مبارك يفتتح ثلاثة مشروعات عملاقة للري والنقل النهري

افتتح الرئيس حسني مبارك أمس ثلاثة مشروعات عملاقة في مجالي الري والنقل النهري بمنطقة القناطر الخيرية بمحافظة القليوبية‏,‏ في اطار اهتمامه بجميع المشروعات التي تؤدي إلي تحقيق اقصي استفادة ممكنة من حصة مصر من المياه. والاستفادة القصوي من مجري النيل في عمليات النقل النهري لتخفيف العبء علي الطرق والنقل البري‏.‏
شملت المشروعات التي افتتحها الرئيس قنطرة فم وهويس الرياح المنوفي‏,‏ وهويس قناطر الدلتا الجديدة‏,‏ ثم قنطرة فم وهويس الرياح التوفيقي‏.‏ وبدأت مراسم افتتاح هذه المشروعات العملاقة بوصول الرئيس مبارك الي قنطرة فم وهويس الرياح المنوفي حيث كان في استقباله وزير الموارد المائية والري الدكتور محمد نصر الدين علام وكبار رجال الدولة‏,‏ وفي مقدمتهم رئيس الوزراء الدكتور أحمد نظيف ووزراء‏:‏ الدفاع والكهرباء والزراعة والبيئة والتنمية المحلية والنقل ومحافظ القليوبية المستشار عدلي حسين وكبار المسئولين في وزارة الري‏.‏
وقام الرئيس بازاحة الستار عن اللوحة التذكارية إيذانا بافتتاح قنطرة وهويس الرياح المنوفي‏,‏ ثم استمع الرئيس من نقطة المشاهدة الي شرح علي عدد من لوحات البيانات عن مراحل إنشاء القنطرة والهويس قدمه وزير الموارد المائية والري الدكتور محمد نصر الدين علام والمهندس ايمن عبد السلام وكيل ادارة مشروعات الخزانات بوزارة الري‏,‏ وشاهد الرئيس في أثناء الشرح مرور أحد المراكب بالهويس الملحق بقنطرة فم الرياح المنوفي‏..‏ وقد بلغت التكلفة الاجمالية لقنطرة فم وهويس الرياح المنوفي الجديدة نحو‏75‏ مليون جنيه وتهدف الي رفع كفاءة استخدام المياه في زمام قدرة‏6,1‏ مليون فدان بمحافظات المنوفية والغربية وكفر الشيخ‏,‏ والقنطرة تسهم في زيادة المنصرف من المياه من‏24‏ الي‏30‏ مليون متر مكعب يوميا‏,‏ كما تسهم في رفع كفاءة شبكة الطرق بعد انشاء كوبري حمولته‏90‏ طنا اعلي القنطرة حتي تتحمل الضغوط المستقبلية‏,‏ وكذلك تحسن الملاحة بعد انشاء هويس ملاحي بطول‏100‏ متر وعرض‏12‏ مترا بمشتملاته من اعمال ميكانيكية وكهربائية ويعمل اليا ويدويا وفقا لاحدث النظم العالمية‏.‏ وعقب ذلك توجه الرئيس الي هويس قناطر الدلتا الملاحي الجديد‏,‏ حيث كان في استقباله المهندس علاء فهمي وزير النقل واللواء كريم أبو الخير رئيس هيئة النقل النهري واللواء محمد فودة رئيس الشركة القابضة للطرق والكباري‏.‏
واستمع الرئيس لشرح علي لوحات الكترونية من المهندس علاء فهمي عن حركة النقل النهري ومنظومة النقل في مصر بشكل عام‏,‏ وشرح تفصيلي حول هويس قناطر الدلتا الجديدة
وأوضح علاء فهمي أن المشروع يهدف إلي ربط ميناء دمياط البحري بشبكة النقل النهري الداخلي لاجتذاب المزيد من البضائع والحاويات من وإلي ميناء دمياط إلي محافظات مصر‏,‏ حيث تم إنشاء ميناء نهري بداخل ميناء دمياط البحري‏.‏ ويقع المشروع علي نهر النيل عند بداية فرع دمياط‏(‏ بر أيمن‏)‏ خلف قناطر الدلتا بمدينة القناطر الخيرية‏.‏ ويتكون الهويس من جسم خرساني علي شكل حدوة حصان بطول‏180‏ مترا وعرض‏17‏ مترا‏,‏ وهو مؤسس علي أساسات عمودية عميقة بطول‏22‏ مترا وله بوابات معدنية يتم تشغيلها بنظام هيدروليكي كهربي‏,‏ حيث تم إجراء أعمال التطهيرات وحماية القاع أمام وخلف الهويس‏,‏ وقد تم تزويده بكاميرات للمراقبة والسيطرة ومولد طوارئ‏.‏ وتم عمل امتداد هويس المالح الصغير بتكلفة‏90‏ مليون جنيه‏.‏
واوضح الوزير أن افتتاح هويس الدلتا الملاحي الجديد يأتي في اطار سياسة وزارة النقل لتطوير ورفع كفاءة خدمة نقل الركاب والبضائع في جميع انحاء الجمهورية وتكامل وسائل وآليات النقل في كل المحاور‏(‏ طرق كباري مترو انفاق سكك حديدية موانئ نقل نهري نقل جماعي‏).‏
وقال إن خطة وزارة النقل تهدف الي زيادة نصيب قطاع النقل النهري من اجمالي حركة النقل من‏1.5%‏ حاليا الي‏5%‏ بحلول عام‏2015‏ وكذلك زيادة نصيب قطاع السكك الحديدية من‏3.5%‏ حاليا الي‏10%‏ بحلول عام‏2015.‏
واضاف أنه تم ايضا تطوير البنية الاساسية في نهر النيل بمصر‏,‏ حيث اصبحت تشمل‏43‏ ميناء نهريا و‏117‏ مرسي و‏15‏ هويسا يتم من خلالها نقل اكثر من‏255‏ الف طن شهريا‏..‏ وهو ما يحقق وفرا ملموسا في استهلاك الوقود حيث تقل تكلفة استهلاك الوقود بنسبة‏44%‏ مقارنة بالنقل البري علاوة علي ما يمثله النقل النهري من وسيلة جذب سياحي تحقق دخلا يتراوح بين مليار ومليار ونصف مليار جنيه‏.‏ وقال وزير النقل‏,‏ ان القرار الجمهوري رقم‏57‏ لسنة‏2002‏ حدد مهام وزارة النقل فيما يتعلق بتلبية احتياجات الطلب علي النقل بالسكك الحديدية و الطرق البرية و المائية بما يتماشي مع خطط التنمية القومية‏,‏ ووضع مخطط شامل لهذه المرافق في إطار الخطة العامة للدولة بما يحقق التنسيق والتكامل بينها والربط بين انشطتها وانشطة القطاعات الاخري‏,‏ والعمل علي تطوير مرافق النقل وفقا لأحدث الأساليب العلمية والتكنولوجية وبما يحقق الاستفادة من إمكانياتها علي أساس اقتصادي أمثل‏.‏
وأوضح وزير النقل إن نسبة مشاركة وزارة النقل في تحقيق النمو الاقتصادي تصل الي‏4.2%,‏ كما تشارك الوزارة في حجم التجارة والصناعة بنسبة‏26%.‏
وعن المنظومة اللوجيستية للوزارة‏,‏ قال الوزير ان هذه المنظومة تتضمن مجموعة من الشبكات اللوجستية والتي تحتوي علي مجموعة مما يسمي ب‏(‏ العقد اللوجستية‏)‏ وهذه العقد عبارة عن نقاط تقاطع بين وسائط النقل المختلفة وبالتالي فهي تصلح كنقاط تحول من وسيلة نقل الي اخري بما يقلل من زمن النقل وتكلفته من خلال تفعيل دور النقل متعدد الوسائط‏.‏
وعن استراتيجية النقل النهري‏..‏ قال وزير النقل‏,‏ إن النقل النهري يتضمن نقل بضائع وركاب بشقيه السياحي والمواصلات‏..‏ مشيرا الي أن النقل النهري يعد إحدي وسائل الجذب السياحي ويحقق عائدا سنويا يتراوح بين‏1‏ و‏1.5‏ مليار جنية سنويا ويوفر‏16000‏ غرفة بنسبة تشغيل تصل الي‏80%‏ سنويا‏.‏
وقال‏:‏ ان حركة النقل النهري تنقسم الي‏3‏ اقسام‏..‏ الاول نقليات من المواني البحرية الي داخل البلاد وتنقل الفحم الحجري والقمح والكبريت والاخشاب‏..‏ والثاني نقليات بين مواقع داخل البلاد وتشمل فوسفات وطفلة واحجارا ووقودا سائلا ومواد بناء‏..‏ والثالث نقليات من داخل البلاد الي الموانئ البحرية وتشمل فحم الكوك والمولاس‏.‏
وعقب ذلك قام الرئيس مبارك بازاحة الستار عن اللوحة التذكارية ايذانا بافتتاح هويس قناطر الدلتا الجديدة‏..‏ ثم قام الرئيس بالضغط علي زر الاطلاق ايذانا بافتتاح بوابة الهويس‏..‏ واستمع الرئيس من المهندس علاء فهمي الي شرح علي لوحات بيانية حول أسلوب التحكم في الهويس‏..‏ ثم شاهد مرور مركب بضائع بالهويس أثناء الشرح‏.‏
ووصل الرئيس إلي قنطرة فم وهويس الرياح التوفيقي حيث قام بإزاحة الستار عن اللوحة التذكارية ايذانا بافتتاح القنطرة واستمع الي شرح من الدكتور نصر علام وزير الموارد المائية والري والمهندس عصام بدر مفتش مشروعات الخزانات بوزارة الري عن المشروع‏,‏ وشاهد الرئيس أثناء الشرح مرور أحد المراكب بالهويس الملحق بالقنطرة‏.‏ وبلغت تكلفة هذا المشروع نحو‏42‏ مليون جنيه وتتكون قنطرة الفم من‏6‏ فتحات عرض الفتحة‏5‏ امتار مزودة ببوابات نصف قطرية تعمل آليا ويدويا الي جانب هويس ملاحي بطول‏100‏ متر وعرض‏12‏ مترا يعمل آليا ويدويا وكوبري فوق القنطرة من الخراسانة المسلحة حمولته‏790‏ طنا وبعرض‏10‏ امتار شاملة الارصفة ويضم المشروع ايضا غرفة تحكم مركزي لتشغيل بوابات القنطرة والهاويس والكوبري المتحرك آليا والذي يستهدف تحسين الري في زمام قدره‏750‏ ألف فدان بمحافظات القليوبية والشرقية والدقهلية لتلبية الحاجة المائية المتزايدة لمياه الري للاراضي الزراعية ومياه الشرب والصناعة والملاحة‏,‏ بالاضافة الي مواجهة التطور في وسائل النقل النهري الحديثة وتحسين الملاحة‏.‏
‏..‏ويؤكد ضرورة توفير أعلي معدلات الأمان في المواصلات البرية والنهرية والسكك الحديدية
أكد الرئيس حسني مبارك اهمية توفير أعلي معايير الأمان والسلامة في مختلف وسائل المواصلات البرية والنهرية والسكك الحديدية‏.‏ وشدد الرئيس خلال جولته الميدانية امس بمدينة القناطر الخيرية لافتتاح عدد من المشروعات في مجالي النقل النهري والري‏,‏ علي ضرورة مواصلة تطوير واصلاح مرفق السكك الحديدية مثل توفير الجرارات للمساهمة في رفع مستوي الخدمة في هذا المرفق الحيوي و حل مشكلات المواطنين بهدف تقليل الحوادث‏.‏
كما شدد الرئيس مبارك مجددا علي عدم تجديد مهلة العمل بالمقطورات والتي تنتهي في اغسطس‏2012‏ حفاظا علي أرواح المواطنين‏.‏
وخلال جولته أمس استفسر الرئيس عن معدلات الحوادث في مرفق السكك الحديدية‏,‏ فأجاب المهندس علاء فهمي وزير النقل‏,‏ بان معدل الحوادث قد انخفض بنسبة‏50%‏ في الوقت الراهن‏,‏ وان الاخطاء البشرية هي السبب في بقية الحوادث‏.‏
وأوضح علاء فهمي ان المرفق يحتاج الي تطوير وتجديد‏1600‏ كيلو متر وميكنة نظام الإشارات علي الاقل في المناطق المزدحمة‏,‏ بالإضافة الي تجديد المحطات والمزلقانات‏.‏
وقد استفسر الرئيس مبارك عن موقف استخدام جرارات السكك الحديدية الجديدة‏,‏ فأجاب وزير النقل قائلا‏:‏ لقد وفرتم‏80‏ جرارا‏,‏ وقامت الوزارة بشراء‏40‏ جرارا اخري‏..‏ فتساءل الرئيس عن مستوي كفاءتها‏,‏ فرد علاء فهمي مؤكدا‏,‏ ان كل الجرارات الجديدة تعمل في نقل البضائع كمرحلة اولي حتي يتم الاطمئنان علي توافر معدلات الأمن والسلامة‏,‏ ومن ثم يمكن تشغيلها في مجال نقل الركاب‏.‏
وأوضح فهمي ان الوزارة تقوم بعمليات إحلال وتجديد للجرارات القديمة لرفع كفاءتها بحيث تزيد قدرة الجرار بما يلبي الطلب المتزايد علي خدمات السكك الحديدية‏.‏
وتساءل الرئيس عما وصل اليه التعاون مع الصين في مجال توفير الجرارات‏..‏ فاكد وزير النقل ان الجرارات الصينية تعمل بتكنولوجيا مختلفة نسبيا عما تعمل به مصر‏,‏ وهناك مفاوضات تجري حاليا لحل هذه المشكلة‏.‏
واستفسر الرئيس مبارك عن تطوير خط سكك حديد العريش والذي يصل حاليا حتي بالوظة فقط‏..‏ فقال وزير النقل انه يجري العمل حاليا علي مد هذا الخط الي مدينة العريش بطول‏77‏ كيلومترا ثم الي رفح مع العمل علي تأهيل منطقة بئر العبد التي تحتاج لجهد كبير لمد الخط عبر اراضيها‏..‏ كما سيتم مد خط سكك حديدية من بالوظة الي شرق بورسعيد لتنمية احتياجات التنمية والعمران بها‏.‏
كما استفسر الرئيس مبارك كذلك عن موقف الحوادث علي الطرق البرية وما تم حتي الآن في موضوع الغاء المقطورات‏..‏ فاجاب الوزير ان مهلة تشغيل المقطورات سوف تنتهي في اغسطس‏2012,‏ فجدد الرئيس مبارك قراره بضرورة عدم تمديد تلك المهلة حفاظا علي أرواح المواطنين ولخفض معدلات الحوادث علي الطرق‏.‏ واكد الرئيس مبارك ان العالم كله يعمل بالشاحنات وتم الغاء المقطورات التي تتسبب في الكثير من الحوادث‏.‏
وشدد الرئيس مبارك علي ضرورة إحكام الرقابة علي الطرق التي يتم تطويرها ومراقبة السرعات عليها مراقبة دقيقة للحد من الحوادث التي تنجم عن مخالفة السرعة بسبب اتساع الطرق‏.‏
وتساءل الرئيس عما تم انجازه في خطة تطوير الطرق بالقاهرة الكبري والمحافظات‏..‏ فاجاب وزير النقل‏,‏ بان الوزارة تعمل حاليا علي تنفيذ توجيهات الرئيس بشأن تنفيذ الازدواجات ورفع كفاءات الطرق في الدلتا‏,‏ بالاضافة الي فتح طرق لتنمية الصعيد واقامة مجتمعات عمرانية جديدة‏.‏ واضاف الوزير ان المشكلة الحقيقية تكمن في القاهرة الكبري‏,‏ وانه يجري حاليا تنفيذ الطريق الاقليمي لنقل الحركة خارج القاهرة الكبري‏..‏ وأكد ان الوزارة قد بدأت بالفعل في تنفيذ وصلتي الاسماعيلية والسويس‏,‏ ووصلة كوبري بنها لربط مدينة العاشر من رمضان وبلبيس والسادات وبنها‏.‏ كما يجري تنفيذ توجيهات الرئيس مبارك في انشاء طريق دائري اوسط بين الطريقين الدائري والاقليمي‏,‏ لضمان سهولة التنقل بين الطريقين‏.‏ وأكد علاء فهمي ان الوزارة بدأت العمل في انشاء اول‏45‏ كيلومترا من هذا الطريق‏.‏
وفيما يتعلق بتطوير المداخل الشرقية والغربية للقاهرة الكبري والتي كان الرئيس مبارك قد أمر بضرورة وضع خطة عاجلة لها‏..‏ قال علاء فهمي وزير النقل‏,‏ ان الوزارة بدأت في تنفيذ تطوير طريق السويس بمساعدة القوات المسلحة‏,‏ ومن المتوقع ان نصل الي مدينة الرحاب خلال شهرين‏,‏ كما يتوقع ان نصل الي وصلة الطريق الاقليمي عند الكيلو‏56‏ خلال العام المالي الحالي‏.‏
وفيما يتعلق بتطوير طريق القاهرة الاسكندرية الصحراوي‏,‏ أوضح وزير النقل ان العمل يجري لتطوير‏193‏ كيلومترا بتكلفة‏(‏ اربعة مليارات ومائتي مليون جنيه‏)‏ وبما يضمن اعلي معدلات الأمن والسلامة وسهولة المرور علي الطريق‏.‏ وشدد الرئيس مبارك مجددا علي اهمية مراقبة مخالفات السرعة المقررة للحد من معدلات الحوادث‏.‏
وبعد ذلك استفسر الرئيس مبارك عن الوصلة بين مدينتي طنطا ودفرة بكفر الزيات‏..‏ فاجاب علاء فهمي بانه يتم الانتهاء حاليا من تنفيذ كوبري لتخفيف الحركة علي هذا الطريق‏..‏ وهنا طلب الرئيس مبارك تقليل الرسوم علي الكوبري لتشجيع المواطنين علي استخدامه بدلا من الطريق وتخفيف الكثافات المرورية به‏..‏ فاجاب وزير النقل بانه يجري التنسيق مع محافظة الغربية في هذا الشأن‏.‏