كشفت وحدة مازيراتى الإيطالية للسيارات الرياضية الفاخرة التابعة لمجموعة فيات كرايسلر مؤخرا عن موديل تو بلاس تو GT كوبيه كونسييت تكريما لمؤسس الشركة الفييرى مازيراتى بمناسبة مرور 100 سنة على تأسيسها. وذكرت صحفية وول ستريت جورنال أن الموديل الجديد يأتى على نمط السيارات الرياضية السريعة نفسه مثل موديل A 6GCS 53 الذى ظهر عام 1958 وموديل GT 5000 واندى فى عام 1959. ويتميز الموديل القوى بأنه يبدو مستعدا للقفز بفضل إطاراته الخلفية التى يبلغ عرض الواحد منها أكثر من 52.5 سم وإطاراته الخلفية بعرض 50 سم وقوة محركه أكثر من 460 حصانا وناقل الحركة ب6 سرعات. وبدأ عمل الفييرى مازيراتى الذى ولد عام 1887 مع شقيقه الأكبر بيندو فى شركة إيسوتا فراسكينى الإيطالية للسيارات فى خط تجميع السيارات الرياضية. وعندما قل نشاط المصنع خلال الحرب العالمية الأولى أسس شركة قطع غيار سيارات مع أشقائه الأربعة المهتمين بصناعة السيارات. وفى عام 1925 بدأت الشركة تصمم محركات لشركة دياتو للسيارات الرياضية وعندما انسحبت الشركة من النشاط عام 1926 أعاد الفييرى تكوينها لتصبح شركة أوفيتشينى الفييرى مازيراتى، وبدأت انتاج سيارات سباق سريعة تحمل اسم مازيراتى. وبعد سنوات قليلة تمكنت سيارات مازيراتى من الفوز فى مسابقات السيارات السريعة فى أنحاء أوروبا غير أن الفييرى تعرض لإصابة خطيرة أثناء إحدى المسابقات وتوفى فى غرفة العمليات عام 1932. واستمر أشقاؤه بعد وفاته يصممون وينتجون سيارات رياضية يدويا بلغت أعدادها أكثر من 9 موديلات قبل بيعها بعد ذلك بأربع سنوات. لكنهم استمروا فى تصميم موديلات مازيراتى تحت قيادة مالك الشركة الجديدة حتى عام 1947 عندما استقلوا الشركة سيارات جديدة استمرت حتى عام 1967. واستطاعت شركة مازيراتى أن تنتج موديل F 250 خلال الخمسينيات واستطاع الموديل أن يفوز بسباق الجائزة الأولى فى الأرجنتين عام 1957 وذلك للمرة الخامسة. وركزت شركة مازيراتى خلال الستينيات على انتاج سيارات مثل GT 3500 التى بدأت تظهر فى الأسواق عام 1958 ثم موديل كواترو بورت عام 1963، وهى أول سيارة سيدان بأربعة أبواب حيث يعنى كواترو بورت باللغة الإيطالية أربعة أبواب. وفى عام 1968 اشترت شركة سيتروين الفرنسية أسهم شركة مازيراتى واستطاعت بفضل محركاتها القوية أن تفوز بسباق رالى المغرب عام 1971. وانتجت سيتروين أشهر سيارات مازيراتى مثل بورا وميراك وكامسين فى أوائل السبعينيات قبل اندلاع أزمة الطاقة العالمية التى كادت أن تطيح بالشركة غير أن الحكومة الإيطالية أنقذتها من الإفلاس لتعود شهرتها مرة أخرى بفضل فوزها فى مسابقات فورميولا وان فى الأرجنتين عام 1976. وكان العقد التالى هادئا لشركة مازيراتى بموديلاتها الرخيصة نسبيا مثل بيتوربو حتى عام 1993 عندما اشترتها شركة فيات الإيطالية التى لم تستمر معها طويلا حيث باعتها لشركة فيرارى عام 1997 حيث انتجت سيارات GT 3200 بعد تطويرها لمصنع الشركة فى مدينة مودينا الإيطالية. واستمرت الشركة فى انتاج موديلات مبتكرة مع دخولها القرن الواحد والعشرين بسيارات كواترو بورت التى دخلت بها سلسلة مسابقات لومانز الأمريكية للسيارات السريعة. وفى عام 2005 عادت فيات تسيطر على مازيراتى من خلال شركة فيرارى التى اشترتها فيات أيضا لتتعاون مازيراتى مع فيرارى والفاروميو تحت قيادة فيات لتهيمن على مسابقات السيارات السريعة. وتتوقع مازيراتى ارتفاع مبيعاتها الى أكثر من 50 ألف وحدة خلال العام المقبل بعد أن اعلنت عن أن مبيعاتها قفزت بأكثر من %148 خلال العام الماضى لتصل الى 15 ألفا و400 وحدة ليرتفع صافى إيراداتها الى أكثر من 1.7 مليار يورو.
