حل مشكلة الزحام

هو شاب أراد لنفسه أن يكون رائدا في مجال هو متفرد فيه ويري أنه يستطيع أن يضع لبنة في بنيان مصر الجديدة ولم يكن أحمد حامد عبد المجيد الإمام وحده الذي يفكر هكذا فقد كان صديقه عمرو ثروت غزالة علي نفس الدرجة من الوطنية والحب لمصر
وقد جمعتهما الدراسة بكلية هندسة المنصورة قسم الإلكترونيات والإتصالات كما جمعتهما فكرة إختراع نظام لحل مشكلة الزحام عن طريق استغلال أتوبيسات وميكروباصات النقل العام لمعرفة خصائص الشوارع وإبلاغ السائق بها واختيار أحسن مسار له وقد تم عمل المشروع علي خرائط شوارع مدينة المنصورة‏.‏
في البداية قال أحمد حامد عبد المجيد الإمام أن الاختراع الذي أنجزه هو وصديقه عمرو ثروت غزالة يعتمد علي تكنولوجيا
‏GPS(globalpos‏ ي‏t‏ي‏on‏ي‏ngsystem)‏
وهي عبارة عن نظام ملاحي مكون من شبكة أقمار صناعية يصل عددها إلي‏24‏ قمرا مثبتة في مدارات محددة من الفضاء الخارجي من قبل وزارة الدفاع الأمريكية كان الهدف الأساسي من هذه الشبكة من الأقمار الصناعية هدفا عسكريا بحتا‏,‏ ولكن في عام‏1980‏ م سمحت الحكومة الأمريكية بأن يكون هذا النظام متاحا للإستخدامات المدنية ونظام يعمل تحت جميع أنواع الظروف الجوية‏,‏ وفي كل مكان في العالم‏,‏ وعلي مدار‏24‏ ساعة في اليوم‏,‏ ولا يجب الاشتراك من أجل الحصول علي هذه الخدمة كما أنها مجانية‏.‏
هذه الأقمار تدور في مدارات حول الأرض بسرعة تبلغ‏7000‏ ميل في الساعة‏,‏ وتعتمد علي الطاقة الشمسية‏,‏ كما أنها مزودة ببطاريات قابلة للشحن من أجل ضمان استمرار عملها في حالة انعدام الطاقة الشمسية‏,‏ ويوجد علي كل قمر صاروخ صغير من أجل أن يسير القمر في طريقة الصحيح و مصطلح‏GPRS‏ أو‏GeneralPacketRad‏ ي‏oServ‏ ي‏ce‏
هو اختصار لتقنية التراسل بالحزم العامة للراديو وهي تقنية لا سلكية موجودة لنقل البيانات عبر شبكة‏GSM‏ وباستخدام أجهزة التليفون المحمول المتوافقة مع هذة التقنية وهذه هي التقنية التي تستخدم لاستخدام الانترنت عبر المحمول
معادلات رياضية
من جانبه يقول عمرو ثروت غزالة يتم نقل المعلومات في هذه التقنية التي توصلا إليها علي شكل حزم تساهم في الوصول إلي أحجام أكبر من المعلومات وبسرعات عالية‏,‏ وبالتالي تخفيض التكلفة إلي حد كبير مقارنة بالطريقة الحالية لنقل البيانات عبر شبكة المحمول وأضاف أن المشروع يتكون من ثلاثة اجزاء رئيسية وهي‏UserDev‏ ي‏ce‏ و‏Collector‏ و‏Server‏ وقال إن‏Collector‏ عبارة عن جهاز يوضع في المواصلات العامة يقوم بمعرفة مكان وجود السيارة وسرعتها ويقوم بتحليل هذه البيانات عن طريق استخدام بعض المعادلات الرياضية البسيطة وارسال الناتج الي السرفر‏.‏
أما‏server‏ فيقوم بوضع البيانات القادمة إليه من‏collecto‏ في‏Database‏ ويقوم بالمقارنة بين المعلومات القادمة حتي يصل الي الناتج النهائي لمدي ازدحام الشارع القادم منه المعلومة التي ارسالها‏collector‏ فمثلا اذا ارسلت سياره‏1‏ أن الشارع‏1‏ مزدحم بقيمة وأرسلت سيارة‏2‏ أن الشارع‏1‏ مزدحم بقيمة مختلفة يتم تتبع قيم الإزدحام لكل من السيارتين حتي نعرف القيمة الحقيقيه للإزدحام‏.‏
وأضاف أن‏UserDev‏ ي‏ce‏ جهاز يكون في السيارات المراد توجيهها ويتكون من شاشة باللمس تعرض عليها الخرائط الخاصة بالمدينة فعندما يضغط المستخدم علي المكان المراد الذهاب اليه يقوم الجهاز بإرسال الرقم الكودي‏(‏المتعارف عليه بين الجهاز والسرفر‏)‏ للشارع الموجود به المستخدم والشارع المراد الذهاب اليه للسرفر ويقوم باستقبال المسارالأقل إزدحاما والأقصر من حيث الوقت والأقل في استهلاك الوقود ويقوم الجهاز برسم المسار للمستخدم‏.‏
ويقول أحمد حامد عبد المجيد الإمام إن الجهاز يوفر عملية البحث عن الأماكن عن طريق نظام للبحث داخل البرنامج الموجود علي الجهازمشيرا إلي أن هناك مميزات تتمثل في استخدام سيارات النقل العام في معرفة قيم الازدحام في الشوارع وسهولة المعادلات الرياضية المستخدمة في هذا النظام مما يؤدي إلي استخدام معالجات متوسطة في كل من السرفر و جهاز المستخدم و جهاز عربات النقل العام التي تكون أقل في الأسعار من الأجهزه الموجودة في السوق كذلك سهولة استخدام البرنامج الموجود علي جهاز المستخدم‏.‏
وأضاف أنه فكر في هذه الفكرة لملاحظته في السنين الأخيرة إزدياد ظاهرة الإزدحام بدرجة كبيرة مما أدي الي بناء الكباري والأنفاق والتي بدورها مكلفة جدا وقال إن السبب الرئيسي في الازدحام هو السيارات الملاكي والنقل والتاكسي ولهذا فكر هو وصديقه في عمل مشروع ينظم حركة المرور ويحد من درجة الزحام في الشوارع بالاعتماد علي نظام قديم منظم وهو سيارات النقل العام التي تنظم لكي تغطي المدينة باكملها وقال حول
إمكانية تنفيذ المشروع أنه من السهل تطبيق مثل هذا المشروع علي القاهرة والمحافظات الأخري ومن المؤكد أنه سيكون أقل في التكلفة من الكباري والأنفاق وسيعود علي الدولة بأرباح طائلة نتيجة بيع هذا الجهاز للجمهور‏.‏