الطيار حسين القفاص وسر الهبوط بالطائرة المنصهرة

خلال الجلسة غالب دموعه أكثر من مرة‏,‏ تذكر بطولات وتضحيات عديدة قام بها زملاؤه الطيارون والعمال في المطارات الحربية‏,‏ يقول اللواء طيار حسين القفاص‏:‏ يحاول البعض الآن انتقاما من رأس النظام السابق ان ينكر مجهود الطيارين‏,‏ الذين كان لهم دور رئيسي في معركة العبور‏.
فلولا طلعات الطيران التي قصفت حوائط الدفاع الصاروخية الإسرائيلية علي الضفة الشرقية‏,‏ ثم تلك الطلعات التي قصفت مارينات الدبابات والطائرات والدشم ومخابئ الأسلحة‏,‏ لما تمكنت قوات المشاة بجميع تجهيزاتها من العبور‏,‏ لأن الخسائر كانت سترتفع إلي حدود خرافية‏.‏ حسين القفاص كان من الطيارين الذين شاركوا بالهجمات الجوية المتتالية علي الضفة الشرقية للقناة منذ اليوم الأول‏,‏ ثم أسهم في التغطية الجوية للقوات طوال الأيام التالية‏,‏ وخلال هذه الفترة شهد بطولات عديدة قام بها زملاؤه بسلاح القوات الجوية‏,‏ يقول القفاص‏:‏ دخلت الحرب محملا بمرارتين‏,‏ مرارة ارضنا المحتلة‏,‏ ومرارة التهجير الذي طالني وعائلتي بسبب الاعتداءات الإسرائيلية‏,‏ فأنا من الإسماعيلية‏.‏
القفاص فاجأه الاستدعاء بعد أسبوع واحد من حفل زفافه فعاد إلي جبهة القتال مستعدا لعرس جديد يحكي عنه فيقول‏:‏ كان زفافي قبل الحرب بأسبوع واحد ضمن خطة التمويه الاستراتيجية‏,‏ فقد كنت من الطيارين الرئيسيين بمطار الصالحية الحربي في منطقة الضفة الشرقية‏,‏ ورغم ذلك استجبت للأوامر وحصلت علي إجازة دون ان اعرف ان الحرب وشيكة‏,‏ اذكر انني هاتفت عاطف السادات وكان زميلي بذات السرية وسألته‏:‏ هو اخوك ده ناوي علي إيه؟ احنا مش هنخلص بقي؟‏,‏ كنت متشوقا مثل كل زملائي لخوض معركة العبور وتحرير سيناء لم اكن اعرف ان صديقي عاطف سيكون من اوائل الشهداء في الطلعة الأولي المشكلة من‏220‏ طائرة‏.‏
يوم السادس من أكتوبر تمكن القفاص وزملاؤه من تحقيق‏90%‏ من الاهداف المطلوبة‏,‏ الأمر الذي ابهر قياداتهم‏,‏ لكون سلاح الطيران كان مشكلا وقتها من طائرات قديمة بالمقارنة بسلاح الطيران الإسرائيلي‏,‏ الحاوي لاحدث ما أنتجته العسكرية الأمريكية والأوروبية‏.‏
لم يسهل قيام القفاص وزملاؤه بتدمير جانب كبير من الدفاعات الجوية الإسرائيلية من مهامهم في الطلعات الجوية التالية‏,‏ وهو مايفسره بقوله‏:‏ كنا نعرف كل التفاصيل عن العدو‏,‏ وتمكنا بالفعل من تدمير‏90%‏ من دفاعاته الجوية خلال اليوم الأول للمعركة‏,‏ لكن طائراته المتقدمة كانت تحمل لنا خطورة دائمة‏.‏
يذكر القفاص برهبة احدي طلعاته في منتصف المعركة‏,‏ كان القفاص محلقا لتنفيذ التغطية الجوية لكتيبة مشاة‏,‏ واضطر لدخول مناورة مع طائرات إسرائيلية كان عليه هو وزملاؤه في التشكيل ان يقصفوها من مدي قريب‏,‏ بعد تنفيذ المهمة فوجئ القفاص أنه صار غير قادر علي رؤية المدي‏,‏ وإنه لم يعد يري سوي ميسرة الطائرة فحسب‏,‏ فاتصل بالقيادة‏,‏ وعادت إليه الاوامر بإخلاء الطائرة والقفز منها‏,‏ لكنه اصر علي مخالفة الاوامر واتخذ اتجاه مطار الصالحية عائدا وهو فاقد للرؤية‏.‏
ويفسر القفاص مخالفته للأمر قائلا‏:‏ كان صعبان عليا الطيارة‏,‏ فأنا اعرف ان عدد طائراتنا قليل‏,‏ وكنا قد فقدنا بعض الطائرات بالفعل خلال أيام الحرب الأولي‏,‏ ويعد اتخاذ قرار ترك طائرة لانقاذ حياة الطيار وقتها تضحية كبيرة‏,‏ لهذا اردت العودة بالطائرة واصلاحها حتي لايفقد سلاح الطيران احدي مقاتلاته‏.‏
نجح القفاص في الهبوط بالطائرة وسط تهليل واستقبال حافل من زملائه وجده القفاص مبالغا فيه ليطلب منه قائده النظر للطائرة التي هبط بها لتوه‏,‏ فوجدها القفاص قد تعرضت للانصهار الكامل مما جعل من هبوطه بها سالما وبهذه الكفاءة معجزة حقيقية‏.‏


إضافة تعليق

البيانات مطلوبة

اسمك
*


بريد الالكترونى *
البريد الالكتروني غير صحيح

عنوان التعليق *


تعليق
*