محلب: الاستعانة بأتوبيسات "مصر السياحة" على الخطوط ذات الطلب الكثيف

اتفقت اللجنة الوزارية لمتابعة حالة المرور والنقل، برئاسة المهندس إبراهيم محلب على الاستعانة بأتوبيسات شركة مصر السياحة والتي أصبحت جاهزة للبدء في العمل فوراً من خلال وزارة السياحة والمجموعة التنسيقية الوزارية المعنية، لتحديد الوقفات والمحاور المحددة.
ولفتت اللجنة الوزارية إلى أنه يتم تسيير خطوط أوتوبيس سريع ذو خدمة متميزة، بتسعيرة متوسطة على الخطوط ذات الطلب الكثيف على نقل الركاب وتتميز بالسرعة وقلة زمن الرحلة بالوقوف في المحطات الرئيسية فقط وبأزمنة تقاطر متقاربة.
جاء ذلك في إطار خطة الدولة في مواجهة واقتحام العديد من الملفات التي تمثل تحدياً لدى المواطن لتحسين كافة المجالات الحياتية ومنها تحدى المرور واختناقات الطرق .
و عقد المهندس إبراهيم محلب رئيس مجلس الوزراء، الثلاثاء 15 يوليو، اجتماعاً للجنة الوزارية لمتابعة حالة المرور والنقل، بحضور وزراء السياحة، والتخطيط، والتنمية المحلية، والإسكان، والمالية، والنقل, والاستثمار، ومحافظو القاهرة، والجيزة، والقليوبية بالإضافة إلى السيد مساعد وزير الداخلية مدير الإدارة العامة للمرور، مسئولي إدارات المرور بمحافظات القاهرة والجيزة والقليوبية.
وفى بداية الاجتماع تم استعراض خطة تخفيف الاختناقات المرورية في القاهرة الكبرى، حيث تم التأكيد على أنه يمكن تذليل الصعوبات التي تواجه المرور من خلال وضع الآليات والأطر والأساليب العلمية السليمة لحل هذه المشكلة بالإضافة إلى تطبيق توصيات الدراسات التي تمت في هذا المجال على أيدي خبراء متخصصون، وتطبيق قانون المرور بكل حزم .
واستعرضت الخطة حجم التحديات التي تواجه المرور على مستوى القاهرة الكبرى من حيث متوسط السرعة لوسائل النقل الذي يتناقص على مدار الوقت، وفوضى الأماكن المخصصة للانتظار، و توفير وسائل النقل، فضلاً عن فقد ساعات العمل ، وأشارت الخطة إلى خطوات الحل وذلك عن طريق رفع الكفاءة لعناصر النقل ، والتحكم في الطلب على النقل و خلق محاور وطرق جديدة.
والخطوط المقترحة لمسار الأوتوبيس المميز الطريق الدائري "وتخصيص حارة في القوس الغربي"، ومحور 26 يوليو وامتداده فى 6 أكتوبر حتى طريق الواحات، ومحور ميدان الرماية – طريق الفيوم – وربطه بطريق الواحات حتى ميدان جهينه، محور الاتوستراد من المطار وحتى حلوان ، محور الشهيد حتى الفنجرى إلى روض الفرج ، محور أبو بكر الصديق من ألماظة "أمام مستشفى الطيران" حتى ترعة الإسماعيلية "مسطرد" ، التسعين الشمالي والجنوبي والربط مع الدائري ثم شارع الميثاق وشارع مصطفى النحاس حتى أرض المعارض، طريق السويس من الدائري الإقليمي إلى الدائري القائم إلى الاتوستراد حتى ميدان رابعة، جسر السويس من قصر الطاهرة وحتى التقاطع مع الدائري ومحور سعد الدين الشاذلى ، من ميدان قصر القبة حتى شارع السواح وميدان الأميرية حتى موقف عبود والخلفاوى من شارع الخليفة المأمون من جامعة عين شمس وحتى تقاطع الميرغنى ، ميدان روكسى ثم شارع الحجاز وميدان الحجاز ثم ينتهي عند تقاطعه مع عبد الحميد بدوى ويمكن ان يمتد إلى جوزي تيتو حتى الدائري.
هذا ويرتبط بتلك الخطة تخصيص مواقف مخططة للميكروباص ، وتنظيم مسارات المشاة واستكمال اللافتات المرورية ووسائل تنظيم المرور ، وإزالة الإشغالات الموجودة على نهر الطرق وعلى الأرصفة، والتشدد في تطبيق قانون المرور وإعطاء دعم مالي لإدارات المرور ومد خدمة الأوتوبيسات العادية إلى الأطراف والمناطق المحرومة، وزيادة أعداد أوتوبيسات شركات النقل البرى الإقليمي التي تربط القاهرة بباقي المحافظات ورفع كفاءة المحاور البديلة الموازية للطرق الرئيسية .
ووجه رئيس الوزراء إلى دعم النقل العام بأتوبيسات السياحة بعد مرور ثلاث سنوات على الخدمة المميزة والتي من خلالها يتم تطوير أتوبيسات النقل العام بالتوازي، ومن ناحية أخرى أشار رئيس مجلس الوزراء المهندس إبراهيم محلب بالعمل على ربط خطوط الأوتوبيس المميز بمحطات مترو الأنفاق والسكة الحديد ومواقف النقل الإقليمي وضواحي القاهرة .
يجدر الإشارة أن خدمة الأتوبيس المميز معمول بها في العديد من الدول الأوربية والأسيوية وهى خدمة تعمل على حل الاختناقات المرورية وتقليل زمن رحلة التقاطر إلى أقل من 45 دقيقة ، كما يساعد على حل مشكلة الانتظار ويقلل استهلاك الوقود ويقلل التلوث وتكلفة النقل، ويعمل على زيادة إنتاجية النقل العام "عمل دورات أكثر" وتقليل التكدس وتقليل الخسائر، ويمنع احتكار خدمة النقل وإمكانية تنفيذ نظام النقل الحضري المتكامل .
اتفقت اللجنة الوزارية لمتابعة حالة المرور والنقل، برئاسة المهندس إبراهيم محلب على الاستعانة بأتوبيسات شركة مصر السياحة والتي أصبحت جاهزة للبدء في العمل فوراً من خلال وزارة السياحة والمجموعة التنسيقية الوزارية المعنية، لتحديد الوقفات والمحاور المحددة.
ولفتت اللجنة الوزارية إلى أنه يتم تسيير خطوط أوتوبيس سريع ذو خدمة متميزة، بتسعيرة متوسطة على الخطوط ذات الطلب الكثيف على نقل الركاب وتتميز بالسرعة وقلة زمن الرحلة بالوقوف في المحطات الرئيسية فقط وبأزمنة تقاطر متقاربة.
جاء ذلك في إطار خطة الدولة في مواجهة واقتحام العديد من الملفات التي تمثل تحدياً لدى المواطن لتحسين كافة المجالات الحياتية ومنها تحدى المرور واختناقات الطرق .
و عقد المهندس إبراهيم محلب رئيس مجلس الوزراء، الثلاثاء 15 يوليو، اجتماعاً للجنة الوزارية لمتابعة حالة المرور والنقل، بحضور وزراء السياحة، والتخطيط، والتنمية المحلية، والإسكان، والمالية، والنقل, والاستثمار، ومحافظو القاهرة، والجيزة، والقليوبية بالإضافة إلى السيد مساعد وزير الداخلية مدير الإدارة العامة للمرور، مسئولي إدارات المرور بمحافظات القاهرة والجيزة والقليوبية.
وفى بداية الاجتماع تم استعراض خطة تخفيف الاختناقات المرورية في القاهرة الكبرى، حيث تم التأكيد على أنه يمكن تذليل الصعوبات التي تواجه المرور من خلال وضع الآليات والأطر والأساليب العلمية السليمة لحل هذه المشكلة بالإضافة إلى تطبيق توصيات الدراسات التي تمت في هذا المجال على أيدي خبراء متخصصون، وتطبيق قانون المرور بكل حزم .
واستعرضت الخطة حجم التحديات التي تواجه المرور على مستوى القاهرة الكبرى من حيث متوسط السرعة لوسائل النقل الذي يتناقص على مدار الوقت، وفوضى الأماكن المخصصة للانتظار، و توفير وسائل النقل، فضلاً عن فقد ساعات العمل ، وأشارت الخطة إلى خطوات الحل وذلك عن طريق رفع الكفاءة لعناصر النقل ، والتحكم في الطلب على النقل و خلق محاور وطرق جديدة.
والخطوط المقترحة لمسار الأوتوبيس المميز الطريق الدائري "وتخصيص حارة في القوس الغربي"، ومحور 26 يوليو وامتداده فى 6 أكتوبر حتى طريق الواحات، ومحور ميدان الرماية – طريق الفيوم – وربطه بطريق الواحات حتى ميدان جهينه، محور الاتوستراد من المطار وحتى حلوان ، محور الشهيد حتى الفنجرى إلى روض الفرج ، محور أبو بكر الصديق من ألماظة "أمام مستشفى الطيران" حتى ترعة الإسماعيلية "مسطرد" ، التسعين الشمالي والجنوبي والربط مع الدائري ثم شارع الميثاق وشارع مصطفى النحاس حتى أرض المعارض، طريق السويس من الدائري الإقليمي إلى الدائري القائم إلى الاتوستراد حتى ميدان رابعة، جسر السويس من قصر الطاهرة وحتى التقاطع مع الدائري ومحور سعد الدين الشاذلى ، من ميدان قصر القبة حتى شارع السواح وميدان الأميرية حتى موقف عبود والخلفاوى من شارع الخليفة المأمون من جامعة عين شمس وحتى تقاطع الميرغنى ، ميدان روكسى ثم شارع الحجاز وميدان الحجاز ثم ينتهي عند تقاطعه مع عبد الحميد بدوى ويمكن ان يمتد إلى جوزي تيتو حتى الدائري.
هذا ويرتبط بتلك الخطة تخصيص مواقف مخططة للميكروباص ، وتنظيم مسارات المشاة واستكمال اللافتات المرورية ووسائل تنظيم المرور ، وإزالة الإشغالات الموجودة على نهر الطرق وعلى الأرصفة، والتشدد في تطبيق قانون المرور وإعطاء دعم مالي لإدارات المرور ومد خدمة الأوتوبيسات العادية إلى الأطراف والمناطق المحرومة، وزيادة أعداد أوتوبيسات شركات النقل البرى الإقليمي التي تربط القاهرة بباقي المحافظات ورفع كفاءة المحاور البديلة الموازية للطرق الرئيسية .
ووجه رئيس الوزراء إلى دعم النقل العام بأتوبيسات السياحة بعد مرور ثلاث سنوات على الخدمة المميزة والتي من خلالها يتم تطوير أتوبيسات النقل العام بالتوازي، ومن ناحية أخرى أشار رئيس مجلس الوزراء المهندس إبراهيم محلب بالعمل على ربط خطوط الأوتوبيس المميز بمحطات مترو الأنفاق والسكة الحديد ومواقف النقل الإقليمي وضواحي القاهرة .
يجدر الإشارة أن خدمة الأتوبيس المميز معمول بها في العديد من الدول الأوربية والأسيوية وهى خدمة تعمل على حل الاختناقات المرورية وتقليل زمن رحلة التقاطر إلى أقل من 45 دقيقة ، كما يساعد على حل مشكلة الانتظار ويقلل استهلاك الوقود ويقلل التلوث وتكلفة النقل، ويعمل على زيادة إنتاجية النقل العام "عمل دورات أكثر" وتقليل التكدس وتقليل الخسائر، ويمنع احتكار خدمة النقل وإمكانية تنفيذ نظام النقل الحضري المتكامل .