فى مصر، قضايا.. رغم أنها صغيرة.. إلا أنها هزمت الدولة.. وما كان يجب أن تتدخل فيها الدولة - على أعلى مستوياتها - إذ إنها من مهام المحافظين، والإدارة المحلية.. إن كانت عندنا إدارة محلية حقيقية.. ولكن الدولة اضطرت للتدخل بما فيها الحكومة بحكم أنها أعلى سلطة تنفيذية، ولكن عجز باقى السلطات هو الذى دفع مجلس الوزراء إلى التدخل، ورغم ذلك، نجحت كل هذه الأمور الصغيرة فى أن تهزم الدولة!! مقالات متعلقة * للتاريخ: حتى «مبارك» رفض إرسال قوات مصرية إلى أفغانستان؟ * بدون ندم ! فى مقدمة هذه القضايا الصغيرة حكاية التوك توك، التى ابتدعتها الهند - وهى هناك وسيلة رئيسية لنقل الركاب داخل المدن - ولكنها عندنا - ولا أعرف لماذا - زادت الأمور تعقيداً.. ولقد سمحنا بسير هذه الوسيلة فى وبين القرى والمراكز، وعلى حواف المدن الصغيرة، ربما بسبب عدم وجود طرق معقولة تسمح بدخول سيارات الأتوبيس.. وكما وجدنا- هناك- من يستخدم سيارات نصف النقل، لنقل العمال والفلاحين.. نجد أيضاً انتشار التوك توك، الذى يتسبب فى كثير من الحوادث، خصوصاً إذا تجاوزت القرى، وخرجت إلى الطرق السريعة - بين المدن- وبالذات فى الدلتا.. وقيام الصبية- دون 15 عاماً- بقيادتها.. وبتهور شديد. ووصل وباء هذا التوك توك إلى حواف المدن الكبرى، وفى الأحياء المتطرفة فى القاهرة الكبرى.. والإسكندرية.. وكبريات مدن الوجه البحرى وكذلك مدن الصعيد.. كبيرها قبل صغيرها.. وتطبيقاً للمثل الشعبى الشائع «سكتناله.. دخل بحماره» وجدنا هذا التوك توك يصل إلى داخل المدن الكبرى.. بل ويصل إلى القاهرة، وكذلك فى الأحياء الجديدة بالعاصمة نفسها!! واحتارت السلطات المحلية.. ووصل الأمر إلى السلطات المركزية.. وهناك من منع.. وهناك من عجز.. فسمح.. ولكن على استحياء بعد أن أغمض العين، رغم تصريحات السلطات الأعلى بالمحافظات بالمنع.. ولكن.. من ينفذ هذا المنع، أى من ينفذ القانون.. وربما لن نستيقظ إلا بعد أن نجد التوك توك فى الزمالك ومدينة نصر.. وربما حول الكومباوندات!! وأحياناً - وتلك حقيقة - نجدها هنا وهناك. وهكذا كان تسلسل الأمور مع الميكروباص.. ثم المينى باص، حتى خضعنا تماماً لسطوة مافيا هذه وتلك.. والجدع يقول عكس ما نراه.. وليس غريباً أن نجد التوك توك، وقد هزم الدولة.. تماماً كما هزمها الميكروباص والمينى باص.. والله يرحم أيام السوارس والحمّارة والكوارية والبغّالة الذين سادوا شوارعنا حتى بعد أن عرفنا الترام عام 1896!! ورغم أن المقطورات والتريلات ليست من الصغائر.. إلا أنها هزمت الدولة.. إذ مرة نقرر إلغاءها، بسبب الحوادث الرهيبة وبسبب تدميرها للطرق الخارجية.. ثم تتراجع الدولة.. ولكنها تعود لتعطى مهلة لهذه المقطورات والتريلات لتسوية أوضاعها.. ثم نمد هذه المهلة مرة تلو المرة.. والسبب سيطرة مافيا هذه السيارات على القرارات الحكومية، وهكذا دواليك: نلغى أم نبقى.. ثم نعطى المهلة ونضاعف غرامات تجاوز حمولاتها التى تدمر الطرق.. وهذه لها مافيا أخرى، ونشأت عندنا صناعة المقطورات والتريلات ولوازمها معاً حتى توحشت وأصبحت تقف وراءها مافيا رهيبة تتحكم فى منظومة النقل البرى، بل وتتحدى النقل النهرى وأيضاً تضرب النقل بالسكك الحديدية، وهما الأرخص فى العالم كله. ونتحرك من وحوش الطرق - التريلات والمقطورات - إلى أصغر وسيلة وهى الموتوسيكلات.. أى الموت على العجلات، وكان رخص سعر الموتوسيكل، وبيعه بالتقسيط، وراء هذه الحوادث، وبالذات بعد نشأة وسيلة «الدليفرى» أى توصيل الطلبات للبيوت.. وهذه الموتوسيكلات تنطلق بين السيارات، وفوق الأرصفة، وعلى الكبارى تنطلق بسرعة الصاروخ.. ليحصل سائقها على أكثر الفرص.. للتوصيل وربما يتم توصيل الطلبات.. وربما يوصل الموتوسيكل سائقه.. إلى الموت. وأخيراً معركة التاكسى.. بين قديم «أبيض وأسود» ثم وسيط «تاكسى أبيض» بعد أن قتلنا مشروع الليموزين.. وأخيراً «حتى الآن» سيارات أوبر وكريم.. والمعركة الدائرة الآن على أشدها بين الأبيض والتاكسى الجديد.. ومن المؤكد أن هناك شكوى مريرة من سائقى الأبيض - بالطبع ليس كلهم.. ولكن أسوأها أن تجد باب التاكسى مغلقاً من الداخل.. ويسألك سائقه على فين.. فإذا لم يعجبه «المشوار» انطلق حتى دون أى اعتذار.. ولكنها «جليطة». ■ ■ ولا نعرف مصير كل هذه الأمور.. من توك توك إلى ميكروباص.. إلى أوبر وكريم.. ولكن المشكلة أننا - دائماً - نترك صغائر الأمور تتضخم.. حتى نفاجأ بأنها تحولت إلى وحوش كاسرة.. ولا نستطيع حلها. وتلك عادة فى منتهى السوء!! اشترك الآن لتصلك أهم الأخبار لحظة بلحظة
