شوارع المدن محرمة قانونا علي النقل الثقيل

في حين يبدأ تطبيق قرار مجلس الوزراء بمنع سير سيارات النقل الثقيل داخل المدن اليوم, استعدت الجهات التنفيذية لتطبيق القرار بوضع عدد من الضوابط الرئيسية للسيطرة علي الشوارع والحد من حوادث الطرق وحل مشكلة المرور, ويستثني من القرار سيارات نقل وتوزيع الصحف وعربات البث الخارجي للتليفزيون وسيارات السلع الغذائية والطبية والمواد البترولية.
وقال اللواء مدحت قريطم مساعد وزير الداخلية للشرطة المتخصصة إن الأجهزة الأمنية ستطبق القانون بكل شدة وحزم علي المخالفين وإن العقوبات المقررة ستكون بالغرامة و التحفظ علي قائد سيارة النقل المخالفة للقرار والذي يحدد من الفترة11 مساء حتي6 صباحا..
وأضاف قريطم في تصريحات للأهرام المسائي أن القرار يشمل القاهرة وجميع مدن الجمهورية كما أنه يستثني منه الطرق السريعة أو الصحراوية أو الزراعية التي يحق لتلك السيارات وغيرها السير عليها علي مدي ال24 ساعة مثل مصر الإسكندرية الصحراوي والطريق الدائري وغيرها.
مشيرا إلي أن القرار يستثني سيارات النقل المحملة بالسلع التموينية مثل المواد الطبية و الوقود والزيت والسكر والدقيق والألبان وغيرها من السلع الإستراتيجية والغذائية التي لا غني عنها للمواطنين.
ومن جانبه, صرح المهندس هاني ضاحي وزير النقل ل الأهرام المسائي ان هذا القررار استثني عربات نقل وتوزيع الصحف, وكذلك عربات ووحدات البث والإذاعة الخارجية الخاصة بالتليفزيون المصري والفضائيات من مواعيد الحظر, مشيرا الي ان تنفيذ هذا القرار سيعيد الانضباط الي الطرق.. حيث اننا نحتاج الي صيانة2000 كيلو متر من الطرق سنويا, تكلف الدولة أكثر من ملياري جنيه نتيجة الاستخدام الخاطئ والحمولات الزائدة للنقل والتريلات للطرق.
وأضاف ضاحي أن كمية السلع المنقولة عبر الطرق في مصر سوف ترتفع مع تنفيذ شبكة الطرق الجديدة من15 مليون طن, الي33 مليون طن يوميا, كما ترتفع السلع الموجهة للتصدير من84 ألف طن الي260 ألف طن يوما.
وأوضح أن المنقول من البضائع داخل الجمهورية سوف يزيد28% علي الوضع الحالي علاوة علي توفير27% من زمن الرحلات, مؤكدا ان وزارة النقل تنتهج حاليا فكرا مختلفا يعتمد علي مبدأ ان الصيانة استثمار وليست تكلفة, وهي تزيد من عمر الطرق وتخفض تكاليف النقل بصفة عامة.. وقد بدأنا في تنفيذ صيانة الطرق باستخدام أحدث التكنولوجيا ونقوم حاليا بشراء ماكينات خاصة بإعادة تدوير الأسفلت مما يقلل التكلفة والوقت كما ندرس تخصيص حارة مستقلة للشاحنات في الطرق الرئيسية وفي هذا الصدد تجري المفاضلة بين رصف هذه الحارات بخلطة خرسانية أو بخلطة الأسلفت والآليات السيلوزية.
ت