المبادرة الرئاسية لإحلال السيارات أسهمت فى زيادة إقبال المواطنين على التحويل للغاز

المهندس حسانين محمد رئيس مجلس إدارة شركة كارجاس لروزاليوسف

حوار - سمر العربى
كلف الرئيس عبدالفتاح السيسى، بالعمل على توسيع قاعدة المواطنين المستفيدين من المبادرة الرئاسية لإحلال المركبات المتقادمة «الأجرة والملاكى» بسيارات أخرى جديدة تعمل بالوقود المزدوج «البنزين والغاز الطبيعي»، بما يتسق مع استراتيجية الدولة نحو التوسع فى الطاقة النظيفة والاقتصاد الأخضر، وتشجيع المنتج المحلي، وتوطين صناعة السيارات.. تستهدف خطة وزارة البترول والثروة المعدنية، التوسع فى استخدام الغاز الطبيعى كوقود للسيارات وتحقيق انتشار مستمر لمحطات تموين السيارات بالغاز الطبيعى. وهذا ما أكده المهندس حسانين محمد رئيس مجلس إدارة شركة كارجاس التى تعتبر إحدى الأذرع المهمة لقطاع البترول فى تحويل وإحلال السيارات للعمل بالغاز الطبيعى .. فى حواره ل«روزاليوسف»
■ ما نشاط شركة كارجاس إحدى أهم أذرع قطاع البترول؟
- تأسست الشركة سنة 95 وكانت أول شركة تعمل فى نشاط تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعى فى الشرق الأوسط.. وافتتحت أولى محطاتها فى ألماظة سنة 96 وثانى محطة فى شارع مصدق ثم تم التوسع والانتشار فى جميع أنحاء الجمهورية وبعد ذلك بدأت الشركة فصل المحطات عن مراكز التحويل فى بعض المناطق تيسيرًا على المواطنين ومنع التكدسات وقد حققت الشركة طفرة كبيرة فى تحويل وإحلال السيارات للعمل بالغاز الطبيعى حيث وصلت مبيعات الشركة من الغاز يوميا إلى مليون متر مكعب وهذا رقم قياسى.
■ ماذا عن مبادرة تحويل وإحلال السيارات للعمل بالغاز الطبيعى؟
- كانت الشركة فى البداية تعمل على تحويل السيارات مباشرة مع العميل للعمل بالوقود المزدوج الغاز الطبيعى والبنزين معًا بعد فحص السيارة والتأكد من سلامتها.. ولكن بعد مبادرة الرئيس عبد الفتاح السيسى بتحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعى بدأت كارجاس تحويل السيارات للعمل بالغاز على خطوط الإنتاج بالمصانع من خلال الفنيين العاملين بالشركة فأصبحت السيارة تخرج من المصنع زيرو إلى الموزع والمستهلك جاهزة للعمل بالغاز الطبيعى.
■ كم عدد السيارات التى قامت الشركة بتحويلها حتى الآن؟
- العدد ليس ثابتًا فنحن نعمل فى المبادرة طبقًا لخطة إنتاج المصانع وحسب قدرته الإنتاجية.
ونقوم بعمل اجتماع أسبوعى مع ممثلى مصانع السيارات لتحديد العدد الذى سيتم تصنيعه مجهز بالغاز الطبيعى فعلى سبيل المثال يمكن التحويل فى أسبوع 300 سيارة ويمكن أن يكون الأسبوع التالى 100 سيارة فالعدد متغير حسب قدرة المصنع على الإنتاج . ونحن كشركة علينا توفير المهمات والعمالة اللازمة والالتزام بالمواعيد المحددة.
■ كيف تم حل مشكلة حجم إسطوانة الغاز داخل شنطة السيارة؟
- مشكلة حجم الإسطوانة تم حلها بعد قيام مصانع السيارات بتوسيع حجم الشنطة فأصبحت أكثر اتساعًا من قبل وهناك حجمان الإسطوانة 40 لترًا و70لترًا وللعميل مطلق الحرية فى اختيار الحجم الذى يناسبه ولكن كلما كان حجم الإسطوانة أكبر كلما كان ذلك أوفر للعميل.
■ ما الاستفادة التى تعود على العميل من تحويل سيارته للعمل بالغاز؟
- أولًا: الغاز الطبيعى يباع بالمتر المكعب والبنزين يباع باللتر ويبلغ سعر متر الغاز 3.50جنيهًا بينما سعر لتر البنزين يبدأ من 7.50.. فلو متوسط استهلاك العميل 10 أمتار فى اليوم فيقوم بتوفير 45 جنيهًا يوميًا و1200 جنيه شهريًا و15 ألف جنيه سنويا .
■ ما أسعار تحويل السيارات للعمل بالغاز والأوراق المطلوبة؟
- الأسعار تتراوح بين 5000 جنيه إلى 7500 جنيه حسب نوع السيارة ويتم التقسيط على سنة بدون فوائد تقريبًا يعنى القسط 600 جنيه شهريًا تقريبًا.. والأوراق المطلوبة إيصال كهرباء أو غاز رخصة السيارة وعقد إيجار أو تمليك.
■ ما عدد المحطات التى تمتلكها كارجاس فى أنحاء الجمهورية؟
- الشركة تمتلك 156 محطة على مستوى الجمهورية للعمل بالغاز الطبيعى المضغوط ما عدا مرسى مطروح وطبقًا لخطط وزارة البترول فى التوسع بإنشاء محطات تموين السيارات مستهدف أن نصل ل300 محطة خلال الفترة المقبلة.
■ ما التحديات والصعوبات التى تواجهها الشركة خلال تحويل السيارات؟
- أهم التحديات هى إصرار العميل على تحويل سيارته للعمل بالغاز الطبيعى رغم أنها قد تكون لا تصلح للتحويل بسبب موديلها القديم أو تهالك موتور السيارة فنطلب من العميل رفع كفاءة السيارة وعمل الصيانة لها أولًا.
■ ما خطة الشركة للتوسع فى المحطات المتنقلة؟
- طبقا لخطة وزارة البترول المستهدفة فإنه خلال أشهر قليلة مقبلة سيتم تسليم 5 محطات غاز متنقلة للتخفيف على المواطنين ولتغطية الأماكن البعيدة.
■ ما مميزات المحطات المتنقلة؟
- تتميز محطات الغاز المتنقلة بأنها قادرة على تموين السيارات بطاقة 500 سيارة كل 12 ساعة ترتفع إلى 1000 سيارة يوميًا مع إعادة الملء، فى إطار خطوات سريعة للمضى قدمًا فى نشر محطات ومراكز تموين وتحويل السيارات بالغاز الطبيعى فى مختلف المحافظات تيسيرًا على المواطنين وتشجيعًا لهم خاصة مع تزايد أعداد المحطات.. كما تتميز هذه المحطات بقدرتها على نقل وتخزين كميات من الغاز تصل إلى 5000 متر مكعب يجعلها قابلة أيضًا للاستخدام فى إمداد المنشآت الصناعية والتجارية وكذلك فى حالات الطوارئ والصيانة لشبكات ومحطات الغاز.
■ هل تتبع كارجاس برنامج وخطة وزارة البترول فى التحول الرقمى؟
- بالطبع نحن نسير ونتبع خطوات الوزارة والقابضة للغازات فى خطة التحول الرقمى لتطبيق احدث وسائل التكنولوجيا والتطوير.. فالشركة مشتركة فى تطبيق أعرف محطتك التى أطلقتها وزارة البترول مؤخرا لتسهيل على المواطنين الوصول إلى اقرب محطة لتموين السيارات سواء بالغاز أو البنزين وهذا ضمن التحول الرقمى.
■ مؤخرًا تتداول أقاويل عن نقل بعض العمالة من شركة صيانكو وبوتاجاسكو للعمل بالشركة ما حقيقة ذلك؟
- بالفعل ستتم الاستعانة ببعض العمالة من شركتى صيانكو وبوتاجاسكو للعمل بالشركة وذلك فى إطار توجيهات المهندس طارق الملا وزير البترول والثروة المعدنية ، على تحقيق التكامل بين شركات القطاع من أجل الحفاظ على الاستمرارية وتنفيذ الخطط المطلوبة.. إلى محطات غاز طبيعى بشركتى كارجاس وغازتك للعمل
وسيتم تدريبهم على أعلى مستوى، لاكتساب الخبرات فى مجالات تحويل السيارات بالغاز الطبيعى والخدمات الأخرى المتعلقة بالمجال لرفع كفاءة العاملين واستعدادهم لمواجهة أى مواقف طارئة بأماكن عملهم وكيفية حماية أنفسهم والآخرين فى حالات الحرائق وأسبابها وأساليب منعها والوقاية منها، وكذلك الإلمام بمكونات منظومة مكافحة الحريق.
■ هل الغاز الطبيعى يقوم بتقصير عمر الموتور الخاص بالسيارة؟
- إطلاقًا هذا الكلام غير حقيقى.. الذى يقصر عمر السيارة هو الاستهلاك وعدم الانتظام فى الصيانة الدورية والدليل على ذلك أن هناك سيارات تعمل بالبنزين تنتهى صلاحية موتورها سريعًا بسبب الاستهلاك السيئ وعدم تغيير مياه التبريد والزيت فى مواعيده.
■ هل هناك خطة للتوسع خارج مصر؟
- نحن حاليًا ملتزمون بخطة وزارة البترول فى تحويل السيارات للغاز الطبيعى والمبادرة الرئاسية وأيضًا التوسع داخل الجمهورية ولكن إذا وجدنا الفرصة المناسبة فلا مانع من ذلك.
IMG-20210817-WA0006