وزير النقل: إدخال برج الروضة الخدمة أول أبريل.. وبدء الجرارات الجديدة مطلع سبتمبر

• عرفات: ننفذ 6 محاور على النيل بتكلفة إجمالية 9 مليارات جنيه لربط الطرق الرئيسية شرق وغرب النيل
تفقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، يرافقه اللواء قاسم حسين محافظ المنيا، والمهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكك الحديدية، اليوم السبت، أعمال التشغيل التجريبي لبرج إشارات مغاغة للسكك الحديدية والتي بدأت مساء الخميس الماضي.
ويأتي المشروع ضمن أعمال تحديث نظم الإشارات على خط (بني سويف - أسيوط - نجع حمادي)، بطول 430 كيلومترا وتكلفة 4.2 مليار جنيه، ضمن خطة وزارة النقل لتطوير نظم الإشارات والاتصالات على خط (القاهرة - أسوان) لزيادة معدلات السلامة والأمان لمسير القطارات.
وقال عرفات إن المشروع يهدف إلى تحديث نظم الإشارات على خط (بني سويف - أسيوط - نجع حمادي)، ويشمل 32 برج إشارات رئيسي "Els"، و27 برج إشارات فرعي "SER"، و151 مزلقانا سيتم تطويرها لتعمل أوتوماتيكيًا.
وأشار عرفات إلى أنه تم تشغيل برج أبو قرقاص وإدخاله الخدمة منذ نوفمبر الماضي وسيتم الانتهاء من إدخال برج الروضة أول أبريل القادم، على أن يتوالى إدخال الأبراج الأخرى تباعًا، منوها بأن برج مغاغة يتحكم في مسافة 6.881 كم، ويشمل (2 مزلقان، و29 سيمافور، و24 ماتور تحاويل، و6 ديسكات أرضية، و45 تراكات، و5 مفاتيح تصريح جزئي).
وأكد عرفات أنه تم الانتهاء من جميع الاختبارات الخاصة بأعمال القوى الكهربائية والأعمال الكهروميكانيكية وأعمال الاتصالات والإشارات والتحكم الداخلية والخارجية، وإجراء اختبارات التشغيل النهائية قبل إدخاله الخدمة.
وأوضح أن الهدف من تحديث نظم الإشارات على هذا الخط هو استبدال نظام الارتباط الميكانيكي الحالي بنظام إليكتروني حديث (EIS)، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة "SIL4"، مشيرا إلى أن مسير القطارات على هذا الخط بعد الانتهاء من المشروع سيكون بمعدلات أمان عالية وسيساهم النظام الجديد في رفع كفاءة الخط.
وقال عرفات إن الوزارة تعمل حاليًا على استكمال أعمال وخطط التطوير، سواء على صعيد البنية الأساسية وتحديث نظم الإشارات وكهربة السكك، بجانب تحديث وتطوير أسطول النقل وإحلال وتجديد الوحدات المتحركة.
وأضاف عرفات، ل«الشروق»، على هامش تفقده التشغيل التجريبي لبرج اشارات مغاغة بالمنيا، أن مطلع سبتمبر القادم سيتم بدء ظهور الجرارات الجديدة التي تعاقدت عليها وزارة النقل ممثلة في هيئة السكك الحديدية، منوها بأنه خلال منتصف 2020 سيشعر المواطن بتحسن حقيقي في الخدمة.
وأشار إلى أن الوزارة تسابق الزمن من أجل إحداث طفرة في منظومة السكة الحديد، موضحًا أن هناك استثمارات ضخمة وخيالية تم ضخها خلال الفترة الجالية لاستكمال خطط التطوير، ومع ذلك تظل السكك الحديدية أرخص وسيلة مواصلات حتى الآن.
وتابع: "مرفق السكة الحديد اتظلم كثيرا خلال 30 عاما دون تطوير"، مشيرا إلى أنه يجري حاليا التحول الإلكتروني لجميع الأنظمة، وإحلال نحو 86 مزلقانا، واتباع أحدث نظم الأمان المتبعة في العالم".
وتفقد وزير النقل ومحافظ المنيا والمهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكك الحديدية، اليوم، أعمال تطوير محطة سمالوط للسكك الحديدية بخط (القاهرة - السد العالي).
كما سيتم تنفيذ أعمال تطوير المحطة ضمن الأعمال المدنية المُصاحبة لمشروع كهربة إشارات (بني سويف - أسيوط)، كذلك ستضم تطوير محطة سمالوط إحلال وتجديد مبنى وأرصفة محطة سمالوط وتطويله ليصبح بطول 310 أمتار.
كما شدد على تكثيف العمل للانتهاء من معدلات تنفيذ الأعمال الصناعية في الموعد المحدد في يونيو 2020، حيث إن هذا المحور يربط الطريق الصحراوي الشرقي (القاهرة – أسوان) حتى الطريق الصحراوي الغربي (القاهرة – أسوان) مرورا بنهر النيل والطريق الزراعي (القاهرة - أسوان) عند مدينة سمالوط بمحافظة المنيا بطول إجمالي 24 كم، بحيث يكون محورا حرا، بتكلفة إجمالية 1.450 مليار جنيه.