جنرال موتورز مصر تحتفل بتخريج الدفعة الثانية من مركز التدريب الفني بالتعاون مع مجلس التدريب الصناعي والمنصور للسيارات

قدمت جي إم سي النسخة المهجنة من الموديل والتي تقول الشركة أنها أولي مركبات الدفع الرباعي التي تزود بمحرك يعمل بحالتين. وكما توقعت جنرال موتورز، زاد الإقبال علي هذا الموديل خاصة وأن المستهلك الأمريكي صار يميل للسيارات ذات الأداء الإقتصادي بشرط ألا يؤثر ذلك علي القوة أو الحجم. وفي الموديل الجديد سيتم خفض إستهلاك الوقود بحوالي 25% مقارنة بالنسخة العادية من الموديل بفضل النظام الجديد الي يتكون من محرك V8 مماثل لمحرك الموديل العادي و لكنه مجهز بنظام إبطال عمل السلندرات و بفضل هذا النظام يمكن للمحرك العمل بأربع سلندرات فقط عندما لا تتطلب ظروف القيادة إستغلال السلندرات الثماني. و في الموديل الجديد لم يتأثر الأداء حيث يمكن ليوكون المهجنة جر مقطورة يبلغ وزنها 6000 رطلا.
تستخدم يوكون النظام المهجن الذي صار متبعا في سيارات جنرال موتورز و بي إم دابليو و دايملر كرايسلر و يعمل هذا النظام بحالتين الأولي عند السرعات المنخفضة داخل المدن و عندما تكون الأحمال داخل السيارة قليلة و الثانية عند الإنطلاق علي الطرق السريعة و في تلك الحالة يمكن إستخدام قوة البطارية إضافة إلي المحرك
تختلف يوكون من حيث الشكل الخارجي عن باقي موديلات جنرال موتورز المماثلة حيث يحمل الموديل الكثير من الملامح المميزة لسيارات جي إم سي و منها الشبكة المكونة من قطعة واحدة وفتحة الهواء الأمامية العريضة والمصابيح الأمامية الكبيرة فضلا عن الرفارف الكبيرة والنوافذ الخلفية الطويلة.
يتوافر الموديل بطرز متعددة و هي SLE وSLT ودينالي الأكثر فخامة. وتعد العجلات التي يصل قطرها إلي 17 بوصة تجهيزا أساسيا في الطرازين الأولين بينما يزيد القطر في طراز دينالي إلي 18 بوصة علاوة علي حليات من الكروم والدعامات الخارجية وفتحة الصندوق الخلفي التي يمكن فتحها كهربيا. ويتوافر للموديل عدة كماليات منها عجلات يصل قطرها إلي 20 بوصة علاوة علي سقف قمري.
الكثير من التغييرات علي طرأت علي التصميم الداخلي للموديل حيث بدا هذا التصميم الذي يتميز بإنسياب خطوطه مشابها لتصميمات موديلات جنرال موتورز المماثلة من إنتاج كاديلاك وشيفروليه وهو أمر جيد بالنظر إلي الأشكال المربعة للتابلوه الأمامي في الجيل السابق من يوكون. ويتوافر للنسخة الأساسية غطاء للمقاعد مصنوع من القماش ونظام يدوي للتحكم في الطقس أما طرازSLT فيتوافر له غطاء جلدي للمقاعد ونظام أوتوماتيكي للتحكم في الطقس. وبالنسبة لموديل دينالي الذي يعد الأفضل تجهيزا فيتوافر له خاصية تدفئة مقاعد الصفين الأول والثاني مع نظام سمعي متميز من طراز بوز و عجلة قيادة يمكن تدفئتها.
تسع السيارة لنحو سبع أشخاص موزعين علي ثلاثة صفوف. وفي الموديلات الأعلي تجهيزا إستبدلت المقاعد العريضة بمقاعد فردية صغيرة إنخفضت معها مساحات الركاب إلي سبعة فقط. ومن الممكن إزالة مقاعد الصف الثالث ولكن لا يمكن طيها كما هو الحال في بعض الموديلات المنافسة ومع طي الصف الثالث تصل مساحة صندوق الأمتعة إلي حوالي 108،9 قدم مكعب وهو ما يجعل يوكون في المنتصف بين موديلات إكسبيدشن وأرمادا وسيكويا.