الصين ليست فقط الاقتصاد الثاني علي العالم بل تحجز لنفسها مقعد »الوصيف» في الترتيب الدولي للسكة الحديد.. فهي تسبق كل الدول فيما عدا الولاياتالمتحدةالأمريكية في تكنولوجياتها!! تبلغ أطوال السكة الحديد فيها 125 ألف كيلو متر طولياً، تزيدها حالياً لنحو 150 ألف كيلو متر، وهو ما يمثل 25 ضعف خطوط السكة الحديد في مصر، لتربط بها أرجاء دولة الصين الشاسعة والتي تصل لنحو 9 ملايين و600 ألف كيلومتر مربع.. كان د. دينج يونج رئيس الهيئة الصينية لصناعة وإنشاءات السكة الحديد، وهي مؤسسة حكومية تتبع الدولة.. في زيارة لمصر منذ أيام، التقي خلالها بالفريق عبدالمنعم التراس رئيس الهيئة العربية للتصنيع، تم خلالها بحث فرص التعاون بين الجانبين.. أخبار اليوم التقت والدكتور يونج قبل مغادرته القاهرة بساعات.. وكان هذا الحوار: • هل هذه زيارتكم الأولي بالقاهرة؟ - هذه زيارتي الثالثة، فقد زرتها مرتين سابقاً، مرة في مهمة عمل للتعرف علي الامكانيات الصناعية فيما يخض السكة الحديد والصناعات المرتبطة بها، سواء بالقاهرة أو المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أو العين السخنة.. ومرة أثناء مروري بها في طريقي لعدة عواصم أفريقية حيث نفذنا مشروعات كبيرة في مجالات السكة الحديد والبنية الأساسية بخمس دول منها موزمبيق وزيمبابوي وأنجولا. 3 مشروعات ما خطة عملكم في القاهرة حالياً ومستقبلاً؟! - نحن مهتمون بالاستثمار في مصر بصفة عامة، وفي الصناعات المرتبطة بالسكة الحديد والنقل بصفة خاصة، باعتبارها مجالات عملنا. كما أن لدينا اهتماماً بإنشاء أول قطار سريع في مصر، وهو المشروع الذي بدأ الانطلاق بالفعل حيث تقدمنا بعطائنا لتنفيذه، اضافة إلي خطين آخرين لانشاء القطار المعلق المعروف باسم »المونوريل» لخدمة ضواحي العاصمة وربطها بالمدن الجديدة. علمت أنكم زرتم المنطقة الاقتصادية لقناة السويس والمناطق الصناعية بالعين السخنة؟ - نعم.. زرنا المنطقتين، كما افتتحنا مكتباص اقليميا لنا في القاهرة ليكون مركز اتصال لمشروعاتنا في المنطقة، ونقطة انطلاق للاستثمار فيها. ما هي الشرارة الأولي التي دفعتكم للتعاون والمجئ إلي مصر للاستثمار فيها؟ - نحن هنا تنفيذاً لدعوة الرئيس عبدالفتاح السيسي للمستثمرين الصينين خلال منتدي الصين أفريقيا، الذي عقد في بكين سبتمبر الماضي، أي قبل 3 شهور فقط، ودعانا الرئيس للاستثمار في مصر وأفريقيا مطالبا بسرعة انجاز المشروعات وإدخال التكنولوجيا الحديثة وحماية البيئة.. ورغم انها أمور تمثل لنا تحدياً كبيراً إلا أننا قادرون عليها، وسنلبي الدعوة للاستثمار في أفريقيا وفي بلادكم التي تتميز بمناخ جاذب للاستثمار، خاصة بالمناطق الصناعية والاقتصادية المجهزة وعلي رأسها منطقت العين السخنة، وشرق بورسعيد التي تتمتع بموقع استثنائي وعالمي. كيف سيتم تمويل مشروعاتكم واستثماراتكم في مصر؟ - يقف خلفنا أكبر 3 بنوك صينية، هي بنك الانشاء والتعمير، والبنك التجاري، وبنك الصين، وهي ذات قدرات تمويل كبيرة. كنتم بين رجال الصناعة والاستثمار الذين قابلتم الرئيس عبدالفتاح السيسي في بكين.. لماذا؟ - نعم.. لقد حضرنا الاجتماع الذي عقده الرئيس السيسي مع كبار الهيئات والمؤسسات الاقتصادية في الصين وكنا من بينها، باعتبارنا واحدة من أكبر الكيانات الصناعية التابعة للدولة، وتتخصص بكل ما يتعلق بالسكة الحديد بدءاً من التصنيع وانتهاء بالإنشاءات وخلال السبعين عاماً الماضية قمنا بتنفيذ عدد ضخم من المشروعات في الصين وخارجها. كما نقوم بتصنيع جرارات القطارات وعرباتها، وإقامة الخطوط بكل ما يلزمها من شبكات التشغيل الالكتروني وصيانتها وانظمة اتصالاتها، كما انشأنا أطول خط مونوريل في العالم بطول 100 كيلو متر بمدينة »شونج دينج» الصينية، وجحم أعمالنا يزيد علي 7 مليارات دولار كل عام. الحوادث معدومة سألته.. تملك الصين نحو 125 ألف كيلو متر من السكك الحديدية، يستقلها الملايين من الركاب سنوياً.. فما نسبة حوادث القطارات في الصين نسبة لهذا العدد المهول من الكيلومترات؟! - أجاب في ثقة.. نشتهر بأن لدينا أقل نسبة حوادث قطارات في العالم، رغم أننا نفذنا واحداً من أصعب خطوط السكك الحديدية في العالم، وهو سكة حديد »التبت» علي جبل ارتفاعه 6 آلاف و900 كيلو متر فوق سطح البحر.
