أكد الفريق عبدالعزيز سيف الدين رئيس مجلس إدارة الهيئة العربية للتصنيع أن المهمة الأساسية للهيئة هي توفير معدات الدفاع وأنظمة التسليح المتقدمة لوزارة الدفاع وجهاز الشرطة مع استغلال فائض الطاقة الإنتاجية في توفير احتياجات المواطن. قال في حواره ل "المساء الاسبوعية" إن الهيئة تشارك جاهدة في دفع عجلة التنمية الاقتصادية من خلال التعاون مع الوزارات المختلفة في الصناعات الحيوية والاستراتيجية وبما يؤدي إلي زيادة نسبة المكون المحلي في العديد من المنتجات. أوضح أن الهيئة تتمتع بوضع قانوني ودولي مستقل ورغم تجميد الدول العربية لعضويتها بعد معاهدة السلام إلا أن الهيئة تعتمد علي مواردها الذاتية في تمويل مشروعاتها ولم تحصل علي أي مبالغ من الدولة ونجحت في زيادة عدد مصانعها من 4 مصانع عند إنشائها إلي 12 مصنعاً حالياً. أشار إلي أن الهيئة تمتلك خطة متكاملة للتواجد بالسوق الافريقي من خلال التنسيق مع الجهات المختلفة وزيارات العمل بعد سنوات طويلة من الإهمال. * سألنا الفريق عبدالعزيز سيف الدين.. هل هناك تغيير في طبيعة عمل الهيئة؟ ** المهمة الأساسية والوطنية للهيئة مازالت كما هي وتتمثل في توفير معدات الدفاع وأنظمة التسليح المقدمة لوزارة الدفاع والشرطة كأسبقية أولي مع استغلال فائض الطاقة المتاحة بشركات الهيئة في تلبية احتياجات المواطن المصري من المنتجات المدنية عالية الجودة ولتصدير الفائض للدول العربية والافريقية والهيئة تمتلك قاعدة تكنولوجية هائلة في مجال الإنتاج الصناعي بالإضافة إلي الكوادر البشرية عالية التأهيل قادرة علي الإبداع والبحث والابتكار. * هل تجميد الدول العربية لعضويتها بالهيئة بعد توقيع مصر لمعاهدة السلام أثر بالسلب علي مستوي الأداء بالهيئة؟ ** دعينا نتفق أولاً علي أن الهيئة تمتلك وضعاً قانونياً ودولياً والهيئة جسدت منذ تأسيسها في عام 1975 الحلم العربي في إقامة صناعة حربية عربية قادرة علي تلبية احتياجات البلدان العربية من الأسلحة والمعدات فهي إحدي ثمار انتصارات حرب أكتوبر وتجسدت فيها أفضل صور التعاون والتفاهم العربي بين دول عربية وهي السعودية والإمارات وقطر ومصر إلا أن هذا الحلم العربي لم يستمر طويلاً بسبب توقيع مصر معاهدة السلام فجمدت الدول العربية المشاركة عضويتها في الهيئة وتحملت مصر علي عاتقها مسئولية استمرار نشاطها بذات لوائحها وبصفتها الدولية. وهذه الصفة المستقلة والدولية. أتاحت لها استقلالية اتخاذ القرار والانطلاق والذي أدي إلي زيادة عدد مصانعها من "4" مصانع منذ إنشائها ليصبح "12" مصنعاً حالياً بالإضافة إلي أن الهيئة تعتمد علي مواردها دون الحاجة إلي دعم من الدولة حتي إنه لم يخصص لها أي مبلغ مالي من موازنة الدولة طوال تاريخها. أشار إلي أن لوائح وقوانين الهيئة المستمرة منذ إنشائها تفتح الباب لانضمام أي دولة عربية في أي وقت دون أن يتطلب ذلك إعادة وصياغة قوانين ولوائح جديدة بل هي التي جعلت للهيئة صورة مشرفة عالمياً حيث بطبيعتها التي عليها الآن جعلت هناك تنافساً بين كبريات الشركات العالمية للعمل مع الهيئة مما سمح لها بالاطلاع علي التكنولوجيا العالمية ومسايرة التقدم العلمي. مشروعات عسكرية * وماذا عن أهم المشروعات العسكرية التي تنفذها الهيئة؟ ** بعد نجاح برنامج التصنيع المشترك لعدد "120" طائرة تدريب متقدم طراز K8E بمستوي كفاءة عالية بمصنع الطائرات. بالتعاون مع شركة كاتيك الصينية لسد احتياجات القوات الجوية المصرية من هذا النوع من طائرات التدريب المتقدم يتم حالياً دراسة زيادة أعداد الطائرات المنتجة علي ضوء رفع نسبة التصنيع المحلي لهذه الطائرة. كما أن هناك بعض المشروعات العسكرية الناجحة بالهيئة مثل RPG7 وهو نظام تسليح خفيف الوزن يتكون من قاذف محمول يطلق من علي الكتف ويتم استخدام هذا القاذف لإطلاق خمسة أنواع من المقذوفات الصاروخية التي تتميز باستخدامها نفس المحرك الصاروخي هذا بجانب العربة فهد وهي عربة مدرعة X44 متعددة الاستخدامات ذات قدرة عالية علي عبور أنواع الأراضي الصعبة والكثبان الرملية الناعمة ويتم إنتاج عدة طرازات منها لتلائم الكثير من المتطلبات العسكرية المختلفة كما تصلح لأغراض القتال والإسعاف ونقل الجنود وهناك الصاروخ صقر 45 وهو من عائلة المدفعية الصاروخية عيار 122مم ويستخدم بفاعلية كبيرة للقذف المساحي علي مسافات 45 كيلو متراً ويتميز بدقة الانتشار ويتم إطلاقه من قواذف متنوعة. كما تقوم الهيئة بإجراء عمرات إصلاح واختبار المحركات المكبسية لعدة طرازات خاصة بطائرات الهليكوبتر والجروب بالإضافة إلي إصلاح واختبار المحركات التوربينية للطائرات والدبابات مثل محرك أستازو الفرنسي للطائرات الجازيل والمحرك جنوم الانجليزي للطائرات الهليكوبتر طراز كوماندو وسي كنج وغيرها. * تمتلك الهيئة رصيداً كبيراً من المنتجات والمشروعات المدنية فما هو أبرزها؟ ** هناك عدة مشروعات منها مجال الطاقة الجديدة والمتجددة والذي نجحت الهيئة في الاستثمار فيه وأنشأت محطة طاقة شمسية تجريبية وتخطط الهيئة لزيادة قدرتها خلال عام 2013 من خلال زيادة نسبة المكون المحلي من 30% في المرحلة الأولي لتصل إلي "40 - 45%" للمرحلة الثانية بالاعتماد علي كوادر الهيئة المؤهلة للقيام بإعداد كامل الوثائق التصميمية والإنشائية للمحطات الشمسية المتصلة وغير المتصلة بالشبكة القومية للكهرباء والتي تناسب المجتمعات العمرانية في المناطق الصحراوية. وكذا المنتجعات السياحية البعيدة عن الشبكة القومية للكهرباء. كما يتم حالياً توطين تكنولوجيات تصنيع معدات طاقة الرياح بهدف إنشاء صناعة محلية قوية حيث تم التعاقد مع إحدي الشركات الألمانية العالمية لنقل المعرفة الفنية وتكنولوجيا تصنيع وإنتاج توربينات الرياح. وقد تم خلال الربع الأخير من عام 2012 تركيب وتشغيل أول توربينتي رياح بقدرة إجمالية 3 ميجاوات بمزرعة الرياح بالزعفرانة وربطهما بالشبكة الموحدة للكهرباء وذلك بالتنسيق مع هيئة الطاقة الجديدة والمتجددة. كما أنه يتم حالياً الإعداد لإنشاء المرحلة الأولي من مصنع توربينات الرياح بطاقة إنتاجية سنوية 100 توربينة. حضانات للأطفال المبتسرين * وما شكل التعاون مع الوزارات والمؤسسات المدنية بالدولة؟ ** هذا التعاون يأتي في أشكال وصور متنوعة منها التعاون مع وزارة الصحة حيث تنتج الهيئة حضانات للأطفال المبتسرين والتي يعاني السوق المصري من نقص شديد فيها لارتفاع تكلفتها وقد تم تشغيلها وتقييمها بالعديد من المستشفيات ويتم متابعتها دورياً وقد حصل إنتاج الهيئة من الحضانات علي علامة الجودة الأوروبية CE Mark مما يؤهلها للتصدير للخارج.. وهناك بروتوكول تعاون مع وزارة التموين في مجال مشروع صوامع تخزين الغلال وتصميم وتصنيع وتركيب خطوط إنتاج الخبز البلدي آلياً لأول مرة بمصر وتصميم منظومات نقل وتداول الحبوب الغذائية. مكافحة التلوث * وماذا عن التعاون مع وزارة البيئة في مجال مكافحة التلوث ومصانع تحويل القمامة إلي سماد عضوي؟ ** الهيئة تقوم بهذا الدور منذ فترة طويلة ولاتزال مستمرة في هذا الاتجاه وعلي استعداد لتلبية كافة متطلبات المحافظات من المعدات وبما يخدم هذا التوجه والهيئة تساهم في الحفاظ علي البيئة في مجال تصنيع نظم الاحتراق النظيف ونظم قمائن الطوب التي تعمل بالغاز الطبيعي بالتعاون مع شركة تاون جاس. * وما هو الدور الذي تقوم به الهيئة في مجال الصناعات الاستراتيجية والحيوية؟ ** توجد عدة مجالات للتعاون منها مع وزارة النقل في مجال السكك الحديدية ومترو الأنفاق والترام. حيث تم تصنيع عدد 212 عربة مكيفة من الصلب الذي لا يصدأ بقيمة حوالي 2 مليار جنيه لسكك حديد مصر. فضلاً عن 7 قطارات مترو أنفاق للمرحلة الثانية للخط الثالث و20 عربة توليد قوي و60 عربة ترام الرمل بالإسكندرية و3 عربات مترو أنفاق للخط الأول. وأضاف أن هناك مشروعات مستقبلاً لعدد 336 عربة ركاب درجة ثانية. و20 قطار مترو مكيف للخط الأول.. وقد حققت الهيئة نجاحات متعددة في مجال المشروعات المدنية منها تصنيع وتجميع السيارات الشيروكي والرانجلر بالتعاون مع الجانب الأمريكي وتجميع السيارة تويوتا فورتشنر بالتعاون مع الجانب الياباني. ونجحت الهيئة في تجميع لوادر الخدمة الشاقة لمختلف أنواع الأراضي والمناطق الوعرة. كما شاركت الهيئة في العديد من المشروعات الحيوية من خلال تصنيع محطات تنقية مياه الشرب ومحطات تحلية مياه البحر ومحطات معالجة مياه الآبار وإزالة أملاح الحديد والمنجنيز ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي والصناعي ووحدات معالجة مياه الصرف البتروكلير المستخدمة في محطات تموين السيارات. * يقاس تقدم الصناعة في أي مجتمع بمدي زيادة نسب التصنيع المحلي في المنتجات فماذا تقدم الهيئة في هذا المجال؟ ** الهيئة تعمل جاهدة علي دعم وتطوير الصناعة الوطنية بما يلبي متطلبات التنمية الصناعية لدفع عجلة التنمية الاقتصادية بل وترحب بالاستمرار في المشاركة في أعمال مجلس تعميق التصنيع المحلي لتحقيق أهداف عديدة منها رفع قدرات الصناعة المحلية بما يمكنها من زيادة نسبة المكون المحلي وتحقيق التكامل بين مؤسسات الصناعة الوطنية وتحقيق أكبر نسبة من التصنيع المحلي في المشتريات الحكومية والمشروعات القومية. * تمثل افريقيا عمقاً استراتيجياً لمصر فهل هناك تعاون مع دول القارة؟ ** هناك دراسات بالهيئة عن بعض الأسواق الافريقية لدراسة إمكانية التعاون المشترك معها وذلك بالتنسيق مع عدة جهات مثل التعاون الدولي والتمثيل التجاري والسفارات بتلك الدول. وأشار إلي زيارة عمل قامت بها الهيئة لدولة اثيوبيا للتعرف علي احتياجات السوق هناك. وكذا إعطاء صورة كاملة للمعنيين عن إمكانيات ومنتجات الهيئة. وأكد أن الهيئة لديها خطة واضحة للتواجد بالسوق الافريقي حيث يمثل سوقاً جديدة أهمل لسنوات عديدة.
