أدخلت شيفروليه تعديلات علي موديل كابتيفا رباعي الدفع لتظهر السيارة الجديدة للمرة الأولي في معرض باريس 2010 كأحد 4 سيارات يتم الكشف عنها عالمياً للمرة الأولي. واقتصرت التغييرات في الموديل الجديد علي تصميم المقدمة وتحديث للمقصورة وتجهيزاتها علاوة علي توفير محركات ونظم جديدة لنقل السرعات. ظهر الموديل ذي السبع مقاعد للمرة الأولي منذ 4 أعوام ولهذا رأت الشركة أن الوقت قد حان لبعض التغيير. وتشمل تفاصيل تلك التغييرات علي شبكة أمامية كبيرة وغطاء أمامي للمحرك بتفاصيل جديدة مع تغييرات في شكل المصابيح الأمامية وفتحات التهوية الجانبية وإشارات جانبية مدمجة مع مرايا الأبواب. رأت شيفروليه أنه يتعين عليها القيام بتلك التعديلات الشكلية الطفيفة كأمر ضروري للبقاء في دائرة المنافسة بقطاع مركبات الدفع الرباعي الكبيرة خاصة وأن غالبية المنافسين قاموا بالفعل بتجديد موديلاتهم للتمكن من منافسة كابتيفا ذات السعر المعقول والتصميم الجذاب. طرأت الكثير من التجديدات علي المكونات الفنية للسيارة حيث يتوافر للموديل الجديد في أسواق أوروبا ثلاث محركات جديدة علاوة علي إمكانية الاختيار ما بين ناقل سرعات يدوي أو أوتوماتيكي لست سرعات. بالنسبة للمحركات صار متاحاً محرك بنزين ذي 4 سلندرات سعة 2400 سي سي أو ديزل سعة 2200 سي سي والأخير يتوافر بنوعين بقوة 161 و182 حصان بينما تبلغ قوة المحرك سعة 2400 سي سي حوالي 169 حصان. ويمكن الاختيار بين نظامين للدفع الأمامي أو الرباعي تم تزويد الموديل القادم بالكثير من تجهيزات السلامة ومنها نظام التحكم الالكتروني في الثبات علاوة علي تجهيزات لصعود المرتفعات مع فرامل يد الكترونية ات لصعود المرتفعات مع فرامل يد الكترونية إضافة إلي وصلات USB وخاصية البلوتوث للاتصال اللاسلكي وكاميرات لركن السيارة وشاشة باللمس للملاحة من خلال الأقمار الصناعية وتجهيزات أخري عديدة. تم تجديد التصميم الداخلي لكابتيفا، بما في ذلك أنسجة جديدة للمقاعد وإضاءة خلفية زرقاء وواجهة جديدة أمام السائق تميل إلي الفصل بين مقصورة السائق والمقاعد الخلفية. المتوقع أن يبدأ بيع الموديل الجديد في أوروبا خلال الربيع المقبل وسيتم طرحه في مناطق أخري من العالم خلال النصف الثاني من عام 2011. تقدم شيفروليه أيضاً نموذجاً للنسخة الهاتشباك من موديل كروز وهو الموديل الذي حققت النسخة السيدان منه مبيعات ضخمة في مختلف أنحاء الأرض. وتأمل الشركة أن يحقق هذا الطراز نجاحاً مماثلاً. والواقع أن تلك النسخة ليست سوي تمهيد لطرح موديل هاتشباك في ربما خلال العام المقبل. دفع الشركة لتقديم مثل هذا الطراز وجود طلب قوي علي تلك الطرازات خاصةً في الدول الأوروبية وهي سوق تأمل شيفروليه أن تحقق فيها نجاحات مماثلة لما تحققه في أسيا وأمريكا الشمالية. وتبرز أهمية هذا القطاع عندما نعلم أن مبيعات فئة السيارات المدمجة في أوروبا وحدها تبلغ قرابة 5 ملايين سيارة سنوياً حوالي 65% للسيارات الهاتشباك فقط. من المتوقع أن تتغير ربعض ملامح النموذج التصوري في النسخة النهائية ومنها العجلات الكبيرة ومصابيح LED، كما ستقل مساحة الصندوق الخلفي من 450 لتر في النسخة السيدان إلي حوالي 400 لتر في النسخة الهاتشباك. ومن المتوقع أن تتواقر نفس محركات الطراز السيدان بسعة 1600 و1800 و2000 سي سي تدار بالبنزين أو الديزل. لم تحدد الشركة أسعار الموديل القادم ولكن من المتوقع ان يتراوح ما بين 13 و15 ألف جنيه إسترليني في بريطانيا عندما يبدأ طرحه هناك في منتصف العام المقبل.
