د. إجلال راتب: يحقق أمنا قوميا متكاملا بجذب استثمارات أجنبية

كيف تصبح منطقة قناة السويس منطقة لوجستية طبقا للتطورات العالمية الحديثة؟ وكيفية مواجهة المخططات الإقليمية التي تؤدي إلي تهميش قناة السويس ؟سؤالان تم طرحهما علي مائدة لقاء الخبراء الذي عقد بمعهد التخطيط القومي, بالاستعانة بخبراء من هيئة قناة السويس, والأكاديمية البحرية العربية بالإسكندرية وأساتذة معهد التخطيط القومي. وقد نسق اللقاء د. اجلال راتب- أستاذ الاقتصاد بالمعهد حيث أشارت إلي أن اللقاء تناول مجموعة من الدراسات التي تتعلق بتنمية منطقة قناة السويس لتصبح منطقة لوجستية طبقا للتطورات العالمية الحديثة وليس معبرا او مواني فقط, انما منطقة تنموية متكاملة تجتذب العديد من الاستثمارات وتخلق العديد من فرص العمل.
عن أهم مميزات قناة السويس عن غيره من المشروعات توضح د. اجلال:
مصر تحتاج أكثر من مشروع قومي إلا أن أهمها والأسرع إمكانية في التنفيذ هو هذا المشروع وهو الوحيد الذي يوجد للجزء الأكبر منه مخطط عام ودراسة تنفيذية مالية قانونية كاملة, ذلك هو ممر التنمية حول قناة السويس. وتتمثل تلك الاهمية عن غيره من المشروعات القومية في: يملأ فراغ سيناء ويخلق فرص عمل لأهل سيناء, يحقق أمنا قوميا متكامل بجذب استثمارات اجنبية, يستغل نجاحات أهم ممر ملاحي عالمي ويستغل سمعته واسمه في جذب استثمارات عالمية, المتغيرات العالمية في مجال الاقتصاد والطاقة والصناعة والنقل البحري تغيرت بشدة, يخدم مباشرة محافظات: شمال وجنوب سيناء, الاسماعيلية, السويس, بورسعيد, الشرقية, وبطريقة غير مباشرة القاهرة والدلتا وشمال الصعيد.
البنك الدولي سبق له دراسة القطب الشمالي للمشروع وأبدي استعداده رسميا لتمويله سنة2005 و2006, علي عكس اي مشروعات أخري فالمشروع يعتمد أساسا علي بضاعة العالم( وليس بضاعتنا) في المرحلة الاولي منه, وجذب حاويات العالم إلينا لا يمكن أن ينتظرنا للأبد... وانتهت الدراسات العالمية إلي انه يجب أن نكون قد أتممنا استعدادنا قبل2015 وإلا ستنتهي دول أخري من مشروعاتها المشابهة... ومن يبدأ أولا سيصعب ان لم يقض علي فرص الآخرين في منافسته
تري أن أهم مكونات مشروع ممر التنمية حول قناة السويس يتمثل في قطبين انتاجيين ولكل منهما ميناء عالمي وبينهما قناة السويس وهما: القطب الأهم موقعا ومساحة وتخطيطا والأكثر جهازية هو شرق بورسعيد( اكبر ميناء محوري في العالم72 كم2 واكبر مساحة منطقة صناعية حرة بمصر87 كم2, القطب التالي أهمية موقعا ومساحة والأكثر لنشاط فعلي شمال غرب خليج السويس( ميناء السخنة22 كم2 منطقة صناعية, ومرتبط بشبكة طرق وسكك حديدية ومخططين تنمويين وشركة صينية ومشروعات مصرية ويتصل بمنطقة القاهرة الكبري, وبينهما الاسماعيلية والقنطرة ومناطق السادات والعاشر من رمضان وكل غرب سيناء.
تناول المخطط الاستراتيجي منطقة قناة السويس كمنطقة تنمية ذات اولوية وكما انه تم وضعه ضمن البرامج القومية التنموية الملحة المطلوب تنفيذها خلال5 سنوات
ومن المقترح استخدام مفهوم المناطق اللوجستية لجعل منطقة قناة السويس مركزا اقتصاديا عالميا, ولكن في البداية يجب دراسة مفهوم المناطق اللوجستية وإمكانية تنفيذها في مصر, وعلي ذلك فنحن نتحدث عن' عملية تخطيط وتنفيذ وتطبيق الرقابة والتحكم علي التدفق والتخزين الفعال والمؤثر للسلع والخدمات والمعلومات المتعلقة, وذلك ابتداء من نقطة المنشأ إلي نقطة الاستهلاك وذلك بغرض تحقيق متطلبات العملاء'.
تعتقد أن المفهوم الحديث للوجيستيك يشمل العديد من الأنشطة المتمثلة في: جميع أنشطة مراكز التوزيع, أنشطة القيمة المضافة مثل: التجميع, التعبئة, رقابة الجودة, لصق العلامة التجارية, التصنيع أو التعديل وفق طلبات العميل- اختبار المنتجات, إصلاح, بالإضافة إلي أن مركز اللوجيستيك يخلق العديد من الأنشطة الخدمية مثل: التأمين, الأعمال البنكية, الأنشطة الترفيهية وخلافه.
علي مستوي المشروعات المنافسة تشيرأن هناك بعض المخططات الإقليمية والعالمية التي تهدف تهميش دور قناة السويس. أما بالنسبة للمخططات الإقليمية التي تهدف إلي تهميش دور قناة السويس والعمل علي نقل محور التجارة جهة الشرق فهي مخططات تنبع من الصراع القائم في الشرق الأوسط, من مشروعات النقل المزمع إقامتها في المنطقة:
الجسر البري الإسرائيلي
قناة البحر الأحمر- البحر الميت
تقترح د. إجلال راتب
- استغلال معرفة العالم المسبقة بالفكرة في شكل عام وبمخططات القطبين تفصيلا, وبموافقة معظم التجمعات العالمية. البنك الدولي,الاتحاد الأوروبي,الصين,المنظمة البحرية العالمية.
- استغلال وجود مخطط عام شامل وكامل موجود بمصر لأول مرة لميناء محوري, ومنطقة لوجسيتية صناعية ملاصقة, ولوجود مخطط عام جديد لمنطقة... شمال غرب خليج السويس.
- استغلال الأصول والبنية الأساسية الموجودة فعلا لعدم إهدار ما أنفق عليها( كوبري الفردان/ كوبري السلام/ السكك الحديدية/ الطرق/ محطة كهرباء بالوظة/ترعة السلام/ نفق أنابيب الوقود والغاز تحت القناة/ مخطط نفق الكيلو18/ مخطط جسر مصر السعودية/ وترعة وصهاريج المياه العكرة.
تقترح أيضا
- ضرورة الإسراع في إنشاء كيان مستقل يكون مهمته الأساسية تطوير محور قناة السويس وتحويله لمركز اقتصادي عالمي من خلال إقامة عدد من المراكز اللوجسيتية علي امتداد محور القناة.