يعد شراء سيارة مستعملة أمراً ليس بهين حيث يظل المشتري في رحلة عناء وبحث عن سيارة مستعملة تحوي أقل قدر من العيوب نظراً لاستعمالها من قبل, وهناك بعض العيوب تكون جلية وأخري مختفية وغير ملموسة أمام المشتري, لذا يقدم الخبراء بعض النصائح والإرشادات عند الإقدام علي شراء سيارة مستعملة وهي: - عند شراء سيارة مستعملة ينبغي علي المشتري القيام باصطحاب أحد المتخصصين أو الفنيين في السيارات لقدرتهم علي اكتشاف العيوب المختفية في السيارة المستعملة المراد شرائها . - القيام بفحص السيارة من خلال رفعها من علي الأرض من خلال ال "كوريك" أو رافع هيدروليكي لكي يتم فحص أسفل السيارة بوضوح وعناية, والكشف علي مجموعة نقل الحركة مثل ناقل الحركة اليدوي أو ناقل الحركة الأتوماتيك أو أعمدة الإدارة "الكوبلن" أو "عمود الكردان" أو مجموعة التعليق "العفشة", وكذا فحص جسم السيارة السفلي من وجود مناطق صدأ ببعض الأجزاء به . - ضرورة فحص شاسيه السيارة من وجود لحامات أو أي اعوجاج به جراء وقوع حادث ما, كما يجب التأكد من عدم وجود عيوب ببعض الأجزاء الحيوية والأساسية بالسيارة لأن إهمال تلك العيوب يكبد مشتري السيارة تكاليف باهظة لإصلاحها ل مجدداً ومن تلك الأجزاء الحيوية : "المحرك" و "ناقل الحركة أو الفتيس" و "الكرونة" و"الشاسيه" و" أعمدة الإدارة" . - لابد من الكشف علي محرك السيارة والتأكد من حالته الفنية, كما يفضل إجراء اختبار كبس الانضغاط بداخل اسطوانات المحرك والذي يوضح مدي قوته وسلامته وهل يحتاج لإجراء عمرة عمومية من عدمه . - من الأفضل أن يتوافر توكيل معتمد للسيارة المراد شرائها يلجأ إليه المشتري لمنحه تقرير بالفحص الشامل لها وكذا منحه تقدير لقيمتها الشرائية في السوق . - التأكد من عدم وجود تسريبات للزيت أو للمياه منالمحرك عند تشغيل المحرك علي سرعة التباطؤ, لأن عند تشغيل المحرك تعمل دورة الزيت ودورة المياة ويظهر ما كان مخفياً من قبل . - يجب ملاحظة عداد الكيلومترات حيث يوضح المسافة التي قطعتها السيارة المستعملة وإذا كان العداد يشير إلي قراءة 200 ألف كم فأكثر فهذا يدل علي قرب انتهاء العمر الافتراضي للمحرك واحتياجه للإصلاح الشامل أو إجراء "عمرة للمحرك", كما ينبغي ملاحظة التلاعب الذي يتم في قراءة عداد الكيلومترات وتقليل عدد المسافات بالعداد حتي ولو كان من النوع الرقمي "الديجيتال" . - ينبغي ملاحظة سيور الدوران والطنابير التي تعمل عليها أثناء تشغيل المحرك, كما يجب ملاحظة مؤشر درجة حرارة المحرك في تابلوه العدادات عند وصول درجة حرارة المحرك إلي درجة التشغيل العادية, فإذا كانت بالقرب من العلامة الحمراء فهذا دليل علي وجود خلل ما بالمجرك أو بدورة التبريد . - ملاحظة دوران تشغيل المحرك فإن كان غير منتظماً في الدوران أو يدور مع وجود رعشة به ولا يعمل بسلاسة, فهذا يدل علي وجود عيب ما بالمحرك . - القيام بالضغط علي دواسة البنزين عدة مرات متتالية لملاحظة لون العادم الصادر من ماسورة الشكمان, فإن كان لونه أسود رمادياً فهذا يدل علي استهلاك المحرك للوقود ووجود مشكلة ما في دورة الوقود . - يجب علي مشتري السيارة المستعملة القيام بقيادتها وتجربتها مع القيام بزيادة السرعة تدريجياً علي طريق منحدر لأعلي والاستماع جيداً إلي صوت المحرك, فصدور أصوات غير عادية من المحرك يدل علي وجود عيب ما في الصمامات أو رأس المكبس داخل المحرك . - ضرورة مطابقة رقم المحرك بالرقم الموجود في رخصة القيادة, لأنه في بعض الأحيان يقوم بائع السيارة باستبدال المحرك بأخر كما يمكن أن يكون المحرك مغاير تماماً لمحرك السيارة ذاتها أو من طراز أخر لسيارة أخري, علماً بأن رقم المحرك يكون مطبوعاً علي جسم المحرك في أماكن مختلفة إما في مقدمته أو علي أحد جانبيه, وفي حال عدم التمكن من التعرف علي رقم المحرك يمكن لاتصال بمركز الصيانة الخاص بالسيارة لتحديد مكانه . - التأكد من أن رقم الشاسيه الموجود في صدر السيارة من الأمام هو ذاته الرقم المدون في رخصة السيارة, وذلك لضمان عدم التلاعب في الشاسيه .
