كتب محمد الجالى- سمير حسنى- محمد شعلان- محسن البديوى قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، إن تكلفة إنشاء الكيلو متر الواحد من مترو الأنفاق تتجاوز 1.8 مليار دولار، وخطة تطوير المرفق تحتاج 117 مليار جنيه على الأقل، وإن أهم تحدّ يقابل قطاع النقل هو ارتفاع التكلفة الاستثمارية الخاصة بتنفيذ المشروعات، فضلا عن تحديات أخرى تهدف لتعظيم الاستفادة من أصول الوزارة، من أجل استخدام كل قطعة أرض الاستخدام الأمثل، والاستفادة منها فى الاستثمار بشبكة الطرق ومترو الأنفاق. وعن تطوير السكة الحديد، قال "عرفات" إن تطوير السكة الحديد أمر مكلف، فالجرار الحديث يتكلف من 60 ل70 مليون جنيه، وعربة السكة الحديد المكيفة تتكلف من 20 ل25 مليونا، بينما العربة غير المكيفة تتكلف من 10 ل15 مليونا، وتكلفة إنشاء كيلو متر واحد مزدوج من الطرق 19 مليون جنيه، وتحديث إشارات السكة الحديد من ميكانيكية إلى كهربائية يتكلف 21 مليون جنيه. وأضاف وزير النقل والمواصلات، فى حديثه خلال الجلسة المنعقدة الآن ضمن فعاليات مؤتمر الشباب بمدينة الإسماعيلية، بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسى، والمهندس شريف إسماعيل رئيس الحكومة، وعدد من الوزراء والمسؤولين والشباب المشاركين، أن تطوير مترو الأنفاق يحتاج أرقاما أكبر من تطوير السكة الحديد، إذ تبلغ تكلفة إنشاء الكيلو متر الواحد من 1.4 ل1.8 مليار دولار، وإذا كان مسار المترو فى طريق مسار علوى يكلف الدولة من 800 مليون لمليار جنيه. وعن تكلفة الطرق والكبارى، أكد وزير النقل الدكتور هشام عرفات، أن التكلفة عالية للغاية، فالطريق الحر المزدوج "4 حارات" فى منطقة زراعية يكلف الدولة من 50 ل60 مليون جنيه للكيلو كتر الواحد، والطريق الحر المزدوج فى منطقة صحراوية "3 حارات" يتكلف من 10 ل12 مليون جنيه للكيلو، بينما تبلغ تكلفة إنشاء الطريق على محور عرضى على النيل فى الصعيد، من أجل ربط شبكة الطرق ببعضها، من 800 مليون ل1.2 مليار جنيه، مشيرا إلى أن هناك استثمارات ضخمة بقطاع الطرق والكبارى، تبلغ قيمتها الإجمالية 35 مليار جنيه، وأنه سيتم شراء جرارات سكة حديد جديدة بحوالى 16 مليار جنيه، إضافة إلى رفع كفاءة وصيانة الجرارات بتكلفة 5 مليارات جنيه، مع شراء 700 عربة جديدة. وعن مشروعات التطوير التى تم الانتهاء منها بالفعل، قال الدكتور هشام عرفات، إنه سيتم تطوير المحطات والأرصفة والمزلقانات، وتم بالفعل تطوير 205 مزلقانات، وهناك 480 مزلقانا جارٍ تطويرهما، ويتبقى 800 سيتم الانتهاء منها خلال 18 شهرا، متابعا: "تكلفة تطوير المزلقان الواحد 3 ملايين جنيه، ونحتاج 3 مليارات جنيه خلال العامين المقبلين". وكشف وزير النقل فى كلمته، عن أن تكلفة تطوير الخطين الأول والثانى من مترو الأنفاق تتطلب ما بين 116 و117 مليار جنيه، مضيفا: "نحتاج ما بين 116 و117 مليار جنيه لتطوير الخط الأول، الذى لم يتم تطويره منذ 30 عاما، ونحتاج لعمل ازدواج بالمرج الجديدة، وعمل الورش، وتطوير 850 بوابة، لتقليل نسبة تسرب التذاكر، وإعادة تأهيل الوحدات المتحركة، وتطوير نظام الإشارات، إضافة إلى استكمال الخط الثالث وإنشاء الخط الرابع". وفيما يخص التنسيق مع الوزارات الأخرى، قال وزير النقل إنه تم التنسيق مع وزير الإسكان، لإنشاء خط سكة حديد جديد لخدمة العاصمة الإدارية الجديد، وخط لربط مدينة العلمين الجديدة بميناءى الإسكندرية والعين السخن، لخدمة منطقة التنمية والموانئ. وفيما يخص التنسيق مع الوزارات الأخرى، قال وزير النقل إنه تم التنسيق مع وزير الإسكان، لإنشاء خط سكة حديد جديد لخدمة العاصمة الإدارية الجديد، وخط لربط مدينة العلمين الجديدة بميناءى الإسكندرية والعين السخن، لخدمة منطقة التنمية والموانئ.
