النقل تجهز نفق (صرف صحى بديل) تحسبًا لنتائج مرور الحفار نفرتارى تحت خط الصرف الرئيسى للقاهرة

وسط حالة من التأهب القصوى والقلق واصل الحفار «نفرتارى» أعمال حفر النفق الأرضى فى المنطقة الأكثر خطورة بالمرحلة الأولى للخط الثالث لمترو الأنفاق بين محطتى «باب الشعرية ميدان الجيش» بسبب مرور الحفار «نفرتارى» أسفل نفق الصرف الصحى الرئيسى الذى يخدم القاهرة الكبرى، حيث تبلغ المسافة بين الحفار والنفق حاليا 3 أمتار فقط.
كان الجزء المتبقى بين محطتى «باب الشعرية ميدان الجيش» والملقب ب«بئر الإنقاذ» قد تعرض لهبوط أرضى كبير فى شهر رمضان 2009، وتوقفت به أعمال الحفر بسبب دفن الحفار «كليوباترا» الذى كان مستخدما وقت الهبوط، واستطاعت الهيئة القومية للأنفاق استخراجه قبل أسبوعين من دخول «نفرتارى» لمواصلة العمل.
وكشف مصدر بالهيئة القومية للأنفاق، فضل عدم ذكر اسمه، ل«الشروق» عن توفير وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق نفق صرف صحى بديل كإجراء احتياطى ووضعه فوق سطح الأرض بالقرب من موقع الحفر بقيمة 10 ملايين جنيه ليكون جاهزا فى حالة وقوع أى سوء للنفق الموجود تحت الأرض أو تعرض التربة لهبوط أرضى جديد.
وقال المصدر إن الوزارة والهيئة القومية استعانتا بخبراء من 3 دول هى فرنسا «الممثلة فى شركة ألستوم المنفذة للخط الثالث للمترو» وألمانيا «المصنعة للحفار» وانجلترا «المصممة لنفق الصرف الصحى»، موضحا أن نفرتارى سيخرج من «بئر الإنقاذ» بداية الأسبوع المقبل ويتبقى بعدها مسافة قصيرة لإنهاء حفر المحطة بالكامل.
وأشار المصدر إلى أن «نفرتارى» يعمل بمعدل أقل من المتبع لانخفاض سرعته بشكل كبير حيث إنه يحفر يوميا ما يقرب من 5 أمتار بعدما كان يحفر 15 مترا تقريبا بشكل يومى.
وأكد المصدر أن «بئر الإنقاذ» تعد من أصعب المناطق تتسم تربتها بالهشاشة والضعف لقدمها وردمها من قبل. منوها بأنه تم حقن التربة بمواد خرسانية وكيماوية لتثبيتها أسفل نفق الصرف الصحى، وزيادة نقاط المراقبة على أعماق مختلفة لرصد حالة التربة أثناء الحفر.
وتسبب عبور الحفار فى حالة من الشلل المرورى بين باب الشعرية والعباسية حيث تم تشكيل غرفة عمليات على مدار 24 ساعة لتأمين عبور الحفار تجنبا لحدوث تلفيات بالنفق ومنع حدوث أى هبوط أرضى جديد وذلك بالتنسيق مع محافظة القاهرة والدفاع المدنى ووزارة الإسكان والصرف الصحى والغاز والكهرباء والتليفونات.