"مارلبورو وهنشل وخنافس".. تعرف على أبرز جرارات سكك حديد مصر

تسعى وزارة النقل ممثلة في هيئة السكك الحديدية إلى تحديث أسطول الجر بالتعاقد على توريد قاطرات (جرارات) وعربات قطارات جديدة من أجل الارتقاء بالخدمة ورفع مستواها حتى يشعر بها المواطن البسيط.
صفقة جديدة
وفي سبيل ذلك، فإن هيئة السكك الحديدية على موعد مع استقبال الشحنة الثالثة من صفقة الجرارات الأمريكية "جينرال إلكتريك" أو GE ليبلغ إجمالي الجرارات التي وصلت مصر 70 جرارا، بعد استقبال 50 أخرى على مرتين خلال عام 2019 المنقضي.
وفي هذا السياق، تسلط "بوابة أخبار اليوم"، الضوء على أقوى وأهم الجرارات التي تعمل على سكك حديد مصر خلال الفترة الحالية، ومميزاتها، في السطور التالية..
جينرال إلكتريك
البداية من جرار "جينرال إلكتريك" الذي يأتي في المرتبة الأولى، حيث تعتمد السكة الحديد عليه حاليا في العمل على الخطوط الرئيسية، وبلغت قوة التشغيل 50 جرارا على الخطوط الرئيسة والفرعية.
وتستعد هيئة السكك الحديدية لاستقبال الشحنة الثالثة من صفقة الجرارات الأمريكية بعد 20 جرارا خلال الأيام القادمة، بعد وصول 50 جرارا على دفعتين سابقتين.
أما المواصفات الفنية لجرارات GE الأمريكية القادمة إلى مصر، فهي:
- قدرة الجرار: 3300 - 4250 حصان.
- وزن الجرار: 153 طن.
- طراز المحرك: GEVO 13.
- عدد ماتور الجر: 6 موتور AC .
- سعة خزان الوقود: 6 آلاف لتر.
- طول الجرار: 20.87 متر.
- ارتفاع الجرار: 4.55 متر.
- عرض الجرار: 2.941 متر.
- مزود بنظام حقن إلكتروني يعمل على توفير الوقود المستخدم والتربينة للاستفادة من العادم مرة أخرى لرفع قدرة الجرار وحماية البيئة من التلوث.
"الهنشل" الألماني
ثانيا، جرارات "الهنشل" الألمانية، الذي يطلق عليه "كينج السكة الحديد" أو "الأب" أو "الشبح والبطل"، الذي دخل مصر عام 1976 في صفقة كبيرة مع ألمانيا، ومازال يخدم بكل طاقته حتى الآن، حتى أثبت كفاءته في العمل على الخطوط الرئيسية والجر على المنحدرات ونقل المواد البترولية والبضائع، لكن يعيبه ارتفاع ثمن قطع الغيار.
أما عن مواصفاته الفنية، فهي:
- تبلغ السرعة القصوى 120 كيلو مترًا في الساعة.
- يتيح التعامل مع خدمات الركاب والبضائع في نفس الوقت.
- قوة المحرك 2475 حصانًا، وبه نظام نقل السرعات كهربي بنظام D77.
الجرار "الغول"
ومن الشبح الألماني إلى الجرار "الغول، أو جرار EMD DE2550 وتعتبر اختصار EMD وهو اسم أضخم مصنع محركات قاطرات في العالم، ومقره كندا، والمقر الثاني في أمريكا.
ومواصفاته الفنية هي:
- قوة محركه 2475 حصانًا.
- تبلغ سرعته القصوى 120 كيلو مترًا في الساعة طبقًا لقوانين السرعات على الخطوط الرئيسية.
- يستخدم لجر قطارات الركاب.
"المارلبورو"
أما الجرار "المارلبورو"، فهو أقدم جرار يعمل في السكة الحديد، أمريكي الصنع، حيث صنع بمصانع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية، والشهرة مالبورو الأمريكي.
- يطلق عليه (مارلبورو) حيث يحمل علامة الماركة ونفس ألوانها.
- دخل الخدمة في سكك حديد مصر عامي 1997 و1998.
- عمره يتجاوز أكثر من 20 عامًا.
- تبلغ قوة المحرك 1800 حصان.
- قدراته الفنية ضعيفة، لا تسمح بالعمل على الخطوط الطويلة، ويقتصر دوره على جر ستوكات العربات من الورش للمحطات والأحواش.
الخنافس
أخيرا، الخنافس، فدخلت هذه القطارات مصر في عام 1979 واستمرت في العمل حتى منتصف الثمانينيات.
- كان معظمها معونة من أمريكا؛ ولذلك سميت ب"المعونة" ويطلق عليها أيضًا "البومة" أو "خنافس".
- أثبتت كفاءة عالية، ويعاب عليها الكابينة الضيقة.
- تبلغ قوة المحرك 2250 حصانًا والسرعة 120 كيلومترا في الساعة.