولو لم يُخبرنا أحدٌ أن هذه السيارة أوتوماتيكية ثنائية القابض، لكان من الصعب تمييزها، إذ كانت عمليات النقل شبه غير محسوسة، ولم تكن هناك أيٌّ من تلك العمليات المتقطعة التي قد تُعيق هذه النواقل عند السرعات المنخفضة، ولم نجد أي مشاكل في كمية أو توزيع الطاقة خلال قيادتنا المتنوعة على الطرق السريعة والمنعطفات، ونظام نقل الحركة في Q5 كافٍ، بينما نظام SQ5 أفضل، والهدير الدقيق الذي يصدر عند بدء التشغيل في طراز S يُضيف لمسةً من الدراما الدقيقة للسيارة، وتزعم أودي أن Q5 تتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.8 ثانية، بينما SQ5 في 4.6 ثانية، للمقارنة، حصلنا على أفضل 5.5 و4.8 ثانية لطرازات الجيل السابق، لذا تبدو هذه التقديرات الجديدة متحفظة بعض الشيء.