«المونوريل وقطار تالجو».. وسيلتا نقل تعملان لأول مرة في مصر تزامنا مع قمة المناخ

مع بدء العد التنازلي لانطلاق مؤتمر قمة المناخ cop27، بأرض السلام مدينة شرم الشيخ، تستعد وزارة النقل لحدثين مهمين، وهما تشغيل وسائل نقل لأول مرة في مصر.
وتستعرض "بوابة أخبار اليوم"، تفاصيل تشغيل وسيلتي نقل لأول مرة في مصر، في السطور التالية..
المونوريل
الوسيلة الأولى هي المونوريل، فقبل أيام، بدأت وزارة النقل في تنفيذ أول تجارب مسير قطار المونوريل في العاصمة الإدارية الجديدة، ويعتبر الأول من نوعه في مصر، وهو وسيلة نقل حديثة تعمل بالطاقة النظيفة بدون سائق، حيث يتم التحكم في مسيرها آليا.
ويأتي ذلك استعدادا للتشغيل التجريبي لأحد قطارات المونوريل من الورشة حتى العاصمة الإدارية بواقع محطة واحدة، استعدادا لإظهارها في فعاليات مؤتمر المناخ.
فيما تواصل وزارة النقل تنفيذ خطي المونوريل، الأول بالعاصمة الإدارية الجديدة، والثاني يربط منطقة المهندسين بمدينة السادس من أكتوبر.
ومونوريل العاصمة الإدارية يمتد من محطة الإستاد بمدينة نصر حتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كم، ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات "ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب".
ويعتبر المشروع إحدى وسائل النقل الجماعي التي ستخدم الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية.
ومن المقرر أن يربط المونوريل إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً "القاهرة الجديدة - العاصمة الإدارية"، وسيساهم في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي بمحطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية.
ويتم مشروع المونوريل تنفيذه في مصر لأول مرة وسيمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، التى تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة وصديقة للبيئة، وتوفر استهلاك الوقود، وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتجذب الركاب لاستخدامها بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل إستهلاك الوقود والمحروقات.
أما الطول الإجمالى لمشروعي المونوريل "شرق/غرب النيل"، فيبلغ 98,5 كم بعدد 35 محطة وتبلغ الطاقة الإستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يومياً، ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات ويعمل أتوماتيكيا بدون سائق.
ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
قطار تالجو
أما الوسيلة الثانية فهي قطار "تالجو" الإسباني، حيث انتهت هيئة السكة الحديد من أعمال التشغيل التجريبي لأول قطار أسباني من تالجو، وصل من أصل 6 قطارات.
ومن المقرر أن تبدأ الهيئة في تشغيل القطار الأسباني يوم 15 نوفمبر المقبل، في أول رحلة له من القاهرة إلى الإسكندرية والعكس، بعد إدراجه في جدول التشغيل.
وكان مصدر مسئول بهيئة السكة الحديد، قد كشف عن استعداد الهيئة لتشغيل قطار تالجو الأسباني على خطوط الهيئة قريبًا، عقب انتهاء تجارب التشغيل التجريبي للقطار بنجاح.
وقال المصدر ل«بوابة أخبار اليوم»، إنه تقرر تشغيل أول قطار أسباني من تالجو على خطوط السكك الحديدية المصرية خلال منتصف شهر نوفمبر المقبل، بواقع رحلة واحدة يوميًا «ذهاب وعودة» على خط القاهرة الإسكندرية، حيث يتحرك من محطة القاهرة وصولًا إلى محطة مصر بالإسكندرية ويتوقف في المحطات الرئيسية فقط على الخط، في رحلة تستغرق ساعتين وربع.
وأوضح المصدر، أنه سعر تذكرة الدرجة الأولى لقطار تالجو هي 200 جنيه، بينما الدرجة تذكرة الثانية ب 150 جنيها.
اقرأ أيضًا | الأمم المتحدة تشيد بمشروعات النقل المنفذة بشرم الشيخ