«القومية للأنفاق»: القيادة السياسية بالدولة ترفض رفع سعر تذكرة المترو

• توجيهات رئاسية بتنفيذ مشاريع مترو وأنفاق في المحافظات المزدحمة.. وافتتاح مترو المطار يناير 2018
أكد رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إسماعيل النجدي، أن القيادة السياسية بالدولة ترفض تماما فكرة رفع سعر تذكرة المترو الحالية، والمقدرة بجنيه واحد فقط في خطوطه الثلاثة، منوها إلى أن وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق قررا عدم التفكير في زيادة سعر تذكرة المترو خلال الوقت الحالي، رغم أن الرفض يأتي في الوقت الذي تُنشئ فيه الوزارة خطوطا جديدا وتُجري أعمال تطوير وتجديد بالخطوط الحالية.
وكشف النجدي، خلال المؤتمر الدولي عن مشاريع النقل المنعقد اليوم تحت عنوان "مستقبل السكة الحديد والمترو"، عن صدور توجيهات رئاسية من الرئيس عبد الفتاح السيسي، بضرورة بحث إنشاء مشاريع مترو وأنفاق في المحافظات ذات الكثافة السكانية المرتفعة، معلنا عن تخصيص اعتمادات مالية جديدة خلال العام المالي المقبل لمشروعات الأنفاق في المحافظات، والإعلان عن مشروعات لهيئة الأنفاق في محافظات أخرى غير القاهرة، خاصة وأن الهيئة لديها دراسات مبدأية عن مشروعات لأنفاق في المحافظات.
وأضاف رئيس الهيئة أن الدولة تستعد لإقامة عدة مشاريع كبرى بالمحافظات لتخفيف الضغط المروري، منها محافظة الإسكندرية التي من المنتظر إنشاء قطار أبو قير المكهرب وترام الإسكندرية، والدقهلية والغربية، وأنه يتم حاليا دراسة إنشاء مشاريع مماثلة في باقي المحافظات.
وأوضح النجدي أن الحكومة الصينية تفاوض الهيئة لتنفيذ وتمويل خطي المترو الخامس والسادس معا خلال الفترة المقبلة، في نفس الوقت الذي تدرس فيه حكومتا كوريا وروسيا تخطيط وتمويل وتنفيذ أحد الخطين، قائلا إن الهيئة تدرس العروض المقدمة لها حاليا، وسيتم الإعلان قريبا عن تفاصيل المفاوضات، كما أن الاتحاد الأوروبي خاطب الهيئة لتمويل الخطين الخامس والسادس حال الاتفاق على نظام الطرح سواء B.O.T أو P.P.P.
وأكد رئيس القومية للأنفاق أن الهيئة تخطط لحفر نفقي سيارات أسفل القناة بالسويس لتخفيف الضغط على نفق الشهيد أحمد حمدي، ولتسهيل المرور لشبه جزيرة سيناء، حيث أن نفق الشهيد أحمد حمدي يعتبر المنفذ الوحيد للمسافرين لمدينة شرم الشيخ ومحافظة جنوب سيناء، موضحا أن الهيئة اقتراب من إنهاء الدراسات الخاصة بحفر 6 أنفاق أسفل قناة السويس منها 4 أنفاق للسيارات ونفقان للسكة الحديد، 3 منها في الإسماعيلية وال 3 الآخرين في بورسعيد.
كما أن الهيئة تعاقدت مع شركة ألمانية لتصنيع ماكينات حفر تلك الأنفاق، حيث إن الحكومة المصرية هي من ستقوم بحفر الأنفاق عن طريق مهندسي الهيئة ووزارة النقل.
وأعلن النجدي عن افتتاح القطاعين الأول والثاني من المرحلة الرابعة بالخط الثالث لمترو الأنفاق، والمعروف بمترو "المطار" في يناير 2018، وأنه سيتم البدء في تنفيذ القطاع الثالث من مترو المطار خلال عام لافتتاحها خلال سنوات قليلة، لافتا إلى البدء في تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الهرم بداية العام المقبل، فضلا عن تدشين بدء الأعمال المدنية بالمرحلة الرابعة بعد غد الخميس المقبل، من خلال شركة فنسي الفرنسية وتحالف شركتي "أوراسكوم والمقاولون العرب".
وتابع "خزانة الدولة تتحمل 50% من تكلفة تنفذ المرحلة الأولى من مترو الهرم، وسيتم تمويل باقي المرحلة من خلال قرض من وكالة التنمية اليابانية "الجايكا" بقيمة 1.2 مليار دولار ".
وقال رئيس الهيئة إنه سيتم استثمار 100 مليار جنيه بمشروعات الأنفاق خلال الثلاث سنوات المقبلة، وهي المشروعات التي تتمثل في تنفيذ باقي أنفاق المترو الستة، للتخفيف من التكدس المروري، وتنفيذ القطار المكهرب "بلبيس - العاشر من رمضان - العاصمة الجديدة".