حدد عيب عربيتك من صوت موتورك

هناك أنواع مختلفة من الأصوات تصدر أثناء دوران المحرك بعضها لا يدل على شيء و البعض الآخر يدل على وجود مشاكل خطيرة فى المحرك مما يحتم شدة الاهتمام بها لمنع ضرر بالغ قد يلحق بالمحرك و يعتبر " عمود الاستماع " ذا أهمية كبرى فى تحديد مصدر الصوت و يعمل بنفس طريقة سماعة الطبيب فإذا وضع أحد طرفى عمود الاستماع على الأذن و وضع الطرف الآخر له على جزء معين من المحرك انتقل الصوت من المحرك خلال عمود الاستماع إلى الأذن كذلك يمكن استعمال قطعة من خرطوم بطول 1,2م لتحديد موضع حدوث الضجيج فى المحرك بأن تضع أحد طرفى الخرطوم على أذنيك و حرك الطرف الآخر للخرطوم على جسم المحرك حتى يصبح الصوت المسموع أعلى ما يمكن . وإليك أمثلة :
1- صوت الصمام و رافع الصمام
و هو صوت منتظم تزيد كثافته كلما زادت سرعة المحرك و يكون السبب فى العادة ازدياد خلوص الصمام بمقدار كبير و يتم فحص ذلك بواسطة الفلر فيضبط الخلوص بين ساق الصمام و رافعة فإذا لم يؤثر دل ذلك على ضعف اليايات و تآكل وجه العمود الرافع للصمام أو عدم احكام ربطه أو خشونة سطح مسار الضبط أو خشونة سطح الكامات .
2- صوت طرق الشرارة
هو صوت يسمع حين تزداد سرعة السيارة أو عند صعود السيارة مرتفعا و لكنه إذا زاد زيادة كبيرة فهناك عدة أسباب لذلك كأن يكون الوقود المستعمل ذا رقم أوكتين منخفض نسبيا بالنسبة للمحرك أو وجود رواسب كربونية داخل الاسطوانات مما يزيد من نسبة الانضغاط أو تقديم توقيت شرارة الاشعال بمقدار كبير .
3- صوت ذراع التوصيل
و هو يشبه صوت الطرق أو الدق الخفيف و يكون ذلك الصوت ملحوظا إذا كان المحرك " يدور بدون اسراع أو إبطاء " و يصبح الصوت أكثر وضوحا إذا تركت دواسة الاكسرتير و كانت السيارة تسير بسرعة متوسطة و لتحديد موضع صوت ذراع التوصيل افصل شمعات الاحتراق الواحدة تلو الأخرى فستجد أن الصوت يزيد بدرجة محسوسة عندما تفصل البوجيه الخاص بالاسطوانة التى يسبب ذراع توصيلها ذلك الصوت و يحدث ضجيج ذراع التوصيل نتيجة لتآكل مضجع محور الكرنك أو عدم دقة تركيب ذراع التوصيل فى مكانه أو عدم وجود كمية كافية من زيت التزييت .
4- صوت محور المكبس
يشبه صوت محور المكبس صوت الصمام و رافعه إلى حد ما و لكن به طرق معدنى مزدوج بالإضافة إلى ذلك فإنه يكون واضحا مسموعا عند دوران المحرك دون حمل إذا كان موعد الشرارة مبكرا و عموما فإن صوت محور المكبس يصبح واضحا و مسموعا عندما تبلغ سرعة السيارة حوالى 50كم/س و تلاحظ أنه يقل صوت محور المكبس بعض الشيء عند ايقاف مفعول البوجيه لإحدى الاسطوانات التى يحدث بداخلها صوت لحركة محور المكبس .
5- صوت الشنابر
و يشبه صوت الصمام و رافعه حيث أنه ضجيج معدنى و يظهر بوضوح عند زيادة سرعة المحرك و يحدث هذا نتيجة لضعف قوة شد الشنبر أو كسره أو تآكله أو تآكل سطح الاسطوانة ، و حتى لا يحدث التباس قم بفك البوجيهات من مكانها و ضع قليلا من الزيت الثقيل فى كل اسطوانة و أدر المحرك عدة دورات لكى يمر الزيت بالشنابر ثم ركب البوجيهات ثانية و أدر المحرك فإذا قل الصوت فإن ذلك يدل على وجود عيب بالشنابر .
6- صوت عمود الكرنك
و يكون هذا الصوت عبارة عن طرق ثقيل معدنى و يصبح ملحوظا عند دوران المحرك و هو محمل بحمل ثقيل أو فى أثناء زيادة السرعة و خاصة إذا كان المحرك باردا و إذا كان الصوت منتظما فإنه يحتمل أن يكون ناتجا عن تآكل الكراسى الرئيسية و إذا كان الصوت غير منتظم يكون ناتج عن تآكل مضاجع الدفع الجانبى و يحدث الصوت فى كل مرة يحدث فيها تعشيق أو فصل القابض .
7 – صوت صرير وصفير
لابد من فحص الخراطيم للتأكد من عدم وجود تسريب فى الخلخلة, أما إذا كان الصوت صادر من داخل السيارة فقد يكون هناك تسريب من خراطيم الحبك بالسيارة (خراطيم تحيط بابواب السيارة لمنع دخول الماء والرطوبة للداخل). قم بتثبيت هذه الخرطيم جيداً .
8 – صوت المحول الحفاز ( الشكمان )
المشكلة ناتجة من وجود عيب فى الشكمان أو المحول الحفاز . أو قد تكون المشكلة ناتجة من وجود وصلة من وصلات الشكمان تالفة أو جزء من مجموعة إدارة السيارة غير عامل بصورة جيدة.