span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" قال المهندس طارق أبو الوفا، رئيس الإدارة المركزية للمتابعة والتخطيط بالهيئة القومية للأنفاق، أن الهيئة أنهت كافة إجراءات مشروع القطار الكهربائى "العاشر-العاصمة الإدارية"، وكذلك القرض المخصص له من بنك "اكزيم" الصيني بقيمة 1200 مليون دولار. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وأضاف "أبو الوفا" في تصريحات خاصة ل "بوابة أخبار اليوم": ناقشنا تفاصيل المشروع خلال الأسبوع الماضي بلجنة ابن النقل والمواصلات في مجلس النواب، وننتظر رفعه إلى اللجنة العامة بالمجلس، ثم يأخذ دورته بالمرور على مجلس الوزراء ثم بعد ذلك يعتمده الرئيس، ومن ثم نبدأ العمل على أرض الواقع. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" تمويل المشروع span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وبالنسبة للتمويل، قال "أبو الوفا": سيتم التمويل من خلال قرض بنك "اكزيم" الصيني، بواقع 1200 مليون دولار، وتنقسم إلى 739 مليون دولار تضح للمعدات والشركات الصينية المنفذة، و 461 مليون دولار كتمويل للشركات المحلية المشاركة في المشروع، كما ستشمل الصرف على الأعمال المدنية، وأعمال سكة القطار، بالإضافة إلى ما يعادل 200 مليون دولار سيضخ من الموازنة العامة للدولة. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وأوضح أن مساره سيكون معزولًا بين سورين دون تقاطعات أو مزلقانات، لافتًا إلى أنه سيتم تحديد برنامج تنفيذه وفقا للتدفقات المالية، مستطردا: ونحن لن نستقبل أو نصرف مستحقات مالية، لكن "افيك" ستمدنا بكل المتطلبات من معدات وآلات، وفي حالة احتياج تدفقات مالية، سنرسل لهم لضخها لصالح المشروع. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وتابع: هذا المشروع كان من المفترض أن يتم البدء في تنفيذ في شهر أبريل الماضي، لكن التفاوض مع المقاولين المحليين آخر المهمة، وكذلك إجراءات القرض، لكننا سنبدأ في التنفيذ خلال 12 شهرا فقط، وسننتهي من تنفيذه خلال عامين فقط، وسيتم افتتاحه في 2021. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وقال أيضًا: كلفنا الرئيس عبد الفتاح السيسي، بضرورة تشغيل القطار الكهربائي قبل افتتاح العاصمة الإدارية الجديدة، لتسهيل وصول الموظفين إلى هناك، ولدينا استعداد لذلك، لكن إذا وجدنا معوقات الانتهاء قبل موعد افتتاح العاصمة الإدارية، سنلجأ إلى تنفيذ محطات القطار بمنطقة العاصمة وهي محطات "عدلي منصور والروبيكي والعاصمة الإدارية"، فسيكون لهم الأولوية في سرعة التنفيذ قبل أي محطات أخرى، وسيتم تخصيص عربات فيه للميسورين بتذكرة أعلى. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" مسيرة القطار الكهربائي span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وذكر أنه من المقرر أن يستقل الراكب القطار الكهربائي من محطة مترو عدلي منصور بالخط الثالث، ثم يواصل مسيرته إلى العاصمة الإدارية، لأن القطار سيبدأ التحرك من محطة عدلي منصور ب "موقف السلام- العاشر من رمضان"، ثم العبور، المستقبل، الشروق "محطتين"، هليوبولس الجديدة، بدر، الروبيكي، ثم يتفرع إلى العاشر من رمضان من جهة، والعاصمة الإدارية من جهة ثانية عند "الحي الحكومي". span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وتابع: ووجه الرئيس عبدالفتاح السيسي بمد مسار القطار الكهربائي إلى المدينة الرياضية على طريق العين السخنة، وبالفعل سننفذ محطتين هناك على مسافة 14 كيلو متر. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وأوضح أن هذا القطار سينقل 50 ألف راكب يوميا، وسيبدأ بحوالي 350 ألف رحلة، وسيصل العدد إلى مليون راكب عام 2030. span lang="AR-EG" style="font-family:" arial","sans-serif""="" وبشأن نظام الدفع، أوضح أنه سيكون بتذاكر شبيهة لتذاكر مترو الأنفاق، متابعا: لكننا لازلنا ندرس قيمة التذكرة، ومن المتوقع أن تتراوح ما بين 10 و 12 جنيهًا.
