"فولفو" تجري اختبارات مكثفة لتقليل اصابات الحوادث

فولفو تجري اختبارات مكثفة لتقليل اصابات الحوادث
محيط خالد
تواصل شركة فولفو السويدية لصناعة السيارات وحلمها الدؤب وسعيها نحو تقليل نسبة حوادث السيارات إلى الصفر، وذلك بعد قيامها بالعديد من تجارب التصدام في مختبرها الواقع في مدينة في تورسلاندا .
وقامت شركة فولفو في مختبرها بإجراء نحو 3 آلاف تجربة تصادم شاملة محاكي معظمها لسيناريوات الحوادث التي تقع على الطرق، وبعد ذلك يقام تحليلها ومن خلال اختبار تقنيات السلامة الجديدة .
وتتمثل أحدث تقنية في مجموعة من الكاميرات الرقمية عالية السرعة التي يمكن أن تلتقط 200 ألف صورة في الثانية، فضلاً عن توافر كاميرات مصغرة مثبتة داخل السيارات لالتقاط ما يحدث للأجزاء الرئيسة فيها".
ويشتمل المختبر على مسار ثابت وآخر متحرك، ويمكن تعديل المسار المتحرك من صفر إلى 90 درجة، ما يتيح إجراء اختبارات تنطوي على مجموعة متنوعة من سيناريوات الحوادث، من الصدمات الأمامية إلى الجانبية .
ويبدو أن شركة فولفو عازمة بشتى الطرق على تقليل نسبة الحوادث في سياراتها المختلفة إلى الصفر، وذلك بعدما طرحت في طرازها الرياضي ذو الملامح الهجومية "أس 60" تكنولوجيا جديدة أبرزها التحذير من التصادم .
ويأتي ذلك الطراز بعدما قطعت الشركة السويدية التي بيعت مؤخرًا إلى نظيرتها الصينية "جيلي" عهدًا على نفسها بتقديم إستراتيجية جديدة تتلخص في خمس نقاط هامة، أولا مرحلة القيادة العادية، ثانيا مرحلة التعارض، ثالثًا مرحلة التجنب، وأخيرا مرحلتي تقليل الضرر، وما بعد التصادم.
بالنسبة لمرحلة القيادة العادية، فيحصل منها السائق على قدر من المعلومات للبقاء متيقظاً، ويأتي التعارض لإمداد السائق بالتكنولوجيا اللازمة في التعامل مع المواقف الصعبة، أما التجنب فهو يجعل السيارة تتصرف أو
توماتيكياً لتفادي التصادم .
أما المرحلتين الأخيرتين تقليل الضرر، وما بعد التصادم، فهما يساهمان بشكل كبير في تخفيض حدة تأثير التصادم من خلال أنظمة السلامة المتطورة بالسيارة، فضلا عن طلب المساعدة أوتوماتيكيا وتسهيل عملية إنقاذ الركاب .
ويوجد في طراز "أس 60"، الذي تم عرضه مؤخرًا في معرض جنيف الدولي، نظام تحذير من التصادم وخاصية كبح آلية، حيث يمكن للسيارة أن تقوم بعملية كبح تلقائية في حال التعرف على أشخاص يجرون على الطرق بسرعات تصل إلى 25 كيلومترا/ساعة .
كما زودت فولفو السيارة بمحرك بنزين تربو بسعة 1600 سي سي، وهو قادر على إحداث قوة تبلغ 180 حصانا، ونظام إيقاف/تشغيل، فضلا عن ناقل حركة ذاو قابض مزدوج (ثنائية الكلتش) كتجهيز قياسي في السيارة .
وفي هذا الإطار، قال جان إيفارسون، رئيس إستراتيجية السلامة في شركة فولفو : "يعتبر العدد صفر بمنزلة البديل الأمثل والوحيد بالنسبة لنا، وبصفتنا رواداً في سلامة السيارات، فإنه لا يمكننا تقبل تعرض الناس للقتل أو الإصابة لأنهم يرغبون فقط في الانتقال من مكان إلى آخر".
يشار إلى أن فولفو كانت قد أطلقت مبادرة في الإمارات تحت عنوان "من أجل الذين خسرناهم" بهدف زيادة الوعي والتقليل من عدد الوفيات الناجم عن حوادث السيارات، وذلك من خلال جمع قصص الحوادث وتبادلها عبر موقع على الانترنت .
والجدير بالذكر أن فولفو من الشركات التي تهتم بشكل كبير بعوامل السلامة في سياراتها، وكان أخر ما قامت به هو إطلاق مجموعة جديدة من مقاعد الأطفال المتطورة تستهدف حمايتهم من الحوادث، حيث يمكن تعديل مسند الرأس وفق سبعة ارتفاعات مختلفة .
كما يقبل المقعد أيضا التعديل بصورة تتيح إمكانية استخدامه من عمر تسعة شهور إلى ست سنوات، كما يوفر المقعد للطفل دفئاً تاماً في حالة جلوسه أو نومه، وبالإمكان أيضاً تعديل جانبي المقعد لتوفير أكبر قدر من الحماية ضد الصدمات الجانبية .
وكانت الشركة السويدية قد عممت نظام "WEPS" المبتكر لحماية أعناق الركاب، حيث يحول ذلك النظام الذي يتكون من ظهر مقعد ومسند للرأس متحركين دون اندفاع رأس السائق أو الراكب إلى الأمام ثم إلى الخلف بسرعة عند حصول حادث الاصطدام .