وزير الإسكان: بدء التشغيل التجريبى لأول الطرق القومية نهاية الأسبوع

• الطريق الجديد يربط الصعيد بالواحات البحرية.. وافتتاح محور 30 يونيو منتصف العام المقبل
أعلن الدكتور مصطفى مدبولى، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، عن بدء التشغيل التجريبى لأول طريق من الطرق الثلاثة، التى تنفذها الوزارة ضمن الخطة القومية لشبكة الطرق التنموية، نهاية هذا الأسبوع، وهو طريق بنى مزار (المنيا) الباويطى (الواحات البحرية)، بعدما انتهى تنفيذه، على أن يتم تنفيذ محطات الرسوم والخدمة قبل الاحتفال بتحرير سيناء، فيما أكد الوزير أن طريقى ديروط الفرافرة و30 يونيو، سيتم تشغيلهما خلال شهر يونيو 2016.
وأشار مدبولى، إلى أن طريق بنى مزار الباويطى بطول 196 كم، وهو طريق مزدوج كل اتجاه 3 حارات مرورية، وتم تنفيذ أحد الاتجاهين كأسبقية أولى، بجانب تأهيل المناطق المرتفعة والمنخفضة فى الاتجاه الآخر.
ومن جانبه، قال للواء محمد ناصر، رئيس الجهاز المركزى للتعمير، إنه يتم العمل حاليا فى المحور التبادلى للطريق الموازى لقناة السويس «محور 30 يونيو» بطول 95 كيلومترا، مشيرا إلى أن هناك 12 شركة مقاولات تقوم بتنفيذ قطاعات الطريق بالكامل، والتى تراوحت نسب تنفيذها بين 23 و75%، وأضح أن مسار الطريق من تقاطع الطريق الدائرى لمدينة بورسعيد، ويمتد جنوبا موازيا لطريق القناة حتى تقاطع الإسماعيلية الصحراوى.
وذكر أنه يتم حاليا تنفيذ 10 كبارى و17 نفقا للطريق، الذى سيكون طريقا حرا فى اتجاهين كل اتجاه 5 حارات مرورية، 3 حارات مرورية للسيارات، وحارتين للشاحنات، مشيرا إلى أن فتح الطريق للمرور سيكون خلال احتفالات سيناء فى شهر أبريل المقبل، على أن يتم الافتتاح كاملا فى 30 يونيو المقبل.
وشرح اللواء محمد ناصر الأعمال الصناعية على محور الطريق، وهى مسار الطريق المقترح من الكيلو (5) الطريق الدولى الساحلى بورسعيد دمياط، حتى الكيلو (94) طريق القاهرة الإسماعيلية الصحراوى، مارا بالتقاطعات الرئيسية الآتية: طريق شادر عزام ( ترعة السلام )، طريق القنطرة الصالحية، طريق الفردان الصالحية، طريق 36 الحربى، وطريق الإسماعيلية الزقازيق الزراعى (ترعة الإسماعيلية –سكة حديد الإسماعيلية / الزقازيق ).
وأكد رئيس الجهاز المركزى للتعمير أن طريق ديروط ( أسيوط) الفرافرة ( الوادى الجديد)، وصلت نسبة تنفيذه إلى 75%، بطول 310 كيلومترات، وسيتم تنفيذ جميع خدمات الطريق حتى 31 ديسمبر المقبل، وهو طريق مزدوج كل اتجاه 3 حارات مرورية، ويتم تنفيذ أحد الاتجاهين كأسبقية أولى، بجانب تأهيل المناطق المرتفعة والمنخفضة فى الاتجاه الآخر، حتى لا تؤثر على الاتجاه المنفذ.