تصوير جوى يرصد معدل التنفيذ بمشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع.. فيديو

رصدت وزارة النقل من خلال لقطات جوية حديثة توضح التقدم الكبير فى أعمال تنفيذ الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع، ضمن مشروع قومي ضخم يهدف لإحداث نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي واللوجيستي بمصر، وربط المدن الجديدة والمحافظات بمحاور تنموية متكاملة وفق أعلى المعايير العالمية.

شبكة القطار السريع.. أربعة خطوط بطول 2250 كم
تُنفذ وزارة النقل مشروع القطار الكهربائي السريع على 4 خطوط رئيسية بإجمالي أطوال تصل إلى 2250 كم، بهدف خدمة الممرات اللوجيستية التنموية التي يتم إنشاؤها وربط المناطق الصناعية والزراعية ببعضها، إلى جانب تقليل زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من النصف مقارنة بالقطارات القديمة والطرق الحالية.

أثر عالمي على حركة التجارة
يمثل الخط الأول من مشروع القطار السريع محورًا استراتيجيًا مهمًا، إذ يتقاطع مساره مع موانئ البحر الأحمر والمتوسط، بما يوازي مسار قناة السويس، وهو ما يمنحه تأثيرًا مباشرًا على حركة التجارة العالمية ويعزز من مكانة مصر كمركز لوجيستي إقليمي.

مسار الخط الأول.. من العين السخنة إلى مرسى مطروح
يمتد الخط الأول من العين السخنة حتى مرسى مطروح، مرورًا بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة أكتوبر والسادات والإسكندرية والعلمين، وصولًا إلى مطروح. ويسهم هذا المسار في تسهيل حركة الركاب وربط التجمعات العمرانية والصناعية الكبرى ببعضها، مع اختصار زمن التنقل بشكل كبير.

مكونات الخط الأول وقدرات التشغيل
يدخل الخط الأول (السخنة – العلمين – مطروح) ضمن الممر اللوجيستي السخنة/الدخيلة، ويبلغ طوله 675 كم، ويتضمن 21 محطة، و مركزًا واحدًا للتحكم والسيطرة. كما يضم 15 قطارًا سريعًا، و34 قطارًا إقليميًا، و14 جرارًا للبضائع، ومن المقرر تشغيله خلال العام القادم 2024.

محطات الخط الأول.. سريعة وإقليمية
يضم الخط الأول 10 محطات مخصصة للقطار السريع وهي:
العين السخنة – العاصمة الإدارية – القاهرة – حدائق أكتوبر – السادات – الإسكندرية – العلمين – الضبعة – رأس الحكمة – مطروح.
أما المحطات الإقليمية فيبلغ عددها 12 محطة، بالإضافة إلى محطتي العياط وبني سويف/الفيوم، وتشمل:
محمد نجيب – الجيزة – العياط – الفيوم/بني سويف – 6 أكتوبر – سفنكس – وادي النطرون – النوبارية – برج العرب – العامرية – الحمام – سيدي عبد الرحمن – سوان ليك – ألماظة باي.