الإسكندرية‏..‏ مطالبات بأنفاق أو خط للمترو بدلا من قطار أبو قير

في مدينة مستطيلة ذات طرق متوازية كالإسكندرية يفترض أن يصبح الانتقال سهلا وآمنا إلا أن ذلك لايحدث غالبا بسبب سوء التنظيم أو الإهمال أو عدم إلمام السكندريين بالثقافة العامة للمرور
ولآليات عمل وسائل المواصلات الضخمة وخاصة القطارات التي تقطع شوارع المدينة من محطة مصر إلي أبوقير عبر‏13‏ مزلقانا أغلبها في شوارع سكنية وفي ذلك يقول احمد مهنا مدير عام حركة محطة سيدي جابر أن خط قطار ابو قير يمر علي‏13‏ مزلقانا من سجن الحضرة حتي مزلقان طوسون وأن أغلب هذه المزلقانات موجودة في مناطق تكدس مروري ومناطق شعبية مأهولة بالسكان وأيضا شوارع محورية لمرور السيارات وحول كثرة الحوادث علي المزلقانات يضيف مهنا أن أسباب الحوادث مختلفة والغالبية تحدث نتيجة تجاوز أصحاب السيارات الخاصة في محاولة للمرور قبل وصول القطار مشيرا إلي أن جميع المزلقانات تعمل بأجراس وإضاءة بالإضافة إلي وجود غفير مزلقان وخدمة مرورية وللأمانة منظومة المزلقانات في الإسكندرية في حاجة ماسة إلي تطويرها وهذا من اختصاص المحافظة والمحليات وليس السكة الحديد ولابد من إعادة النظر وتقييم المزلقانات عن طريق عمل كباري علوية وأنفاق وذلك لوجود مزلقانات خطيرة بالفعل وأشار مهنا إلي أنه مهما تم عمل أجراس أو إضاءة أو عمالة لن نمنع الحوادث والسلبيات والحل يكمن في انفاق وكباري علي المحافظة تقوم بهذا الدور‏.‏
وأكد الدكتور حمدي حسن المتحدث باسم كتلة نواب الإخوان بالبرلمان سابقا أن مزلقان القباري من أخطر المزلقانات بسبب تواجده داخل منطقة سكنية‏,‏ ومرور سيارات النقل من وإلي ميناء‏,‏ وتكرار حوادث الوفيات بصفة شبه دائمة‏.‏
وكشف النائب السابق حمادة منصور عن دائرة كرموز‏,‏ خطورة مزلقان محرم بك‏,‏ الذي يقطع طريق المحمودية‏,‏ ويتسبب في وفاة الكثيرين‏,‏ وكذلك خطورة مزلقان العامرية الذي يقع بالقرب من مجمع مدارس العامرية‏.‏
كما تشهد مزلقانات الرمل‏,‏ الظاهرية‏,‏ وغبريال وباكوس والإصلاح وطوسون والمعمورة وأبو قير بشرق المدينه حوادث متكررة حيث أصبح من المعتاد اصطدام قطار أبو قير بسيارة أو مواطن ومصرعه في الحال‏.‏
اما سمير النيلي عضو مجلس محلي المحافظة السابق بالإسكندرية فيقول ان هناك نوعين من المزلقانات‏..‏ نظام يعمل بالشواديف ومزلقانات قطار ابوقير بها انوار واجراس نظرا لسرعة القطارات وليس هناك فترة زمنية بين القطار والأخر وأضاف النيلي انه مهما عملنا من احتياطات لابد من وجود خطأ لان السائقين غير ملتزمين مطالبا بعمل دراسة للمزلقانات وحلها من الاتجاهين عن طريق انفاق سفلية وكباري علوية تقوم بها المحليات والمحافظة وليس الهيئة فضلا عن ان هيئة السكة الحديد لابد ان تعمل علي تزويد المزلقانات ببوابات الكترونية تفتح وتقفل الكترونيا وعمل ربط الكتروني‏.‏

رابط دائم :