رفض سائقو النقل الثقيل قرار مجلس الوزراء بمنع سير عرباتهم داخل المدن بدءاً من غد السبت اعتباراً من 7 صباحا وحتي 11 مساءً.. مؤكدين أن القرار لن يقلل من حوادث الطرق نظراً لأنهم يضطرون لتخزيين سياراتهم علي جوانب الطرق طوال فترات الحظر.. مطالبين الحكومة بتطوير شبكة الطرق السريعة وتحديد حارة للنقل الثقيل بكل طريق بدلا من إصدار القرارات دون أي دراسة. أضافوا أن إجبار سيارات النقل الثقيل علي السير في فترات الليل فقط يجعلهم عرضة لعصابات الطرق والبلطجية الذين يفرضون سطوتهم علي السائقين ليحصلوا علي إتاوات كبيرة منهم حتي يسمحوا لهم بالمرور بسياراتهم.. بينما رأي آخرون أن القرار كعدمه فهو لم يأت بجديد نظراً لأن سيارات النقل الثقيل لا تسير إلا في الفترات المتأخرة من الليل تجنباً لأوقات الذروة والزحام. طالب السائقون بحملات مرورية علي مدار اليوم لضبط الطرق والمخالفات بكافة أشكالها. اكد مصطفي إسماعيل "صاحب سيارة نقل ثقيل" أن هناك حالة من القلق سادت بين السائقين بعد القرار الذي أثر بالسلب علي حركة التجارة الداخلية ونقل البضائع داخل البلاد.. معربا عن تخوفه من تأثير هذا القرار علي حجم الاستيراد والتصدير والتجارة في مصر لأن هذه التجارة تعتمد علي سيارات النقل الثقيل بالدرجة الأولي. ناصر العشري صاحب مكتب شحن وتفريغ يقول ان هذا القرار سيدفع أصحاب المكاتب والشركات إلي رفع الأسعار لتعويض الخسائر التي قد تتضاعف وتؤثر بالضرورة علي أسعار بضائعهم منوهاً إلي أن اتخاذ هذا القرر سيؤدي إلي زيادة أيام الشحن ونقل البضائع عن المعتاد مما يهدد مكاتب النقل بالإفلاس. أضاف: هناك غضب شديد بين جميع سائقي النقل الثقيل لسيرهم ليلاً علي بعض الطرق السريعة وغيرها وخاصة التي يسيطر عليها عصابات البلطجية الذين يفرضون سطوتهم علي هذه الطرق ليحصلوا علي إتاوات كبيرة من السائقين في غياب تام للتواجد الأمني طوال اليوم. طالب إسماعيل أحمد عبدالله "سائق نقل ثقيل" الحكومة بتطوير شبكة الطرق بما يسمح بسير النقل الثقيل دون مشاكل بالإضافة إلي ضرورة تحديد حارة مخصصة لسيارات النقل الثقيل منعاً لوقوع أي حوادث مع فرض غرامات مالية علي قائدي السيارات المخالفين. * تساءل رمضان محمد "سائق نقل ثقيل" عن الأسباب التي أدت بالحكومة إلي اتخاذ مثل هذه القرارات دون أي دراسة مسبقة؟! لأن قرار حظر سير النقل الثقيل بالمدن ليلاً لم يأت بجديد نظراً لأن جميع السيارات سوف تضطر للوقوف والتخزين طوال فترات الحظر علي جانبي الطرق وهو ما يحدث بالضرورة حالة من الزحام والارتباك المروري بمعظم الشوارع والطرق الرئيسية. تساءل محمد ربيع "سائق" لماذا لا تقوم الدولة بتطوير شبكة الطرق في الوقت الذي تقوم فيه بتحصيل غرامات كبيرة من السائقين.. حيث ان الوزن المسموح به للسير دون غرامة "53" طناً فقط كوزن للسيارة وحمولتها بينما يتم تحصيل 22 جنيها علي كل طن زائد. أضاف: كما يتم تحصيل 250 جنيهاً علي أي أطوال وارتفاعات زائدة عن الحد المسموح علي السيارة الواحدة لماذا لا يتم توجيه هذه المبالغ لتطوير منظومة الطرق في مصر؟! عيد أحمد وأحمد عبدالحميد "سائق نقل ثقيل" أكدا أن سائقي النقل الثقيل معتادون علي السير في الفترات المتأخرة من الليل تجنباً لفترات الذروة والزحام طوال النهار لذا فليست هناك أي مشكلة من السير في فترات الليل التي حددتها الحكومة. أجمع السائقون علي ضرورة توقيع عقوبات رادعة علي أي سائق يتعاطي مخدرات أثناء القيادة من أجل الوصول إلي منظومة طرق منضبطة بداية من السائق وحتي تطوير شبكة الطرق بأكملها.
