فاضل: برج العرب أول مطار مصرى صديق للبيئة

صرح المهندس عبد العزيز فاضل الوزير المكلف بتسيير أعمال وزارة الطيران المدنى بأن الوزارة تولى اهتماما كبيراً بالمعايير والمقاييس الدولية للمنظمات العالمية ولاسيما الملفات المتعلقة بتحقيق السلامة والأمن والحفاظ على البيئة بكافة المطارات المصرية بهدف وضع مصر فى مصاف الدول المتقدمة التى تهتم بالطيران المدنى كأحد أهم روافد الاقتصاد القومى.
وأضاف الوزير أن معظم الطاقة المنتجة والمستهلكة فى مصر تعتمد على مصادر الوقود التقليدية مثل البترول والغاز الطبيعى، والتى تتزايد أسعارها بشكل مستمر، بالإضافة إلى أنها تساهم فى تفاقم ظاهرة تغيير المناخ بسبب تلوث الهواء بثانى أكسيد الكربون والغازات الضارة الأخرى مما ينتج عنه زيادة الاحتباس الحرارى.
وأشار إلى أن الوزارة تعتزم التحول للمطارات صديقة البيئة من خلال استغلال الطاقة الشمسية والمتجددة وترشيد استهلاك الطاقة وتقليل التلوث فى السماوات المصرية . مضيفاً أن من أولى المشروعات المعنية بالحفاظ على البيئة والتى تتبناها الوزارة هو مشروع إنشاء مبنى جديد صديق للبيئة بمطار برج العرب بتكلفة 1.2 مليار جنيه بتمويل من وكالة التعاون الدولى اليابانية «الجايكا» ويعمل من خلال منظومة المطارات صديقة البيئة والذى يعتمد أساسا على تقليل الانبعاثات الكربونية وتوليد الكهرباء من خلال أنظمة الطاقة الشمسية، وسيكون مطار برج العرب أول مطار صديق للبيئة بمصر بحلول عام 2016 لمواكبة التطورات التى يشهدها العالم فى الاعتماد على الطاقة الشمسية .
كما يتم التعاون مع الجانب الفرنسى ممثلا بالسفارة الفرنسية بالقاهرة لإجراء تجارب لاستخدام الطاقة الشمسية بالعديد من المطارات المصرية فى المستقبل القريب حيث تم توقيع بروتوكول مع شركة «سيتك» الفرنسية قدمت بموجبه منحة لوزارة الطيران المدنى غير مشروطة ولا ترد لإجراء دراسة جدوى لتطبيق الطاقة الشمسية بالمطارات المصرية ومن المخطط الحصول على طاقة تصل إلى 20 ميجاوات لكل مطار وتوفير ما يقرب من 24 مليون جنيه فى العام الواحد للمطارات.
وفى السياق نفسه أكد فاضل أن مصر واحدة من أكثر البلدان المشمسة فى العالم مما يبرر تماماً تطبيق مثل هذه المشروعات التى تعتمد على استغلال الطاقة الشمسية . حيث إن هذا يعد إلزامياً لمتطلبات السلامة والحفاظ على البيئة بالمطارات المصرية خاصة وأن المساحات المتاحة بالمطارات لتنفيذ تلك المشروعات كبيرة جداً، وربما تساهم فى توفير 3000 ميجاوات فى قدرات الطاقة الشمسية للبلاد ولاسيما أنها تنتشر فى جميع مناطق مصر.
وعن قضايا البيئة أكد الوزير أنها إحدى التحديات التى تواجه وزارة الطيران المدنى، فعلى الرغم من أن قطاع الطيران المدنى العالمى لا يسبب أكثر من 2% من إجمالى الانبعاثات الكربونية على كوكب الأرض وعلى الرغم من جهود الشركات المصنعة للطائرات والمحركات لخفض هذه النسبة إلى النصف بحلول عام 2050، إلا أن شركات الطيران مهددة بدفع تعويضات عن هذه النسبة الضئيلة للغاية، ومشروع الاتحاد الأوروبى الجديد لتجارة الانبعاثات يجسد هذا التحدى بشكل كبير وأشار الى أن وزارة الطيران بدأت بالفعل الأبحاث على استخدام الوقود الحيوى. وتتابع عن كثب الاهتمام العالمى بالآثار البيئية فى مجال الطيران المدنى والتى تنتج عن انبعاثات عادم محركات الطائرات وضوضاء الطائرات والمخلفات الناتجة عن خدمة الطائرات، وشدد على التزام الوزارة بالمشاركة فى الجهود العالمية لتحقيق الانخفاضات فى الانبعاثات الكربونية من حركة الطيران وضرورة تحقيق نمو الطيران المدنى دون المزيد من الضغوط على البيئة، وعما يذكر أن تخفيض الانبعاثات الكربونية بحلول عام 2020 وتخفيضها تخفيضاً طويل الأجل بحلول عام 2050 هى أهداف قابلة للتحقيق ومن الأهمية بمكان أن نضمن أن يكون نمو الطيران المدنى نموا مستداما وأن يكون تخفيض الانبعاثات الكربونية وغير الكربونية عنصراً مهمًا من عناصر التطور فى مجال الطيران المدنى وبذلك تتحمل وزارة الطيران المدنى كافة مسئولياتها لضمان استيفاء المستويات الدولية الخاصة بهذا الموضوع.